Ambas as motos se inspiraram em design e desempenho do carro-chefe Pinarello Dogma F12
A Pinarello reintroduziu o icônico nome de Paris em sua linha 2021 ao lado de uma Prince atualizada, ambas se beneficiando da tecnologia trickle-down de sua principal moto Dogma F12.
A marca italiana afirma que os conjuntos de quadros das bicicletas Paris e Prince 'se baseiam fortemente nas inovações tecnológicas vistas na Dogma F12', líder do setor, com melhorias na aerodinâmica e a introdução do design assimétrico do quadro Pinarello.
A novíssima Pinarello Paris funcionará um pouco acima do nível básico, adotando um design de quadro semelhante da bicicleta de resistência Gan K existente, apenas tornando as coisas um pouco mais confortáveis e focadas na resistência.
Para o conjunto de quadros Paris, Pinarello introduziu o design de quadro assimétrico Onda como visto no disco principal Dogma F12, compensando o peso da moto para a esquerda para equilibrar as forças sendo colocadas no trem de força à direita.
Esta nova geometria é então construída em um conjunto de quadro de fibra de carbono T600 kammtailed e tecnologia de garfo aerodinâmico 'ForkFlaps' para uma bicicleta que Pinarello sugere ser bastante rígida, leve e rápida o suficiente quando você está diminuindo a potência.
Apesar dessas notas de desempenho, os chainstays mais longos e a folga para pneus de 30 mm ajudam a promover conforto e estabilidade, algo que também é ajudado pelo fato de a Paris ser uma bicicleta somente com disco.
Pinarello também reduziu o alcance e aumentou a pilha para o Paris em comparação com o quadro Gan K existente na tentativa de criar uma posição mais sustentável para a condução de resistência.
No Reino Unido, o novo Pinarello Paris custará £ 3.000 construído com um conjunto completo de discos Shimano 105 e rodas Fulcrum Racing 600, o que parece bastante caro em comparação com a concorrência com especificações semelhantes. O conjunto de molduras também virá em nove tamanhos de 42,5 cm a 59 cm e estará disponível em uma escolha de cores de preto, azul e laranja.
Quanto ao Pinarello Prince, o irmão mais próximo da marca italiana ao Dogma, a grande mudança está no fato de ser estocado como disco apenas no Reino Unido para 2021. Uma escolha interessante considerando o Team Ineos, o time grande responsável por A reputação atual da Pinarello no Reino Unido, quase exclusivamente usa freios de aro.
Houve pequenos ajustes aerodinâmicos feitos no conjunto de quadros, principalmente o roteamento de cabos interno da bicicleta, que era um recurso anteriormente encontrado apenas no Dogma F12.
Pinarello afirma que ocultar o cabeamento de freio e engrenagem da moto reduziu o arrasto de cabos e fios em 85%, enquanto o tubo de direção ampliado - aumentado para abrigar os cabos - também ajudou a aerodinâmica criando um fluxo de ar mais limpo na frente da moto.
A Pinarello também baixou os ress altos do suporte da garrafa no tubo do selim em 5 mm para menos arrasto ao redor do suporte inferior, enquanto os garfos 'ForkFlaps' da F12 também foram trazidos para ajudar com um fluxo de ar mais limpo na frente da moto.
Inspirando-se ainda mais na Dogma F12, a Pinarello ajustou os chainstays da Prince, um movimento que acredita aumentar a rigidez lateral em 10%, e reforçou o tubo inferior da moto para melhor resistência e conformidade.
Assim como o Paris se inspirou geométrica do Gan K, Pinarello diz que o Prince vai se sentir muito parecido com o Dogma, embora com uma pilha um pouco maior e alcance mais curto, diminuindo a agressividade da bicicleta de corrida de Pinarello.
O Prince também se beneficiará do roteamento interno de cabos, embora a folga dos pneus seja limitada a 28 mm, o que não é tão generoso em comparação com muitos dos rivais da Pinarello.
No Reino Unido, os potenciais compradores terão a escolha do Prince Disk TiCR ou Prince FX Disk TiCR (o FX significa o uso da fibra de carbono T900 mais leve e mais rígida no quadro).
O Prince regular será vendido com rodas Fulcrum Racing 500, estará disponível em preto, vermelho ou branco e custará £ 4.000 ou £ 4.700, dependendo se você optar por Shimano Ultegra ou Shimano Ultegra Di2.
O Prince FX também será vendido com rodas Fulcrum Racing 500 e Shimano Ultegra e Ultegra Di2, custando £ 5.000 ou £ 5.700, respectivamente. O FX só será vendido na cor laranja.
Tanto o Pinarello Paris quanto o Prince estão disponíveis para pré-venda com entrega no Reino Unido marcada para 1º de agosto.
