Representantes das quatro principais festas do Reino Unido subiram ao palco do Active Travel Hustings. Descemos para ouvir o que eles tinham a dizer
Com mais uma eleição geral convocada em cima da hora, e com muitas outras questões para discutir, as viagens ativas podem ter caído na lista de prioridades. Com o objetivo de garantir que algumas das questões ainda sejam ouvidas, o Active Travel Hustings reuniu representantes dos principais partidos políticos do Reino Unido para que cada um apresentasse seu caso.
Hospedado na fábrica da Brompton em West London, o conservador Chris Heaton-Harris - Ministro para Ciclismo e Caminhada, Democrata Liberal Caroline Pidgeon - Vice-Presidente do Comitê de Transportes da Assembleia de Londres, Caroline Russell - Porta-voz Nacional dos Verdes para Transporte e Trabalho MP Ruth Margaret Cadbury estavam todos presentes.
Com a eleição chegando, não houve novos anúncios e ninguém saiu do roteiro. Ainda assim, representou uma boa chance de recapitular as políticas de cada parte em relação a caminhadas e ciclismo.
Compromissos do manifesto
Conservadores
Heaton-Harris disse que achava que a noite haveria muito acordo, com a aceitação geral dos benefícios das viagens ativas. Ao fazer seu discurso, ele apontou que tanto Boris Johnson quanto o atual conselheiro de transporte do primeiro-ministro, Andrew Gilligan, são ciclistas ávidos.
Afirmando que sob outro governo conservador os esquemas de ciclismo seriam disponibilizados para todas as crianças, ele disse que um programa de preenchimento de buracos de £ 2 bilhões também beneficiaria os ciclistas.
Enfatizando que as comunidades podem projetar sua própria infraestrutura segura, ele prometeu £ 70 milhões por ano para fazer isso acontecer, embora isso represente uma queda no financiamento de cerca de £ 7 para pouco mais de £ 1 por pessoa por ano.
Trabalho
Destacando o custo para os bairros locais de congestionamento e poluição, bem como o impacto ambiental mais amplo, Cadbury disse que andar de bicicleta e caminhar precisam ser facilitados para as viagens diárias.
Para fazer isso, o programa Labour’s He althy Streets teria como objetivo dobrar as viagens de viagem ativas. Com foco no redesenho de ruas, isso inclui treinamento de ciclismo para todos, subsídios para bicicletas elétricas e acesso a bicicletas para aqueles que não podem comprá-las.
A manchete foi a promessa de gastar £50 por pessoa em viagens ativas, mais do que qualquer festa.
Lib Dems
Os Lib Dems pretendem aumentar cinco vezes o financiamento para viagens ativas, até que representem 10% de todo o orçamento de transporte. Pidgeon mencionou a necessidade de reformar o planejamento para facilitar a entrega da infraestrutura ativa de viagens.
Ao lado dos movimentos para reduzir colisões, ela destacou a necessidade de uma nova Lei do Ar Limpo e disse que os Lib Dems expandiriam a Zona de Emissões Ultrabaixas vista em Londres para outras 10 cidades do Reino Unido.
Verdes
Os Verdes dizem que pretendem que metade das viagens sejam de bicicleta ou a pé. Russell disse que o Manifesto Verde foi uma resposta completa à emergência climática. Uma das principais políticas de transporte é a ideia de trazer a tarifação rodoviária, que faria com que as pessoas fossem cobradas pelo uso de veículos motorizados.
Os Verdes também prometeram parar de construir novas estradas e, em vez disso, investir em infraestrutura de viagens ativas de alta qualidade. O Departamento de Transportes seria encarregado de responder à emergência climática, além de tornar o transporte ativo uma prioridade.
Financiamento
Claro, nada será feito sem o dinheiro para financiá-lo. As metas das partes em relação ao financiamento para viagens ativas refletem amplamente suas perspectivas econômicas mais gerais.
Tendo oferecido números que representam uma queda de gastos de £7 por cabeça para pouco mais de £1, o conservador Heaton-Harris disse que espera que isso possa aumentar novamente no futuro. Sem nenhuma promessa concreta de levantar ou manter financiamento, ele descreveu a f alta de orçamento e austeridade de forma mais geral como resultado de um fracasso da política econômica do governo trabalhista anterior - uma frase clássica dos conservadores.
Para os trabalhistas, Cadbury disse que seu partido arrecadaria fundos para £50 por pessoa, o mais alto dos quatro partidos. Isso seria parcialmente financiado por £ 4,7 bilhões arrecadados com o Imposto de Consumo de Veículos, com o custo sendo compensado por benefícios, incluindo menos dependência do NHS, pois as viagens ativas melhoram a saúde das pessoas.
Os Lib Dems prometeram aumentar os gastos para 10% de todo o orçamento de transporte, provavelmente em torno de £ 34 por cabeça. Pidgeon acredita que alguns dos gastos propostos podem ser financiados usando parte do bônus de £ 50 bilhões que os Lib Dems afirmam que o cancelamento do Brexit entregará.
Prometendo cerca de £42 por pessoa como parte de seu Green New Deal, os Verdes ficariam felizes em emprestar pesadamente para investir em infraestrutura. Russell foi particularmente enfática que os empréstimos teriam que aumentar para financiar esses projetos, mas disse acreditar que isso era necessário para criar empregos e enfrentar a emergência climática.
Você pode encontrar um vídeo de todo o debate com uma discussão mais aprofundada aqui:
