Euston Road será a primeira via principal a ter ciclovias e pavimentos mais largos instalados
Duas das estradas mais movimentadas de Londres estão preparadas para ciclovias segregadas temporárias que podem se tornar permanentes. Já existem planos para instalar ciclovias segregadas temporárias em Euston Road e Park Lane para ajudar a apoiar aqueles que viajam de bicicleta durante o bloqueio do coronavírus, foi confirmado pelo prefeito de Londres Sadiq Khan.
Euston Road, a estrada frequentemente congestionada entre as estações de Euston e King's Cross, será a primeira via principal a ter ciclovias temporárias implementadas pela Transport for London.
Ele vem como parte do novo plano 'Streetspace' colocado em prática pelo prefeito de Londres Sadiq Khan, que planeja 'reformar as ruas de Londres para permitir que milhões de pessoas andem e pedalem', recuperando as estradas da capital para ciclovias e pavimentos mais largos.
As atualizações de infraestrutura visam acelerar mudanças temporárias nas estradas mais movimentadas de Londres para ajudar no distanciamento social, implementar ciclovias como alternativa às rotas movimentadas de metrô e ônibus, além de colocar viagens ativas e verdes 'no coração da recuperação de Londres '.
TfL revisará o esquema e poderá tornar as ciclovias e os pavimentos mais largos um elemento permanente, reequilibrando as ruas de Londres novamente em favor da maioria das pessoas, em vez da minoria de veículos motorizados.
As estimativas sugerem que o ciclismo na cidade pode aumentar 10 vezes quando o bloqueio for suspenso, com a caminhada aumentando cinco vezes.
Alguns conselhos ao redor de Londres já agiram para melhorar a infraestrutura de ciclismo, notadamente o Lambeth Council, que confirmou que gastaria £ 75.000 em ciclovias e calçadas de emergência e outros bairros bloquearam algumas estradas para o tráfego.
No comunicado, Khan alertou que um retorno ao transporte motorizado pode fazer a cidade parar.
'Com a capacidade de transporte público de Londres potencialmente funcionando a um quinto dos níveis pré-crise, milhões de viagens por dia precisarão ser feitas por outros meios', disse o prefeito.
'Se as pessoas mudarem apenas uma fração dessas viagens para carros, Londres corre o risco de parar, piorar a qualidade do ar e aumentar o perigo nas estradas.'
Desde o bloqueio imposto devido ao coronavírus, Londres viu uma queda dramática na poluição. Em alguns dos pontos mais movimentados da capital, os níveis de ar tóxico caíram 50%.
