A linha Specialized Diverge tem grande capacidade off-road e muito conforto para arrancar
Specialized's Diverge foi uma das primeiras chamadas "bicicletas de cascalho" a tomar o mainstream pela tempestade. Na verdade, nós nos apaixonamos pela Diverge Comp do ano passado. Ele é construído com a intenção de fornecer conforto durante todo o dia (por meio de geometria focada na resistência e inserções de amortecimento de vibração Zertz) em qualquer estrada ou pista que você queira apontar para baixo. Enquanto a gama completa da Diverge inclui três modelos totalmente em carbono na extremidade superior, estamos olhando para o modelo Elite com estrutura de alumínio de médio porte, equipado com o confiável conjunto de grupos Tiagra da Shimano. Ele pode ter um desempenho tão bom na estrada quanto fora dela?
Conjunto de quadros
O quadro Diverge da Specialized é feito de alumínio E5, que incorpora tecnologia de soldagem inteligente (Smartweld, se preferir), para torná-lo o mais rígido possível em todas as áreas certas, sem que isso prejudique a conformidade. O tubo superior e o tubo inferior são hidroformados em suas extremidades, antes de serem soldados dentro de um tubo de cabeça forjado de 120 mm, mantendo a extremidade dianteira rígida enquanto o peso total é reduzido ao mínimo. O garfo de carbono FACT – usado em muitas bicicletas da marca, incluindo os modelos S-Works da Specialized – também possui inserções Zertz, projetadas para combater ainda mais as vibrações. Um ângulo de cabeça relaxado combina com uma distância entre eixos de apenas um metro para um passeio inspirador de confiança. A extremidade traseira foi projetada com a conformidade em mente, com inserções de Zertz nas escoras. Reivindicações especializadas que há folga para tamanhos de pneus até 35c, adequados para especificações de aventura completas ou borracha CX.
Grupo
O Tiagra de 10 velocidades da Shimano compõe todos os elementos do conjunto de grupos, exceto os freios e a corrente. Um mecanismo traseiro de gaiola longa se move com eficiência através de um cassete 11-32, que em conjunto com um conjunto de correntes 50/34, fornece engrenagens versáteis o suficiente para qualquer terreno em que você possa esperar andar nesta bicicleta. Como muitas bicicletas nessa faixa de preço, a Diverge usa a configuração de freio a disco mecânico Spyre da TRP. Facilmente modulado, facilmente configurado e facilmente ajustado – somos grandes fãs.
Kit de acabamento
O kit de liga funcional da Specialized é usado em toda a construção, cuja estrela é o guidão compacto, de curto alcance e queda curta, que funciona em uníssono com o garfo de carbono para fornecer sensação suficiente, mantendo a estrada e fora- zumbido da estrada na baía. Um canote de alumínio de 27,2 mm também elimina uma boa quantidade de zumbido, auxiliado pelo tubo superior inclinado que proporciona um comprimento maior do canote exposto.
Rodas
As rodas Axis 3.0 de aros largos são equipadas com pneus Espoir Sport da Specialized. Eles são aderentes, duradouros e neste disfarce de 28c são de alto volume o suficiente para oferecer um passeio confortável na maioria das superfícies de estrada e off-road. No asf alto, eles oferecem uma boa manobrabilidade e uma excelente curva de velocidade em linha reta.
O passeio
Assim como acontece com muitas bicicletas com pneus mais largos que 23c, há um início rápido para nosso circuito de teste à medida que disparamos em linha reta por uma descida de 800 metros de comprimento. Os discos mecânicos do TRP são empregados com um embandeiramento do nível dianteiro à medida que desaceleramos para um limite de 30 mph. À medida que tentamos manter algum impulso em uma vila, é surpreendentemente fácil reduzir a energia e manter 40 km / h em um apartamento falso. A Diverge Elite está adorando o asf alto até agora…
A Diverge percorre a linha tênue entre a bicicleta de estrada "normal" e a trituradora de cascalho. A proximidade de sua geometria com o modelo de resistência Roubaix da empresa (embora com um ângulo de cabeça mais frouxo e queda de BB mais profunda) significa que estamos instantaneamente em casa, enquanto a engrenagem está no ponto. Seja martelando ao longo de uma estrada ondulada com vento de popa ou lutando por uma pista de concreto com superfície solta, sempre há uma proporção adequada. A configuração do Tiagra de 10 velocidades ainda oferece uma variedade viável de marchas, embora algumas das engrenagens sejam um bom s alto para cima ou para baixo.
Parece uma bicicleta na qual você pode facilmente enfrentar um passeio de domingo com os amigos, uma longa corrida esportiva ou até mesmo um clube de ritmo mais rápido, auxiliado por pneus não muito largos que oferecem baixa resistência ao rolamento e rodas que giram rapidamente. A borracha larga é um benefício positivo em subidas de asf alto mais úmidas, especialmente com um pouco de ar retirado delas (nós as rodamos a 85psi na estrada). Sim, a Diverge é um pouco corpulenta nesta encarnação de nível básico, mas está no mesmo nível das outras motos. Ao todo, a traseira é particularmente confortável, embora a dianteira não ofereça o mesmo grau de conformidade. Você notaria isso mais se fosse estúpido o suficiente para executar o 28c Espoirs mais próximo de 100psi. O selim Toupe da Specialized está mais confortável do que nunca.
Aderência lateral decente e volume extra ajudam esses pneus a proporcionar um passeio confiante, sem momentos de medo. As coisas ficam bem agitadas nas trilhas, mas preferimos ter isso do que trepidação constante. As inserções de elastômero nos assentos da bicicleta ajudam a isolar muito barulho do asf alto comum, mas a bicicleta ainda parece direta em explosões irregulares em declives. O manuseio da Diverge é ainda mais sonhador por sua configuração de frenagem. A facilidade geral de modulação do sistema Spyre oferecida ao longo de nosso teste nos convenceu ainda mais de que eles só são superados por contrapartes hidráulicas.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 447mm | 444mm |
| Tubo Inferior (DT) | 627mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 390mm | 394mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 120mm | 120mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71.25 | 71.3 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 995mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 77mm | 80mm |
Spec
| Elite Diverge Especializada | |
|---|---|
| Quadro | Alumínio Premium E5 Especializado |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Freios | Tektro Spyre, rotores 160mm/140mm |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassete | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Barras | Especializado, liga |
| Haste | Liga forjada 3D especializada |
| Selim | Specialized Sport, liga, 27,2mm |
| Rodas | Axis 3.0 Disc SCS |
| Sela | Specialized Toupe Sport |
| Peso | 9,62kg (52cm) |
| Contato | specialized.com |
