A Specialized Awol promete aventura e, com geometria moderna e componentes interessantes, certamente cumpre
A linha Specialized AWOL foi lançada em 2013, como parte de uma nova série de bicicletas de turismo que se concentram em aventuras fora do caminho batido, em vez de acampamentos no sul da França. O AWOL Elite é o modelo de médio porte e certamente parece a parte, mas pode oferecer emoção cotidiana junto com aventura ocasional?
Quadro
O quadro AWOL é feito de tubos de aço CrMo de ponta dupla e é coberto com muitos suportes (guarda-lamas, rack e três conjuntos de garrafas de água). É emparelhado com um garfo de aço que também possui ilhós de guarda-lamas e dois conjuntos de suportes de rack (baixo e médio). Não é um quadro leve em nenhum sentido, mas parece bastante resistente o suficiente para enfrentar o pior que você poderia jogar nele. Mesmo quando carregada com cestos traseiros pesados, a bicicleta seguiu bem graças às enormes escoras.
Anexado ao quadro estão o rack porteur da Specialized, um rack traseiro dos especialistas em rack Tubus e um par de para-lamas Specialized de metal.
Geometria
A geometria do quadro parecia um pouco estranha para nós no começo e, saindo da pilha e alcançando apenas as figuras, quase pedimos a bicicleta do tamanho errado. A AWOL foi projetada para ter um tubo superior e tubo de direção muito longos que, quando combinados com uma haste curta e guidão largo, proporcionam uma condução neutra e equilibrada, perfeita para transportar cargas pesadas por longas distâncias.
Verdade seja dita, estávamos um pouco desconfiados disso no começo, mas em poucos minutos de pilotagem fica bem claro que funciona. Sem qualquer carga na moto, o front-end é realmente rápido para virar, mas permanece estável. Apenas bombardear a cidade na bicicleta é realmente muito divertido e seria uma fantástica bicicleta de deslocamento. Colocar alforjes nele diminui a velocidade da moto em geral, mas o manuseio ainda permanece neutro.
Componentes
A AWOL Elite vem com o novo conjunto de grupos Shimano Tiagra de 10 velocidades, com alguns desvios. O pedivela é um modelo de "liga forjada" sem marca, que talvez não tenha os elogios de uma unidade Shimano, mas fez um trabalho perfeitamente bom. O TRP Spyres lidou bem com as tarefas de frenagem. Antigamente, os freios a disco com cabos eram um pouco desajeitados, com uma sensação de alavanca ruim e frenagem geralmente abaixo da média. Os Spyres diferem da maioria das unidades, pois replicam uma configuração de pistão duplo, atuando em ambas as almofadas ao mesmo tempo. Isso não apenas cria uma sensação melhor na alavanca, mas também equilibra o desgaste da pastilha. O poder de frenagem foi excelente, talvez lisonjeado pela quantidade monumental de aderência oferecida pelos pneus de 42 mm.
O avanço e o espigão de selim eram bastante normais, mas fizeram o seu trabalho muito bem e a sela era confortável o suficiente para que eu fiz vários passeios de 40 milhas em shorts não acolchoados. O guidão é muito raso e largo (com um alargamento de 12 graus nas descidas), o que faz um ótimo trabalho ao ajudá-lo a lutar com uma bicicleta totalmente carregada nas descidas. Eles também são extremamente confortáveis - você pode segurá-los por horas a fio.
Rodas
As rodas no AWOL são aros de parede dupla construídos de fábrica em um par de cubos de disco Specialized com bons raios J-bend à moda antiga. Isso não as torna as rodas mais leves do mundo, mas elas devem ser bastante resistentes (elas permaneceram perfeitamente verdadeiras durante o teste) e, se o pior acontecer, qualquer loja de bicicletas que se preze deve ser capaz de consertar eles.
Os pneus Specialized Trigger Sport também são bestas robustas (42mm), mas dispensaram vários remendos de vidro sem perfurações. Eu também consegui um off-road suave e o piso de baixo perfil lidou admiravelmente.
O passeio
Qual é a melhor maneira de testar uma bicicleta de turismo? Leve-o em turnê, é claro. Junto com vários deslocamentos e passeios de fim de semana, fizemos o AWOL no 'Dark Peak Weekender' de Pannier, que incluiu uma subida de colina totalmente carregada.
Para movimentar-se pela cidade, o rack Porteur é ótimo. Encha o que quiser nele, estique as cordas elásticas sobre ele e vá para o smog. Você pode anexar alforjes a ele, mas nem todos cabem (embora a Specialized faça seus próprios) e aqueles que cabem são mantidos bem altos - também há um limite de peso de 15 kg.
Cheio de coisas que manuseava bem – o peso extra nunca superou os freios, por exemplo, mas superou as marchas.
O AWOL Elite é equipado com um cassete compacto e 34T, que fornece uma proporção de 1: 1, mas totalmente carregado era difícil subir as subidas íngremes do distrito de Peak. Isso também não foi ajudado pelo peso do estoque de 14,2 kg. Se você quiser apenas usá-la na cidade, como a Specialized sugere, seria ótimo, mas você provavelmente poderia optar por uma bicicleta menos “hardcore” para o mesmo trabalho – a Diverge, por exemplo.
A verdade é que toda a gama é um pouco confusa. A AWOL mais barata vem com um triplo como parte de seu conjunto de grupos Sora, mas sem rack traseiro ou guarda-lamas, então, nas especificações, parece mais uma bicicleta de cascalho. A AWOL Comp mais cara tem pneus de mountain bike 29er e um conjunto de grupos SRAM 1x, o que a torna mais parecida com uma mountain bike rígida do que qualquer outra coisa.
Assim, em suas várias formas de estoque, cada moto das motos tem suas próprias falhas e nichos. Isso não quer dizer que qualquer parte da linha AWOL seja ruim, é apenas que, se você for como nós, acabaria trocando peças antes mesmo de sair da loja. Se fosse eu, provavelmente iria para o AWOL padrão e o equiparia com guarda-lamas e um rack traseiro ou, se tempo / dinheiro não fosse problema, começaria com um quadro porque a sensação de passeio e a geometria do AWOL são praticamente sem culpa.
Spec
| Especializado AWOL Elite | |
|---|---|
| Quadro | Especializado AWOL Elite, bife Cr-Mo de cabeçada |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Freios | TRP Spyre com rotores de 160mm |
| Chainset | Especializado, liga |
| Cassete | Shimano, 11-34 |
| Barras | Specialized AWOL, liga |
| Haste | Liga Especializada |
| Selim | Liga especializada, 27,2mm |
| Rodas | Disco especializado, 36H |
| Pneus | Specialized Trigger Sport, 42c |
| Sela | Gel Especializado BG Phenom, 143mm |
| Contato | specialized.com |
