Com engrenagem facilmente giratória, um quadro leve e manuseio afiado, o Tipo é muito divertido para hackear
Venerável marca milanesa Cinelli é conhecida por criar bicicletas prontas para corrida.
Seu Tipo Pista vem com uma engrenagem fixa e o tipo de manivelas curtas e ângulos relativamente íngremes que se adequam às corridas de pista.
Ainda assim, ele vem embalado com um conjunto de freios opcionais que você pode instalar para torná-lo legal para a estrada, então não há razão para que ele também não sirva como um chicote ágil para a estrada.
Esperamos emoções neste pacote de aparência compacta, mas será que elas terão o preço da facilidade de uso diária?
O quadro
A tubulação do Cinelli vem de outro fabricante com sede em Milão, Columbus, que fornece o Tipo com seus tubos de alumínio personalizados e garfo com lâmina de carbono.
Ambos são bem leves, especialmente o garfo que tem um peso declarado de 560g.
Em comum com todas as motos de pista, as gancheiras traseiras são estreitas em 120 mm. Isso significa que, ao contrário do Bombtrack, é impossível adaptar várias marchas, pois isso requer um hub muito mais amplo.
Equipados com placas de aço inoxidável, os dropouts permitem que a roda traseira seja travada firmemente sem que as porcas serrilhadas do eixo roam o quadro.
Caso contrário, o Tipo é despojado, como seria de esperar de um quadro de trilho. Isso significa que não há suportes para cabos ou racks e definitivamente não há espaço para guarda-lamas.
Acabamos amarrando o cabo do freio traseiro no lugar. Os perfis dos tubos são consistentemente redondos e a geometria tradicional.
Todo o lote também é muito rígido. Levando a sério seu pedigree de corrida de pista, também não há chefes de garrafa.
Apesar das credenciais atrevidas da moto, ela não é tão baixa na frente, o que significa que a maioria dos pilotos deve conseguir colocar o guidão em uma posição adequada para seu nível de flexibilidade.
Grupo
Com os freios não sendo o maior ponto de venda do Tipo, não é surpreendente descobrir que eles não são muito policiais.
As pinças e as alavancas são quase transitáveis, mas as pastilhas são plásticas e difíceis de ajustar.
Nós os trocaríamos imediatamente, em vez de esperar que eles se desgastassem. A manivela de atarraxamento quadrado não tem nada de extraordinário, mas continua seu trabalho sem problemas.
As manivelas são curtas o suficiente para que você não precise se preocupar em pisar no pedal enquanto corta a pista ou se abaixa nas curvas.
A corrente, as engrenagens e a corrente parecem ser duráveis, apesar de não ostentarem nenhuma marca reconhecível.
Kit de acabamento
O selim confortável é confortável, seja com shorts de ciclismo adequados ou andando de jeans.
O poste que o suporta é um modelo de parafuso único, mas parece bastante resistente. Na frente, a placa frontal da haste é gravada com o famoso logotipo C alado Cinelli.
Apesar das credenciais de pista da moto, a barra que ela segura é um modelo bastante convencional.
Com tops planos e apenas uma queda moderada, é prático e fácil de se movimentar.
A fita da barra de impressão do logotipo Cinelli parece legal, embora o acabamento acetinado possa não agradar a todos.
Rodas
Os aros totalmente pretos do Tipo parecem legais. No entanto, os freios rapidamente corroem sua superfície, deixando-os um pouco menos bonitos.
Na parte de trás, um cubo traseiro flip-flop significa que é possível encaixar uma roda livre no lado oposto ao pinhão fixo fornecido, permitindo que você gire a roda entre a marcha fixa e os estilos inclináveis, aumentando a versatilidade da bicicleta.
Ambos os cubos rolam em rolamentos de cartucho selados. No entanto, os aros de seção profunda são bastante rígidos e, juntamente com os pneus relativamente básicos, eles não estão muito ansiosos para acelerar, sendo um pouco ensacados por seu peso.
Com 32 raios cada, eles devem ser pelo menos resistentes.
Na estrada
Com um tubo superior comprido, tubo dianteiro curto e haste longa, o Tipo sugere que terá prazer em progredir rapidamente.
No entanto, como a única de nossas bicicletas em teste a ser fornecida com uma roda dentada fixa em vez de uma roda livre, pode levar algum tempo para se acostumar.
Se você ainda não pedalou fixo antes, suas primeiras impressões serão dominadas pela sensação de que está tentando matá-lo enquanto os pedais girando implacavelmente tentam derrubá-lo da bicicleta.
Empurre isso, porém, e o fato de que os pedais giram em sincronia com o giro das rodas rapidamente se torna uma segunda natureza, e como qualquer chatie dirá a você, a sensação de estar conectado à bicicleta é aumentado.
Se está indo rápido, suas pernas também. Mas se você realmente não pode continuar com isso, é fácil e barato substituir a roda dentada por uma roda livre aparafusada.
O garfo do Cinelli é um modelo Columbus de qualidade e muito leve. Seu ângulo acentuado e a f alta de inclinação mantém o manuseio da moto afiado.
Isso também significa que há um grau de sobreposição de dedos, o que é perceptível ao ziguezaguear em velocidades lentas.
Virar a engrenagem original do Tipo de 48x17 não incomodaria Chris Hoy, mas é perfeito para andar na estrada.
Girando alegremente a cerca de 20 mph, não é muito difícil subir a maioria das colinas. Ainda assim, é preciso um pouco de prática para resistir à marcha para a frente da bicicleta apenas com as pernas e sem recorrer aos freios.
Isso é agravado pelo guidão estreito e pela f alta de capô de freio convencional, o que torna mais difícil apoiar a parte superior do corpo para empurrar para trás contra os pedais.
Depois que você pega o jeito, o Tipo é muito divertido para hackear.
Permissível para uso no velódromo sem os freios (as pinças e as alavancas montadas na barra superior são rápidas de remover), seria grosseiro não tentar também.
O que há em um número? Bastante, ao que parece, uma vez aplicado à bicicleta.
Na verdade, as dimensões e os ângulos rabiscados primeiro por um designer terão um efeito maior sobre a forma como a bicicleta finalizada é montada do que as escolhas de materiais ou componentes.
O Tipo é baseado em alguns números bastante agressivos, como convém a uma moto capaz de correr na pista.
A combinação de deslocamento raso do garfo e ângulo de cabeça íngreme dá à bicicleta um manuseio semelhante a uma pinça, algo promovido pela curta distância entre eixos.
Ainda está longe de ser tão ágil quanto um verdadeiro piloto de pista, é fácil o suficiente para mantê-lo envolvido quando transferido para a estrada.
Não que estejamos reclamando. Para jogar nas corridas de critérios do centro da cidade ou viver suas fantasias de gatos de rua, é perfeito, alternando entre as pistas em um piscar de olhos.
A desvantagem é que pode ser um pouco implacável em passeios mais longos, pois a frente reta tem poucas oportunidades de flexionar e proporcionar conforto.
Também é um pouco intimidante quando apontado para baixo. Obviamente, nenhum problema nas tábuas lisas de madeira de um velódromo.
Classificações
Frame: Tubulação leve e geometria focada na pista. 7/10
Componentes: O foco da pista é óbvio nos freios mais ou menos. 7/10
Rodas: Cubos e aros de qualidade, embora os pneus sejam básicos. 7/10
The Ride: Divertido, mas um pouco difícil devido à geometria e engrenagem fixa. 7/10
Veredicto
As características de destaque são conforto e versatilidade e, embora o desempenho esteja longe de ser emocionante, é o epítome de uma máquina de inverno confiável e que pode ir a qualquer lugar
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 638mm |
| Comprimento do garfo (FL) | 367mm | 367mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 150mm | 150mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73.5 | 73 |
| Ângulo do assento (SA) | 74.4 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 969mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 55mm | 55mm |
Spec
| Bicicleta Cinelli Tipo Pista Cinza | |
|---|---|
| Quadro | Columbus Custom Alloy, garfo de carbono/liga de 1-1/8" |
| Grupo | N/A |
| Freios | Promax RC-452, alavancas Promax 160A |
| Chainset | Lasco 48t 165mm |
| Cassete | 17t engrenagem fixa |
| Barras | Cinelli 6061 |
| Haste | Cinelli 6061 31.8mm |
| Selim | Cinelli 6061 27.2mm |
| Sela | Cinelli VL |
| Rodas | Jalco Mrx24, cubos KT fixos/livres, pneus Duro Hypersonic 25 |
| Peso | 8,56kg (M) |
| Contato | chickencyclekit.co.uk |
