Pinarello Dogma K10S Disk lançado com novo Sistema de Suspensão Eletrônica

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Pinarello Dogma K10S Disk lançado com novo Sistema de Suspensão Eletrônica
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Vídeo: Pinarello Dogma K10S Disk lançado com novo Sistema de Suspensão Eletrônica

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Vídeo: Pinarello lança a Dogma FS. Com controle eletrônico de Suspensão | PQP News 2024, Abril
Anonim

A bicicleta de paralelepípedos de Pinarello recebe uma reforma elétrica e freios a disco

Quando a Pinarello lançou seu K8-S traseiro em 2015, foi muito alarde. Entre a parte superior das escoras e o tubo do selim havia um amortecedor em miniatura à base de elastômero que dava à parte traseira da bicicleta até 10 mm de curso vertical, ajustável através da troca entre inserções de elastômero ou squidginess variável (o termo técnico).

O rebote do choque também foi ajustável, girando um anel acima do choque que apertou o elastômero, efetivamente pré-carregando para torná-lo ainda mais firme.

Hoje, a Pinarello foi um pouco melhor, mas o fez de forma bastante silenciosa, lançando o Pinarello K10-S Disk quase sob o radar.

Os espectadores de Clássicos com olhos de águia teriam visto um curioso apêndice no choque do K8-S no Paris-Roubaix deste ano, e agora, ao que parece, Pinarello finalmente o lançou para as massas.

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Avance o sistema de Suspensão Eletrônica. Sim, esse é o único nome que podemos encontrar para ele agora - embora 'eDSS 2.0' e 'Electronic Dogmas Suspension System' fossem termos usados em torno do protótipo, mas como diz na lata, o amortecimento traseiro do novo K10- S é controlado eletronicamente usando uma série de acelerômetros e sensores giroscópicos que alteram automaticamente o amortecimento, o retorno e a taxa de mola conforme a superfície determina.

Estrada suave? Os sensores detectarão isso e firmarão o choque para uma melhor eficiência de pedalada.

Cobbles? Os sensores ajustarão o choque para eliminar os solavancos.

Acreditamos que haja um bloqueio remoto através de botões no guidão. Ah, e também há freios a disco, a nova montagem da caixa de junção do tubo inferior para o Di2 e o sistema de montagem da garrafa 3X Air da Pinarello, o que basicamente significa que você pode diminuir a posição da gaiola da garrafa no tubo inferior para fazer a própria garrafa ajudar na aerodinâmica.

Tudo isso realmente empalidece na insignificância. A grande história aqui é Pinarello empurrando ainda mais a suspensão em bicicletas de estrada.

Este é o futuro que todos podemos esperar? E quando teremos uma bicicleta de estrada totalmente suspensa (de novo)?

Manteremos você informado com mais detalhes à medida que os encontrarmos.

£TBC, pinarello.com

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