Fausto Pinarello promete que a Nytro é a moto mais atrevida e bonita da sua classe
Em um local ao lado da brutal escalada Muro Di Ca' Del Poggio, no nordeste da Itália, a Pinarello lançou uma plataforma de bicicleta elétrica chamada Nytro.
Com apenas 13kg, a bicicleta de estrada Pinarello Nytro é uma das bicicletas elétricas mais leves atualmente disponíveis e se parece muito com os quadros Dogma da Pinarello; de fato, ao adquirir um motor e bateria de última geração, o sistema Evation da Fazua, a Pinarello conseguiu preservar em grande parte a geometria que usa em suas bicicletas de corrida.
Apesar do alto nível de sigilo em torno do lançamento, sua natureza ficou clara quando Fausto Pinarello, CEO da empresa, começou a enfatizar o fato de que, apesar de sua marca produzir bicicletas de corrida puras, a tecnologia pode desempenhar um papel importante no aprimoramento a experiência de pilotagem.
'Nós estávamos pensando na sensação que você tem quando conquista escaladas alpinas', explica Pinarello.
'Queríamos tornar esse sentimento viável para muito mais pessoas, o que significava projetar algo que pudesse ajudar alguns pilotos.
'Acreditamos que o Nytro trará novos tipos de ciclistas para nossa marca.'
Pinarello diz que atrair novos ciclistas não veio às custas dos métodos tradicionais da marca, no entanto. Além de uma distância entre eixos 1% maior e tubo de direção 10% mais alto, a geometria é a mesma do Dogma F10, e a estética do Nytro também lembra muito.
Em vez de parafusar um sistema em um quadro existente, foi dada atenção significativa aos tubos do Nytro, para que pudessem ser moldados para acomodar e levar em conta o motor e a bateria, na tentativa de tornar a aerodinâmica, qualidade de condução e aparência da moto o mais normal possível - Pinarello ainda aplicou seu conceito de tubo 'assimétrico' ao Nytro, apenas o alterou para se adequar.
O quadro é predominantemente feito de fibra de carbono Toray T700, que é um grau de fibra mais baixo do que o normalmente visto nos quadros Pinarello de ponta, mas a marca diz que fornece o equilíbrio necessário de resistência à tração e resistência ao impacto para lidar com as forças do motor.
Evasão de Fazua
A Pinarello fez uma parceria com a Fazua para incorporar seu sistema Evation ao Nytro, o que a marca explica que fez por vários motivos.
Este sistema é um dos mais leves do mercado com 4,7kg e é compacto o suficiente para preservar a geometria preferida de Pinarello; seu centro de massa é muito baixo, o que minimiza o efeito no manuseio da bicicleta, e é fácil de remover - você pode retirar o motor e a bateria e usar o Nytro como faria com uma bicicleta normal, com apenas 1kg de penalidade vindo do Caixa de velocidades BB.
O sistema Evation possui quatro modos, definidos por LEDs coloridos no controle remoto montado na barra.
Branco significa que o motor não está fornecendo assistência, verde (sua configuração mais eficiente que oferece um alcance de até 50 km) fornece 75% de assistência até 125 watts (portanto, se você estivesse gerando 100 watts, o motor seria fornecendo 75 watts adicionais, totalizando 175), o azul oferece 150% de assistência até 250 watts (sua saída de 100 watts seria aumentada para 250 watts), enquanto o rosa oferece 240% de assistência até 400 watts (100 de seus próprios watts seriam aumentado para 340).
Desde que você esteja percorrendo menos de 25kmh, pois após essa velocidade o motor, por lei, não pode auxiliar na sua pedalada.
Pinarello Nytro e-road bike: Revisão do primeiro passeio
A lógica por trás da escolha do local tornou-se aparente após o lançamento da bicicleta e-road Pinarello Nytro. O Muro Di Ca' Del Poggio é uma subida curta, mas incrivelmente acentuada na borda sul das Dolomitas.
Tem menos de dois quilômetros de extensão, mas tem rampas de até 24%, com uma inclinação média em torno de 17%, então se o grupo reunido de jornalistas ciclistas precisava de assistência eletrônica em algum lugar, era aqui.
A subida serviu como o desfecho para um curto loop de 12 km, então primeiro experimentamos a moto em uma descida sinuosa até o fundo do vale para ver se as alegações de Pinarello de manuseio preservado e qualidade do passeio eram bem fundamentadas.
Uma e-bike pesando o dobro de uma máquina normal sempre parecerá diferente - há apenas um pouco mais de inércia para superar, o que eu diria que se manifesta em uma ponderação inata - mas a geometria da Nytro e o baixo centro de massa da Evation combinados para fazer um excelente trabalho de mitigar amplamente o peso extra: eu teria sido duramente pressionado para determinar que esta bicicleta pesava tanto quanto pesava.
Você se acostuma rapidamente com o manuseio do Nytro e seu peso extra faz com que pareça brilhantemente plantado em curvas arrebatadoras.
No plano acima de 25kmh, quando o motor não pode fornecer qualquer assistência, não há nenhuma resistência perceptível ao pedalar, então a Nytro se comporta como uma bicicleta normal.
Quando finalmente chegou a hora de enfrentar o Muro Di Ca' Del Poggio, troquei meus LEDs remotos de verde para rosa muito rapidamente, e fiquei impressionado com a entrada do motor, que foi auxiliada pela rigidez do o quadro do Nytro.
O motor Evation é inteligente - possui medição de torque e sensores de cadência integrados em seu design, para que sua entrada adicional pareça muito natural.
Há muito pouco atraso, então quanto mais você coloca, mais o motor faz, assim como um bom plano de pensão.
Cria uma experiência de pilotagem muito genuína: pedalar duro ainda é difícil, porque você precisa se esforçar para obter ajuda, mas se torna muito mais viável do que apenas por conta própria.
Sendo jovem e moderadamente em forma, nunca vi o valor no conceito de e-bike, mas andar de Nytro me ajudou a entender sua validade; coloca qualquer tipo de pedalada ao alcance de um público muito maior, e mais pessoas andando de bicicleta só pode ser uma coisa boa.
