Estudo do King's College London mostra com que rapidez a qualidade do ar poderia melhorar se o tráfego urbano fosse reduzido
Os níveis de poluição por dióxido de nitrogênio (NO2) nas principais estradas de Londres caíram até 55% durante o bloqueio do coronavírus.
Um estudo da Kings Colledge descobriu que os níveis adjacentes à Marylebone Road e Euston Road caíram 55% e 36%, respectivamente. Isso coincide com uma queda no uso de veículos em todo o capital de 53% durante o mesmo período.
No entanto, o estudo constatou que a redução foi mais pronunciada no centro de Londres, com uma diminuição menor nas áreas mais residenciais. No geral, a concentração de NO2 diminuiu 21,5% em toda a capital desde que o Governo introduziu medidas de bloqueio.
Em áreas urbanas, a poluição por dióxido de nitrogênio se deve principalmente ao tráfego. A exposição prolongada ao NO2 diminui a função pulmonar e aumenta o risco de doença respiratória. Sua reação com outras formas de poluição, como material particulado, também tem um efeito indireto ao causar outros resultados adversos à saúde e ao meio ambiente.
'Nossa análise inicial do bloqueio mostrou reduções significativas no dióxido de nitrogênio (NO2), particularmente perto de estradas movimentadas em Londres, onde em algumas áreas centrais as concentrações foram reduzidas pela metade ', explicou o professor Martin William, chefe de política científica e epidemiologia da King's College London.
Enquanto o dióxido de nitrogênio diminuiu acentuadamente, o estudo descobriu que, durante o mesmo tempo, o material particulado aumentou. Isso se deve em parte às altas temperaturas e aos ventos predominantes que o levam de outras áreas da Europa.
Grande parte de Londres está agora coberta pela Zona de Emissão Ultra Baixa. Isso faz com que os motoristas de carros altamente poluentes sejam cobrados £ 12,50 para entrar nas áreas centrais.
Veículos mais pesados, incluindo caminhões, são cobrados a uma taxa de £ 100. Desde sua introdução no ano passado, o número dos veículos mais poluentes nas estradas caiu de 35.600 para 23.000, resultando em uma redução de 20% nas emissões no centro de Londres.
Apesar disso, os motores a diesel continuam sendo um dos principais contribuintes para os níveis de NO2.
Uma cópia completa do relatório pode ser encontrada aqui.
