Trek Domane SL5 Revisão do disco

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Trek Domane SL5 Revisão do disco
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Vídeo: Trek Domane SL5 Revisão do disco

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Vídeo: Versatile Carbon Endurance Bike - 2019 Trek Domane SL5 Disc Feature Review 2024, Marcha
Anonim
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O domador de paralelepípedos de pneus gordos da Trek tem todos os ingredientes que você precisa para uma experiência esportiva feliz

O Domane, assim diz Trek, tem tudo: 'Velocidade alucinante, incrível conforto e estabilidade de corrida, mesmo no pavé punitivo de Flandres e Roubaix.'

Então, esta é a moto que você quer embaixo de você para realizar aquelas esportivas que seguem as rotas dos Clássicos de paralelepípedos? Usando borracha 32c volumosa e com tecnologia de amortecimento de vibração, pode haver alguma quilometragem nisso…

Conjunto de quadros

A característica principal do conjunto de quadros da Domane é o seu sistema de desacoplamento IsoSpeed. Na parte traseira da bicicleta, um balancim na junção do tubo do selim e do tubo superior permite que os dois tubos da estrutura se desacoplem, permitindo que o tubo do selim flexione em resposta às mudanças nas superfícies da estrada.

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Um sistema semelhante é empregado na extremidade dianteira, o que permite que a direção flexione, aliviando os solavancos. Fundamentalmente, ele não flexiona lateralmente, então, em teoria, não faz nada em detrimento da precisão da direção.

O quadro em si é construído com o carbono Optimum Compaction Low Void (OCLV) da Trek, que visa alcançar um equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez.

A Domane apresenta a geometria 'endurance fit' da Trek, com um tubo de direção mais alto do que os modelos de corrida da empresa para melhor estabilidade. Um ângulo de cabeça medido de 71,3° o coloca firmemente no campo da "geometria de resistência".

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Os eixos passantes são empregados na frente e atrás, para reduzir a flexão sob potência nos garfos e escoras traseiras. Há também uma ampla folga para os pneus 32c que esta moto usa.

Se você quiser colocar uma borracha mais larga ou não, há espaço para pneus cyclocross entre o garfo e as escoras.

Grupo

O SL5 está equipado com um conjunto de grupos Shimano 105. Pode ser um componente de nível médio, mas tudo funciona bem. Às vezes, é melhor ter uma abordagem unificada para um conjunto de grupos, em vez de lançar um chainset de especificações mais altas às custas de um cassete de baixo custo, por exemplo.

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A Domane tem um pedal compacto 50/34 e 105 mechs na frente e atrás. Os shifters RS505 da Shimano (equivalente ao padrão 105) operam os câmbios, enquanto as alavancas de freio operam os discos hidráulicos.

Um cassete 11-32 oferece uma ampla variedade de marchas, enquanto até a corrente vem do conjunto de grupos confiável da Shimano.

Kit de acabamento

A marca interna da Trek, Bontrager, fornece o kit de acabamento, com kit de liga aceitável no cockpit composto por uma haste de 100 mm e guidão compacto com um diâmetro confortável de 400 mm e estofamento de espuma Isozone ainda mais confortável.

Barras mais estreitas permitem uma resposta rápida e ampla alavancagem na frente. O espigão de selim de duas partes é a oferta “ajustada” da Bontrager, com uma tampa de carbono de grandes dimensões que reveste o tubo do selim estendido.

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Vale a pena experimentar seu modelo de tamanho escolhido em uma loja de bicicletas, pois o canote tem um limite máximo de extensão que pode não ser adequado para você, mesmo no tamanho correto do quadro.

Além disso, você encontrará um selim Affinity Comp que também é construído para o conforto.

Rodas

Incomum para Trek, as rodas Bontrager foram evitadas na Domane, em favor de Vision Metrons de seção profunda.

Sua seção de 40mm não nos causou nenhuma dificuldade em ventos cruzados. A borracha Bontrager R2 em torno de sua circunferência também aumenta os níveis de conforto, mas não à custa de muito desempenho.

Mesmo com baixas pressões, direção e aderência inspiram confiança o suficiente para superar as curvas mais difíceis.

Na estrada

Tudo se encaixa no Domane. Não é muito frequente encontrarmos uma posição de pilotagem boa e confortável imediatamente, mas o Trek oferece uma postura bastante ereta que também parece responder a uma grande potência.

O espigão de selim íngreme nos coloca visivelmente na frente, enquanto os capôs de freio hidráulico da Shimano oferecem um lugar feliz para nossas mãos descansarem.

Um número de coisas bateu em casa nos primeiros 10 milhas de nosso passeio. Em primeiro lugar, os pneus 32c do Domane são um divisor de águas claro - é surpreendente gastar tanto tempo em pneus tão gordos; normalmente, reservaríamos uma borracha com essa largura para esmagar para cima e para baixo.

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Sua configuração de alto volume e baixa pressão tira qualquer mordida da estrada, deixando-nos revigorados o suficiente para não nos incomodarmos com uma parada no café.

Em segundo lugar, embora pareça um detalhe insignificante, a instalação de almofadas de espuma diretamente nos topos do guidão da Domane (antes de serem embrulhados em fita adesiva) significa que você pode andar com as palmas das mãos nos topos do guidão por quilômetros com nada da vibração que muitas vezes percorre seus pulsos nesta posição.

Além dessas duas observações, a impressão de destaque é que esta é uma bicicleta que é facilmente a mais estável das quatro que estamos testando.

Sua distância entre eixos é a única a ultrapassar a marca de um metro, e um ângulo de cabeça muito fácil e tubo de direção alto permitem que as milhas sejam despachadas com conforto e confiança.

No entanto, isso é um pouco à custa da emoção. Hills também apresentam um problema. Sim, há uma engrenagem 34x32 à mão se você estiver com dificuldades, mas um pacote pesando 8,60 kg não o coloca no pé da frente para começar. Dito isto, Paris-Roubaix não é a corrida mais montanhosa do mundo…

Construído para distância

A impressão dominante é de uma bicicleta que evita a fadiga admiravelmente e é construída para distância.

Em termos de manuseio, o que também estamos procurando é uma bicicleta que lide com o melhor, especialmente em um grupo de ciclistas esportivos de níveis potencialmente diferentes de capacidade de manuseio de bicicletas.

Uma vez que você gela com o desempenho ligeiramente mais pesado nas curvas do Domane, tudo se encaixa, mas você precisa fazer sua frenagem com antecedência para curvas em declive.

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O que não quer dizer que você não pode transportar o SL5 em pouco tempo - seus batentes hidráulicos são poderosos o suficiente para quase parar a bicicleta com frenagem com dois dedos, enquanto entradas de frenagem menores e mais finas são facilmente aplicadas.

É gratificante notar que o desacoplador IsoSpeed na extremidade dianteira não afeta a precisão da direção. Ele faz seu trabalho de eliminação de vibração bem em pistas esburacadas, mas sua operação é difícil de notar nas curvas.

Novamente, estamos olhando para um volante sólido e previsível aqui. Com 1,5 polegadas (americanos que adoram o sistema imperial) de espaçadores de haste para brincar, é muito fácil abaixar a frente para uma posição de pilotagem mais agressiva.

Um ângulo de assento de quase 75 graus inclina você para frente nas barras naturalmente, então todos os ingredientes estão lá para uma experiência esportiva feliz, levando você a cada parada de alimentação com um bumbum muito menos dormente do que a maioria das pessoas ao seu redor.

É um sorteio, mas se você valoriza o conforto acima de tudo, compre um Domane neste minuto. Se você está de olho em cursos montanhosos e adora o sabor da adrenalina na boca, tente algo diferente.

Classificações

Quadro: Sua construção única oferece flexibilidade e conforto em espadas. 9/10

Componentes: Shimano 105 de nível médio por toda parte. Bom, no entanto. 7/10

Rodas: Os aros de seção profunda aumentam os altos níveis de conforto. 8/10

The Ride: Super fácil em seu corpo sem nunca ser chato. 8/10

VERDITO

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Geometria

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Reivindicado Medida
Top Tube (TT) 530mm 532mm
Seat Tube (ST) 475mm 475mm
Tubo Inferior (DT) N/A 624mm
Comprimento do garfo (FL) N/A 386mm
Tubo de Cabeça (HT) 145mm 145mm
Ângulo da cabeça (HA) 71.3 71.3
Ângulo do assento (SA) 74.2 74.8
Wheelbase (WB) 1003mm 1002mm
BB drop (BB) N/A 72mm

Spec

Trek Domane SL5 Disc
Quadro Quadro de carbono OCLV Série 500, disco de carbono Domane
Grupo Shimano 105
Freios Discos hidráulicos Shimano RS505
Chainset Shimano 105, 50/34
Cassete Shimano 105, 11-32
Barras Bontrager Race Lite IsoZone
Haste Bontrager Pro
Selim Capota do mastro de selim Bontrager Ride Tuned em carbono
Rodas Vision Metron 40 Disco
Sela Comp. de afinidade Bontrager
Peso 8,6kg (52cm)
Contato trekbikes.com/gb

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