Pintura com glitter, adesivo de tubarão, fita adesiva nos porta-garrafas e seu nome em dourado
Vincenzo Nibali é um dos poucos pilotos bons o suficiente para garantir uma bicicleta de edição personalizada graças às vitórias em todos os três Grand Tours e duas vitórias no Monument.
Em uma longa e memorável carreira, ainda em pleno andamento, o piloto de 34 anos venceu o Tour de France, Vuelta a Espana e duas edições do Giro d'Italia, além de vencer Il Lombardia e Milan-San Remo para se transformar no piloto mais completo de sua geração.
O piloto do Bahrain-Mérida está atualmente na etapa de caça do Tour e a camisa de escalador de bolinhas, uma mudança de ritmo para sua missão usual de Classificação Geral, mas ele ainda é um dos maiores nomes da lista inicial.
Grande o suficiente para levar a equipe de ciclistas ao hotel da equipe Bahrain-Merida antes da Grande Partida do Tour em Bruxelas e dar uma espiada na bicicleta deste famoso campeão.
Agora, esta não é a primeira vez que vimos o jazzy Merida Reacto do italiano, mas vale a pena revisitar por sua beleza pura, configuração agressiva e peculiaridades interessantes.
O primeiro lugar para começar tem que ser o design, a pintura e os decalques que adornam esta impressionante peça de arte em carbono.
Como uma homenagem ao recorde de Nibali de vencer o Tour, Giro e Vuelta, o tubo inferior da moto recebe uma pintura que desbota de vermelho para rosa e amarelo em comemoração à camisa do líder de cada corrida.
O quatro vezes vencedor do Grand Tour nasceu na cidade portuária de Messina, na ilha sul da Sicília, que rapidamente o viu batizado de 'Lo Squalo di Messina', o Tubarão de Messina.
Merida marcou isso ao revestir o tubo superior da bicicleta com decalques de barbatana dorsal de tubarão e até mesmo um adesivo de tubarão na parte traseira da bicicleta com barbatanas peitorais nas cores das camisas do Grand Tour.
Isso é combinado com um logotipo Merida brilhante que fica na pintura preta com aparência de carbono da moto. Finalmente, como uma demonstração de sua verdadeira classe, o nome de Nibali é colocado no conjunto de escoras da moto em letras douradas com uma bandeira italiana para marcar sua nacionalidade.
Quanto à tecnologia, também há muito o que falar. A primeira coisa que o ciclista notou ao incomodar a mecânica Bahrain-Mérida pela moto foi a escolha do selim do ciclista de 34 anos.
Enquanto a equipe é patrocinada pela Prologo, Nibali estava claramente pilotando um Fizik Antares não marcado. Isso provavelmente se deve à preferência do piloto e ao fato de que Nibali é um nome grande o suficiente para não cumprir os compromissos de patrocinadores da equipe.
Andando no quadro aero Reacto nos primeiros dias do Tour, uma bicicleta que ele guiou para a vitória Milan-San Remo em 2017, Nibali também sai um pouco da pista com suas rodas.
Montando um conjunto correspondente de rodas tubulares Fulcrum Speed, Nibali optou por uma traseira de 55 mm e uma dianteira mais rasa de 40 mm, presumivelmente para maior estabilidade e controle, especialmente ao descer. Os pneus escolhidos pela Nibali são os tubulares Competition Pro LTD da Continental em 25mm.
As rápidas etapas de abertura do Tour deste ano fizeram com que alguns optassem por correntes maiores, embora Nibali não estivesse entre essa multidão. Ele, em vez disso, ficou com as coroas padrão Shimano Dura-Ace 53/39 enquanto também usava um medidor de potência SRM Origin.
O conjunto completo é o Dura-Ace Di2, por falar nisso, com pequenos desvios, exceto pela inclusão de shifters satélites no guidão para mudar enquanto corre e o fato de Nibali gostar de rodar um 30t em seu cassete.
O italiano usa um avanço FSA Os-99 de 125 mm e guidão FSA K-Force Light envolto em fita Prologo. Outro ponto a ser observado é a fita adesiva inserida nos suportes para garrafas Elite do ciclista como medida para evitar que as garrafas s altem da bicicleta em superfícies irregulares.
Esta moto não vai ganhar o Tour este ano, para tristeza minha e da Itália, mas está com uma chance de arrebatar algumas etapas em uma gigantesca terceira semana nos Alpes que visita 2.000m picos em várias ocasiões.
Então, mantenha seus olhos abertos, pois esta linda moto pode estar desaparecendo em um Alp Francês em um futuro não tão distante.
Fotografia de Peter Stuart
