O Cinelli Saetta Radical Plus Athena é certamente um bocado, mas é um punhado também?
Itália, 1947. A guerra acabou e a carreira de Cino Cinelli como ciclista profissional também. o que fazer a seguir? Com gosto pela engenharia, inicia as bicicletas Cinelli, e ao longo dos próximos anos surge inúmeras inovações, incluindo os primeiros guiadores em alumínio e o primeiro selim com base em plástico. Quase 70 anos depois, Cinelli ainda é um grande nome no mundo do kit de acabamento, mas e as motos? A Radical Plus é a bicicleta da empresa para o amador avançado – empregamos devidamente nosso próprio amadorismo avançado para testá-la…
Quadro
Na Saetta Radical, a Cinelli emprega uma construção monobloco de carbono para produzir um quadro leve, rígido e flexível, compatível com trocas de marchas eletrônicas e mecânicas. Com nossa bicicleta usando um conjunto de grupos mecânicos, tínhamos cabos de engrenagem externos correndo na parte inferior do tubo inferior e um cabo de freio traseiro roteado internamente. A maior parte da rigidez necessária em uma bicicleta vem do tubo de direção, tubo inferior, concha do suporte inferior, tubo do selim e escoras, e esses elementos são notavelmente superdimensionados em comparação com o tubo superior incrivelmente fino e escoras. Estes são moldados para permitir algum conforto, e o Saetta Radical Plus faz um trabalho genuinamente bom de dissipar o zumbido da estrada. Em termos de geometria, Cinelli escolheu uma abordagem que está longe de ser radical. A queda do BB de 71 mm, distância entre eixos de 985 mm e ângulos do tubo da cabeça e do selim de 72.7 e 73,4 graus são totalmente normais e parecerão familiares para quem já andou de bicicleta de estrada antes. Cinelli afirma que o quadro sozinho pesa 1.050g, com o garfo adicionando apenas 380g. O garfo é interessante porque usa o cone de 1,25 a 1,125 pol em vez do cone mais comum e mais rígido de 1,5 pol. A realidade é que você teria que ser extremamente afinado para notar muita diferença na rigidez reduzida.
Componentes
Campagnolo Athena 11 velocidades é uma delícia de usar, mas requer um toque de especialista - um quarto de volta do ajustador de tensão do cabo do mecanismo traseiro faz uma grande diferença na forma silenciosa e nítida das mudanças de marcha. A versão básica do conjunto de grupos é empregada aqui, com manivelas de liga e manetes de freio de liga, em vez das versões de carbono mais caras. Um conjunto compacto de corrente 50/34 e cassete 12-27 fornece uma ampla variedade de marchas, embora alguns pensem (erroneamente, em nossa opinião) que a f alta de uma engrenagem de 11 dentes na parte traseira limitará a velocidade máxima. O último ponto do grupo: os freios são fantásticos. Barras Cinelli, haste e pino de selim completam o pacote. As barras são uma proposta interessante graças à sua queda muito rasa; você mal percebe a mudança de posição passando dos capuzes para a queda, colocando a questão, qual é o ponto?
Rodas
Campagnolo não fornece apenas o conjunto de grupos, mas também as rodas, na forma do Sciroccos de 35 mm de profundidade. Eles são um par de aros decente, com 16 raios aerodinâmicos na roda dianteira e 21 na traseira sendo suficientes, graças ao aro forte e de seção profunda. Com 1.725g (reivindicado) por par, eles não são especialmente pesados e o aro, embora forneça alguma vantagem aerodinâmica, não é tão profundo a ponto de dificultar o uso de ventos cruzados. O tema italiano continua para os pneus, que são fornecidos pela Vittoria, com sede perto de Bergamo (sede do clássico de encerramento da temporada, o Tour da Lombardia). Nossa bicicleta veio com o modelo Rubino Pro com 25mm de largura. São pneus bons e que usamos muito no passado sem problemas, molhados ou secos.
O passeio
Faz muito tempo que não andamos de bicicleta com avanço de 120mm. As bicicletas profissionais têm hastes ridiculamente longas, mas para a maioria de nós, 90-110 mm é uma escolha mais sensata. Sentimo-nos muito mais confortáveis após uma troca para uma haste de 110 mm, mas vale a pena mencionar que, ao encomendar uma Saetta, você pode trocar a haste por um comprimento diferente sem custo extra. O grupo Campag funciona muito bem, embora as marchas pareçam ter uma janela mais estreita de ajuste perfeito do que os concorrentes. Um quarto de volta mal colocado no ajustador do cabo na parte traseira é suficiente para causar ruídos desagradáveis que emanam do cassete. Os freios, no entanto, são brilhantes e um sério rival da coroa da Shimano. A Campagnolo também forneceu as rodas e elas também são muito boas - não muito pesadas, mas com alguma vantagem aerodinâmica, mas nenhuma das desvantagens, como superfícies de frenagem de carbono ou suscetibilidade a ventos cruzados. Nós gostamos do nosso tempo com eles como fizemos no Radical Plus como um todo – não é tão radical quanto o nome sugere, mas é um ótimo passeio, no entanto.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 485mm |
| Tubo Inferior (DT) | 588mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 368mm | 370mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 145mm | 145mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 71mm |
Spec
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Quadro | Cinelli monocoque, garfo de carbono cônico de 1,25" |
| Grupo | Campagnolo Athena |
| Freios | Campagnolo Pivô Duplo |
| Chainset | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Cassete | Campagnolo, 12-27 |
| Barras | Cinelli DNA |
| Haste | Cinelli DNA |
| Selim | Cinelli DNA, 27,2mm (com calço) |
| Rodas | Campagnolo Scirocco |
| Pneus | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Sela | Selle Italia X1 |
| Contato | chickencycles.co.uk |
