O Príncipe atualizado é um digno herdeiro do trono do Dogma e impressionará com sua velocidade
A Pinarello Prince FX Disk é uma moto que serve a um propósito muito claro para seu fabricante italiano. "Deve ser considerado como o Dogma acessível", disse a coordenadora de pesquisa e desenvolvimento da Pinarello, Michele Botteon, ao Cyclist.
E graças à tecnologia trickle-down, a Pinarello incorporou muito do que é encontrado na prateleira superior da linha Dogma no Prince. Um quadro assimétrico, garfo Onda aerodinâmico, sistema de cabeamento Think2 e quadro de carbono Toray são todos paralelos entre as duas faixas e, para todos os efeitos, produzem um produto final muito semelhante.
A um preço de varejo de £ 6.200 quando especificado com Shimano Ultegra Di2 completo, embora seja rico chamar isso de 'acessível', é definitivamente mais palatável do que o preço de £ 10.000 colocado no Dogma F12 Disk.
Especialmente quando o Pinarello Prince FX Disk passa a andar como suas motos de corrida de pleno direito.
Quadro, peso e ajuste
Embora o último F12 tenha recebido um novo tubo superior e, portanto, tenha uma forma visivelmente diferente, o quadro de seu antecessor F10 e o novo Prince FX Disk são bastante idênticos um ao outro.
Com um garfo um pouco mais moldado no Dogma F10 para melhor aerodinâmica, ambos compartilham o quadro assimétrico, um tubo inferior côncavo, com escoras rebaixadas e um tubo de direção bastante robusto. E as semelhanças continuam quando você se aprofunda no que foi feito para formar a estrutura de carbono também.
O Dogma F10 usa Torayca T1100 1K DreamCarbon, o Prince FX Disk usa carbono T900 em sua construção. Ambos também são moldados de forma assimétrica, favorecendo uma porção maior do quadro para a direita da bicicleta para lidar com as forças adicionais colocadas no sistema de transmissão sem arrasto prejudicial.
Sendo um carbono de grau inferior, ele cede em peso e rigidez, mas não visivelmente. Eu montei muito o Dogma F10 em uma variedade de terrenos, desde subidas alpinas até colinas de Kent. É suave quando você coloca a força nos pedais e tão rígido quanto um uísque ao subir as coisas longas e firmes. Tive a mesma sensação do disco Prince FX.
A bicicleta respondeu em um instante quando coloquei força nos pedais e permaneci rígida nos esforços mais longos também.
No geral, o Prince FX Disk não é um escalador tão rápido quanto o Dogma F10, e olhando para trás no Strava, meus tempos nesta moto também não foram recordes, mas tenho a sensação de que isso se deve mais ao peso total da moto ou o fato de eu não estar na melhor forma do mundo, em vez de estar no quadro.
O Prince FX Disk subiu bem, mas me impressionou mais nos planos. Pinarello disse que esta moto foi projetada com a aerodinâmica em mente, mas não é anunciada como um piloto aerodinâmico como sua Specialized Venge ou Trek Madone.
Independentemente disso, a moto consegue chicotear junto com o impulso de um 747 movido a homem quando você decide dar uma lambida.
Isso é em parte graças à geometria atrevida que o Prince também incorporou do Dogma, com o quadro de 55 cm em teste totalizando um alcance de 387 mm e pilha de 567 mm, padrão para seus pilotos de ponta, e quando combinado com minha haste baixa e longa de 120 mm e altura alta do assento, realmente me deixaram acima do suporte inferior e capaz de produzir grandes watts em uma posição bastante aerodinâmica.
A velocidade também se deve às pequenas sutilezas que Pinarello trouxe para o Prince FX Disk. Os dois mais notáveis são o tubo inferior em forma de roda e a cobertura de liberação rápida, ambos emprestados da bicicleta de contra-relógio Bolide, que reivindica uma redução de arrasto de 10%.
Há também coisas como uma segunda posição para a garrafa do tubo inferior, melhor protegida contra o fluxo de ar do tubo inferior, e um tubo dianteiro integrado ao garfo que aumenta a aerodinâmica da bicicleta.
Somados, todos esses 'ganhos marginais' aerodinâmicos dão uma sensação de condução em estradas planas que são agitadas e excitáveis, como você obtém das melhores plataformas aerodinâmicas de corrida e muito divertida de pilotar.
Componentes
Um quadro tão rápido que sobe consideravelmente bem, sinto que tudo ficaria ainda melhor se fosse por algum kit de acabamento com especificações mais altas.
O disco Pinarello Prince FX que testei veio com um rodado de freio a disco Fulcrum Racing 5 de liga. Não me entenda mal, eles são um conjunto sólido de rodas que roncam sobre as estradas em ruínas de Kent, mas não são tão leves nem aerodinâmicas.
Na verdade, eles são bastante 'nível de entrada', considerando que são vendidos por £ 335 quando vendidos separadamente, e um nível de rodas que eu provavelmente esperaria ver em sua bicicleta de resistência de médio porte, em vez de uma agressiva piloto de fibra de carbono.
Eles estão prontos para tubeless, o que é bom, especialmente considerando que a Pinarello permitiu folgas de 28 mm, uma combinação que, junto com os assentos rebaixados, promove o conforto, apesar da moto ter uma configuração tão agressiva.
Em última análise, é provável que essas rodas tenham contribuído para um preço geral mais acessível, mas acho que o compromisso pode ter se desviado muito da economia do desempenho.
Mais adequado para este nível de moto foi o conjunto de grupos em exposição, disco Shimano Ultegra Di2, uma construção leve, confiável, eficiente e perfeitamente feliz em um cenário de corrida. E com o roteamento interno de cabos ICR, a bicicleta fica perfeita, sem fios batendo também.
Preço
Eu não vou chamar o Pinarello Prince FX Disk Ultegra por £ 6.200 de acessível porque, em primeiro lugar, eu não poderia pagar, então isso seria hipócrita e, em segundo lugar, a acessibilidade é uma escala móvel dependente do comprador e suas finanças pessoais.
O que eu diria é que, embora seja cerca de 60% do preço do Pinarello Dogma F12 Disk, eu não diria necessariamente que o Prince FX Disk é apenas 60% da qualidade do F12 Disco.
E usando essa lógica, o Prince FX Disk pode ser considerado com preço razoável.
Conclusão
A Pinarello Dogma tem sido a bicicleta dos sonhos para a maioria dos ciclistas do Reino Unido desde que Wiggins a conduziu até a glória do Tour de France em 2012.
Com o Prince FX Disk, muitos desses sonhos podem se tornar realidade, pois esta moto faz um ótimo trabalho ao imitar seu irmão maior e mais caro, embora com alguns compromissos ao longo do caminho.
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Especificação
| Quadro | Pinarello Prince FX Disk |
| Grupo | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Freios | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| Cassete | Disco Shimano Ultegra di2 |
| Barras | Mais Jaguar XC Aero 3K carbono |
| Haste | Most Tiger Ultra Aero 3K carbono |
| Selim | Pinarello Prince FX Carbon |
| Sela | Most Lynx |
| Rodas | Fulcrum Racing 5 DB, pneus Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Peso | TBC |
| Contato | pinarello.com |
