A Ribble Endurance SLR pode ficar ombro a ombro com as bicicletas montadas no World Tour
Ribble tem uma longa história em motos. Embora a marca exista tecnicamente desde 1897, seus negócios realmente começaram a florescer em 2001.
Em uma época em que a internet ainda era jovem e em grande parte confinada à discagem, Ribble teve a visão de criar um site e atender pedidos por correio. Pode parecer trivial hoje, mas esse foco no comércio eletrônico consolidou a posição da empresa como um varejista de bicicletas de alto valor no início do jogo.
Um resultado foi que Ribble adquiriu a reputação de oferecer, acima de tudo, valor ao dinheiro. Nos últimos anos, no entanto, tem se aproximado do segmento premium do mercado, com bicicletas de qualidade cada vez maior e preços mais altos.
Isso atingiu seu apogeu com o Endurance SLR Disc, que neste aspecto ultrapassa a marca de £6,5k.
Passeio
O Endurance SLR Disc é apresentado como a oferta de corrida de resistência completa na frota da Ribble, semelhante ao Specialized Tarmac ou Cannondale SuperSix. Não é uma bicicleta de corrida aerodinâmica completa - esse elogio vai para o Ribble Aero 883 - mas tem toques aerodinâmicos, incluindo perfis de tubo de aerofólio truncados e cabeamento frontal completamente oculto.
'O quadro gera 28% menos arrasto em uma ampla varredura de guinada em velocidades do mundo real em comparação com nosso modelo equivalente anterior ', diz Jamie Burrow, chefe de produto da Ribble, embora ele não diga se um túnel de vento foi realmente usado no processo de design. A limpeza do front-end, a teoria sugere, deve fazer uma grande quantidade para a aerodinâmica geral, sendo o primeiro ponto de contato com o vento.
‘Nossa barra e avanço integrados, projetados internamente, proporcionam uma melhoria aerodinâmica de 44% em comparação com uma configuração convencional, ' diz Burrow.
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Em termos de construção, Ribble possui algumas fibras de alta qualidade em todo o quadro. “Usamos o Toray T1000 nas principais áreas estruturais de estresse e flexão”, diz Burrow. 'Isso significa áreas como a transição entre o suporte inferior e as escoras e ao redor do tubo da cabeça.'
A rigidez e as credenciais aerodinâmicas do Endurance vêm acompanhadas de um peso total de 7,6 kg, que para uma bicicleta de disco está no mesmo nível de muitas das maiores marcas que enfeitam o WorldTour. Certamente é bom o suficiente para os pilotos da equipe UCI Continental Ribble Weldtite, a maioria dos quais tem a Endurance como sua bicicleta de corrida.
Componentes e especificações
Minha primeira impressão da Endurance SLR Disc foi que ela era muito parecida com algumas outras motos que testei nos últimos meses. Considerando que minhas duas últimas motos de teste foram uma Colnago de £ 10k e o melhor quadro de corrida aerodinâmica da Parlee, isso foi positivo.
Lembrou-me que onde antes havia uma grande lacuna entre as melhores motos de um punhado de marcas 'reais' e o resto do mercado, hoje as motos oferecem qualidade em todos os setores e a lacuna entre as marcas nunca foi menor.
Desde o início, o Endurance SLR Disc tinha uma sensação de desempenho leve e rigidez. Fiz uma subida de 1.000m na Grécia no meu primeiro passeio a bordo da bicicleta e a subida passou feliz.
Eu tinha uma sensação de velocidade livre que significava que eu poderia simplesmente bater nos pedais e subir em uma cadência rápida em vez de lutar com as manivelas. A bicicleta me estimulou e, quando voltei para casa, me vi fazendo sérios esforços em subidas locais em Surrey puramente pela alegria do esforço.
Nas descidas, a frente forneceu uma plataforma sólida para curvas confiantes e previsíveis. Isso se deve em parte à rigidez do quadro, mas também à combinação rígida de barra e haste.
Muitas vezes acho que hastes de barra integradas podem ser muito flexíveis ou, alternativamente, podem conduzir muito qualquer solavanco da estrada. A própria configuração de barra de nível 5 da Ribble atingiu um equilíbrio muito bom de conforto e desempenho. O mesmo pode ser dito de toda a moto. Ele tinha uma qualidade de condução madura que tornava divertido andar casualmente antes de adotar um caráter rápido e agressivo assim que os watts aumentavam.
A mudança para os freios a disco permitiu que as marcas aumentassem a folga dos pneus em bicicletas de estrada de resistência e o Ribble tem espaço para pneus de até 30 mm. Isso significava que pude experimentar as pressões em pneus mais largos para aprimorar o conforto. Ele também abriu algumas trilhas e caminhos de cascalho que eu poderia não ter tentado em borracha mais fina.
Dito isso, o quadro parecia fazer um bom trabalho em suavizar a estrada - especificamente o canote superfino, que se flexionou alegremente embaixo de mim para proporcionar um passeio suave em terrenos acidentados. O poste teve um pequeno problema de escorregamento, mas isso foi resolvido usando um pouco de pasta de aderência e afiando precariamente acima do torque recomendado.
Além do quadro, as especificações também contribuíram para a qualidade geral da moto. Certamente estou cada vez mais impressionado com o AXS de 12 velocidades da Sram. De forma refrescante, porém, o Ribble permite que os consumidores personalizem quase qualquer permutação de grupos, rodas e kit de acabamento.
Ainda melhor, o programa on-line Bike Builder da Ribble também consegue manter a economia geral de custos, independentemente de como você troca e troca de componentes, o que não é tarefa fácil quando a maioria das marcas de bicicletas procura economizar dinheiro em compras OEM a granel.
Comparação de preços
Minhas lembranças remanescentes da Endurance SLR Disc são de quão rápida a moto era e quão bem ela mantinha a velocidade em longos trechos planos de estrada que me fizeram pisar nos pedais em busca de mais velocidade. Eu realmente luto para separar o Ribble das bicicletas com preços significativamente mais altos.
Antes de pilotar passei um mês no Colnago V3RS. Eu realmente adorei e acreditei que oferecia uma qualidade de passeio única, mas foi £ 3.000 melhor do que o Ribble Endurance SLR Disc? Provavelmente não. Você teria que querer o romance e a história que vem com o nome Colnago para justificar o preço.
Para fazer uma comparação diferente, um Canyon Aeroad SLX 9.0 SL tem uma especificação muito semelhante ao Endurance SLR Disc, mas na verdade é um pouco mais barato em £ 6.350 em comparação com o Ribble £ 6.519.
Agora, algumas pessoas imediatamente preferem o Canyon - afinal, é uma marca vencedora do Grand Tour - mas eu diria que o Aeroad também é um pouco longo, e o Endurance SLR Disc oferece mais integração ao lado de folgas de pneus mais amplas. A Aeroad é realmente uma moto melhor? Eu diria que não.
O Endurance SLR Disc me convenceu de que Ribble merece ser mencionado no mesmo fôlego que nomes como Cannondale, Specialized e Trek. É realmente um território de superbike.
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Spec
| Quadro | Ribble Endurance SLR Disc |
| Grupo | Sram Red eTap AXS |
| Freios | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Cassete | Sram Red eTap AXS |
| Barras | Barra e avanço integrados em carbono Ribble Level 5 |
| Haste | Barra e avanço integrados em carbono Ribble Level 5 |
| Selim | Ribble SL Carbon |
| Sela | Fizik Arione R5 Kium |
| Rodas | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, pneus Continental GP5000 TL 28mm |
| Peso | 7,6kg (tamanho 54) |
| Contato | ribblecycles.co.uk |
