As rodas Mavic Ksyrium Pro Disc são uma mistura bem-sucedida do antigo e do novo
É interessante ver o fabricante francês Mavic contrariando a tendência atual de aros mais largos e optando por uma largura interna mais tradicional de 15 mm. Isso permite a montagem segura de pneus de 21 mm estreitos e fora de moda a 30 mm grossos. As rodas são fornecidas com os próprios pneus de 25 mm da Mavic, sugerindo que a Mavic a vê mais como uma roda on-road do que off-road. Os pneus Mavic agrupados receberam um pouco de aderência no passado, principalmente por sua f alta de aderência em clima úmido, mas o Mavic mudou o composto e melhorou muito a qualidade.
O Ksyrium dificilmente é uma relíquia de aros finos e, apesar das últimas tendências em rodas, os aros selados dos Ksyrium Pro Discs não estão prontos para tubeless. A cama do aro é totalmente selada, em vez de usar uma fita, por isso nunca pode ser deslacrada, portanto, em nossa experiência, os Ksyriums estão entre as conversões sem câmara mais fáceis. É um ótimo caminho para a revolução tubeless se você nunca experimentou antes, embora obviamente Mavic não a suporte oficialmente.
Mavic consegue isso rosqueando os raios diretamente no aro, em vez de perfurar a base do aro. Isso também aumenta a rigidez, pois os raios são mais grossos e o aro tem mais material. No lado negativo, como um rodado proprietário com um aro selado pronto para tubeless, reparos futuros podem apresentar problemas para o mecânico doméstico ou mesmo para uma loja de bicicletas bem abastecida, pois os raios de substituição serão específicos para as rodas.
Os Ksyriums forneceram um passeio leve e responsivo e, juntamente com o sistema de pneus Mavic, eles estavam ansiosos para subir e acelerar nas curvas. Não foi uma surpresa descobrir que eles eram o rodado mais leve em nosso teste de grupo de rodas de atualização.
Peso: 1, 641g inc espetos (frente 738g, traseiro 903g)
Contato: mavic.com
