Uma moto de especificação WorldTour atrevida que faz tudo o que se espera dela. Fotos: Mike Massaro
Uma bicicleta que vem pintada com as cores da equipe WorldTour precisa oferecer o desempenho correspondente e, na maioria das vezes, a Merida Reacto Team-E faz jus ao seu faturamento colorido.
Na verdade, a pintura desta moto combina mais com as cores da equipe Bahrain McLaren do ano passado. Desde então, a equipe se transformou no Bahrain Victorious e as camisas laranja mudaram para serem principalmente vermelhas.
Ainda assim, a pintura laranja é atraente sem ser extravagante, e você simplesmente estará indo rápido demais para que alguém perceba o agora desatualizado 'Bahrain McLaren' escrito ao longo do tubo superior.
Speedy by design
A Reacto sempre foi a moto de estrada aerodinâmica pura da Merida, e em uma época em que muitas marcas estão borrando as linhas entre seus pilotos leves e aerodinâmicos, não há dúvida de que esta última versão tem os dois pés plantados no campo aerodinâmico.
Além dos ângulos agudos usuais e perfis profundos e aerodinâmicos do tubo, a nova versão vem com cabeamento totalmente integrado dentro de um cockpit Vision Metron 5D ACR de peça única para manter o front-end arrumado e reduzir o arrasto. Além disso, ele vem com geometria bastante agressiva.
A altura da pilha de 571 mm combinada com um alcance de 400 mm (tamanho grande, 56 cm) coloca esta bicicleta firmemente em território longo e baixo em relação à posição de pilotagem. A haste da barra integrada é encaixada na coroa do garfo, que fica em um recesso no tubo da cabeça - um novo design que Merida diz que economiza dois watts. Não há chance de adaptar a posição para ser um cruzador vertical e, na minha opinião, a moto é ainda melhor por isso.
Uma das maiores mudanças em relação à versão anterior é o peso, com Merida alegando ter reduzido impressionantes 244g do quadro e do garfo. Isso eleva o peso total para 7,7 kg para um tamanho grande, então ainda não é uma bicicleta de alpinista leve, mas também não é resistente a subidas.
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Merida também diz que fez melhorias no conforto, mas mais uma vez isso é relativo. Afirma-se que um novo layup de carbono no quadro fornece amortecimento de vibração e uma seção de corte no espigão de selim adiciona mais flexibilidade, mas a rigidez geral da bicicleta significa que você sentirá tudo, exceto as estradas mais suaves. Há espaço para pneus de até 30 mm, o que pode adicionar um pouco de amortecimento extra, mas realmente ninguém que compra esta bicicleta está procurando um passeio confortável - é tudo uma questão de velocidade.
Restrições de bloqueio garantiram que muitos dos meus testes fossem conduzidos nas fronteiras pós-1965 da Grande Londres e, mais especificamente, em Richmond Park. Ele serviu o Merida Reacto para o chão.
Batidas curtas e afiadas são exatamente o que esta moto se destaca – toda essa rigidez garante aceleração rápida e mantém a velocidade soberba. O manuseio é do lado reativo, embora em dias de rajada a bicicleta possa parecer rebelde, pois os tubos altos e transparentes do quadro e as rodas de 55 mm de profundidade foram pegos pelos ventos laterais.
Pequenas subidas, como a Dark Hill de Richmond Park, foram despachadas com facilidade, superando-as no grande ringue, enquanto colinas ainda mais longas provaram ser perfeitamente administráveis quando sentado na sela e nocauteando uma cadência constante. Essa é a beleza de uma bicicleta como esta em subidas mais longas e rasas: o design escorregadio ajuda a compensar o peso extra, enquanto a rigidez do quadro garante uma transferência de potência eficiente.
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Para acompanhar esse poder, o Reacto Team-E vem com um medidor de potência Shimano como parte do pacote. É um toque agradável e algo que ajuda a torná-lo digno de consideração quando comparado a concorrentes com preços semelhantes.
Outras adições interessantes incluem as aletas de refrigeração do freio a disco (como pequenos radiadores de liga presos às pinças) que pretendem impedir o superaquecimento dos discos e a luz traseira integrada no canote, que aproveita o espaço fornecido pelo corte indutor de flexão. A referida luz não é recarregável por USB, embora você possa colocar baterias AAA recarregáveis. Também é facilmente obscurecido por um alforje, então eu simplesmente coloquei minha luz de costume no meu alforje e esqueci tudo sobre o que veio com a bicicleta.
Colheitas ricas
Esta é uma bicicleta que parece rápida e anda tão rápido quanto parece. Algumas pessoas podem discordar do esquema de cores profissional, alegando que ele deve ser reservado apenas para membros da equipe, mas é feito com classe e sutileza suficientes para que mesmo os pessimistas o considerem aceitável.
É difícil ver o que o Merida Reacto faz que o diferencia de outras motos aerodinâmicas de nível WorldTour, exceto talvez quando se trata do preço. É certo que £ 9.000 é uma parte significativa do dinheiro de qualquer pessoa, mas você pode estar procurando um ou dois mil extras para bicicletas com especificações semelhantes de qualquer outra marca de grande nome. Se a velocidade é o que mais importa, o Reacto certamente vale a pena dar uma olhada.
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Escolha do kit
La Passione PSN Calções térmicos, £135, lapassione.cc
Em dias frios – e ainda não fomos fotografados – estes calções térmicos da PSN são uma ótima opção para manter as pernas girando confortavelmente. O tecido é macio e protetor, e o painel grande que cobre grande parte das costas do ciclista adiciona calor e conforto.
A marca sutil é bem-vinda porque significa que eles podem ser combinados facilmente com uma variedade de outros kits sem colidir – a única concessão a um logotipo é uma linha de pequenos retângulos refletivos na lateral que ajudam na visibilidade com pouca luz. É forma e função.
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Alternativamente…
Salvar um pacote
Vá para o modelo Reacto 4000 com especificação Shimano 105 (£ 2, 250) e você pode economizar £ 6, 750. Merida afirma que tem a mesma rigidez que o quadro Team-E, mas apenas um um pouco mais de peso.
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Vale o peso
Se você preferir algo mais leve, a bicicleta de escalador profissional equivalente da Merida é a Scultura Team-E (£ 8.600), que troca a velocidade em linha reta por um peso mínimo UCI de 6,88 kg.
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Spec
| Quadro | Merida Reacto Team-E Dura-Ace Di2 Disc |
| Grupo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freios | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Disco Shimano Dura-Ace Di2 com medidor de potência integrado Shimano |
| Cassete | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barras | Barra/haste integrada Vision Metron 5D ACR |
| Haste | Barra/haste integrada Vision Metron 5D ACR |
| Selim | Merida Team CW |
| Sela | Prologo Scratch M5 |
| Rodas | Vision Metron 55 Clincher TL Disc, pneus Continental GP5000 25mm |
| Peso | 7,7kg (tamanho grande) |
| Contato | merida-bikes.com |
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