Bicicleta de gravel incrivelmente bem-sucedida, perfeita para quem procura rigidez e velocidade dentro e fora da estrada. Mas você paga por isso
Vamos jogar o jogo O que £ 7.000 Comprará para Você?. Talvez você possa optar por um terreno inclinado com permissão de planejamento para três casas em Pembrokeshire, ou uma caixa de rapé de ouro e esm alte (possivelmente Jean-Louis Hauchard) por volta de 1780, ou – como acabei de descobrir em um site de revendedor de carros – um 1974, V8 Rolls-Royce Silver Shadow de 6,75 litros em marrom metálico.
Ou £ 7.000 comprarão um Pinarello Grevil+ sem troco. Nem um centavo.
Origem exótica
Grevil soa como a ortografia fonética de como Borat diria 'gravel', mas a parte mais importante do nome é o '+' no final.
Indica que existem dois Grevils na linha da Pinarello, o Grevil padrão feito de fibras de carbono Torayca T700 e o Grevil+ reforçado feito de fibras T1100.
A diferença de preço entre as duas motos é algo - £4.500 versus £7.000 com especificações semelhantes - então antes mesmo de andar na moto eu estava coçando a cabeça.
Pinarello diz que o custo extra está no quadro, não apenas carbono de alta qualidade, mas também 'tecnologia de nanoliga', que o fornecedor de materiais Toray descreve como um método de produção que produz compósitos com uma 'estrutura 3D contínua'.
O resultado é que as paredes do quadro podem ser mais finas e, portanto, o quadro mais leve, mas a rigidez, a força e a resistência ao impacto são aumentadas, juntamente com as qualidades de amortecimento de vibração do quadro.
Essas são afirmações ousadas, mas Toray é um nome muito respeitado, então estou inclinado a aceitá-las. Certamente a Toray tem dados suficientes para fazer backup deles.
Frame à parte, a especificação está na moda. O mecanismo traseiro mecânico Sram Force 1 é equipado com uma embreagem para ajudar a evitar batidas e quedas da corrente, e o cassete de 10 a 42 dentes de amplo alcance e a coroa única de 42 dentes fornecem todas as engrenagens que você precisa.
As rodas são 650b e os pneus 47mm, embora o quadro tenha espaço para pneus de até 2,1 polegadas (53mm) em aros 650b ou pneus 42mm em 700c.
Também faz uso de chainstays rebaixados - como pioneiros na bicicleta Open de Gerard Vroomen - de modo que o quadro possui chainstays muito curtos (para uma bicicleta de cascalho) de 420 mm.
Tudo dito que a bicicleta é uma ladainha de bondade de cascalho, embora seja um pouco curta em pontos de montagem - apenas uma montagem adicional sob o tubo inferior para uma gaiola de garrafa extra. Mas raramente chove na Itália, e essa f alta de opções é uma indicação de onde está o coração do Grevil.
Algumas bicicletas de gravel são como mountain bikes encaixadas em moldes de barra, mas a Grevil+ é mais uma bicicleta de corrida projetada para andar fora da estrada.
Por exemplo, essas escoras curtas, diz Pinarello, ajudam a manter a distância entre eixos da Grevil apenas '2,5% maior em comparação com uma bicicleta de estrada tradicional'.
Amor fraternal
O caráter roadie é enfatizado pelo tubeless Vittoria Terrenos, que apesar de ter 47mm de largura e rodar a 38psi, rola com desenvoltura graças a um piso central liso.
E dado que esta bicicleta pesa apenas 9,1kg (obrigado nanoalloy), não parecia estar a um milhão de milhas de distância de seu irmão mais velho, o Dogma.
Assim como o Dogma, as formas dos tubos são aerodinâmicas e assimétricas para compensar as forças laterais tendenciosas que vêm do trem de força estar à direita.
Assim, como o Dogma, o Grevil+ é rígido e agressivo nas descidas e assobia no asf alto plano. Não tenho dúvidas de que se ele usasse pneus 28mm em rodas 700c, Egan Bernal poderia ganhar um Grand Tour nessa coisa.
Mas esta moto foi projetada para ir onde a Dogma não pode, e é aí que ela se destaca. É mais do que feliz em ser conduzido agressivamente através de singletrack, mas está em casa percorrendo quilômetros de estradas de acesso e caminhos florestais.
Em ambos os casos, as rodas de menor diâmetro e alto volume são um verdadeiro benefício, oferecendo aderência e manuseio fantásticos.
O Grevil+ também é mais confortável que o Dogma. O tubo do selim de 71 ° mais o espigão de selim reclinável ajudam, assim também as escoras achatadas, mas acho que pode haver algo no molho secreto Toray. E, claro, aqueles pneus de alto volume.
Adorei andar de Grevil+ tanto na estrada quanto fora dela, até o ponto em que a encurralei em um canto, arranhei a alavanca e arranhei a fita.
Isso me fez pensar. É uma bicicleta que implora para ser espancada, mas, na minha opinião, £ 7.000 é simplesmente demais para arriscar. A resposta, suspeito, é optar pelo Grevil por £ 4.500 e obter um segundo conjunto de rodas 700c decentes com a mudança. Porque o Team Ineos precisará substituir Froome…
Escolha do kit
Camisa La Passione PSN/Calções Prestige, £80/£145, uk.lapassione.cc
Eu sei que isso deveria ser sobre uma peça de kit, mas acredite em mim, esses babadores e camisa parecem uma peça de roupa quando você os usa.
Algumas roupas falham em ter uma metade mais leve e mais justa combinada com uma metade mais pesada e menos compressiva, mas a parte superior do kit La Passione parece uma extensão natural da parte inferior, a ponto de quase esquecer que havia babadores envolvidos. É a mesma história com o assento do bibshorts da Elastic Interface, que é tão confortável quanto o resto do kit.
Alternativamente…
Irmãozinho, grande economia
O Pinarello Grevil Ultegra Di2 usa menos carbono sofisticado do que o Grevil+, tornando-o um pouco mais pesado, um pouco menos rígido e um pouco menos confortável. Mas para uma economia de £ 2.500, você pode não se importar com nada disso.
Nada pela metade
A £ 3.800, o Grevil GRX é quase metade do preço do Grevil +, mas mais da metade da bicicleta. É feito de carbono de baixa qualidade, mas as rodas são as mesmas e o conjunto de grupos Shimano GRX 1x está no dinheiro.
Spec
| Quadro | Pinarello Grevil+ |
| Grupo | Sram Force 1 |
| Freios | Sram Force 1 |
| Chainset | Sram Force 1 |
| Cassete | Sram Force 1 |
| Barras | Most Jaguar Ultra GR |
| Haste | Most Tiger Alu Aero |
| Selim | Pinarello Carbon Aero |
| Sela | Most Lynx NS Carbon |
| Rodas | Fulcrum 7B DB 650b, pneus Vittoria Terreno Zero 47mm |
| Peso | 9.11kg (tamanho 56) |
| Contato | pinarello.com |
Todas as avaliações são totalmente independentes e nenhum pagamento foi feito pelas empresas apresentadas nas avaliações
