Um detalhamento dos melhores pneus de mountain bike de 2022, juntamente com o que procurar antes de comprar
Nada transformará sua mountain bike como um novo conjunto de pneus. A interface final entre ele e o solo sobre o qual você está rolando, eles afetam tudo, desde resistência ao rolamento e aderência até conforto e frenagem.
Adaptado para diferentes aplicações e estilos de pilotagem, o volume, largura, banda de rodagem, composto e construção de cada pneu terão um papel importante em seu desempenho. Ao escolher o que você deseja prender nas rodas, o peso geral e a durabilidade também são considerações importantes.
Como muitos pilotos mudaram para tubeless, a capacidade de evitar diferentes tipos de furos tornou-se menos importante. No entanto, continua a ser algo a considerar.
Acha que fez sua escolha? Espere um minuto. Para complicar ainda mais as coisas, alguns pneus também são mais adequados para uso na roda dianteira ou traseira. Um pneu traseiro de rolamento mais rápido combinado com um pneu dianteiro mais aderente é uma combinação popular.
Finalmente, com muitos pneus em várias versões, escolhemos o que consideramos o modelo superstar como nosso favorito. Com o objetivo de se adequar a uma ampla faixa da trilha, XC agressivo e multidão de enduro, aqui estão nossas escolhas…
Os melhores pneus para mountain bike
Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip
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Capaz de se manter em pistas de descida com acesso por elevador, mas também feliz em explorar os centros das trilhas. O amplo conjunto de habilidades deste pneu significa que ele é adequado para tudo, desde loam a rock e hardpack.
Disponível até 2,8 polegadas, nivele-o com uma carcaça SuperGravity para aplicações mais retorcidas ou leve para um desempenho mais equilibrado. De qualquer forma, funciona bem tanto na frente quanto atrás.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Um pneu de trilha tão agressivo quanto você pode encontrar, mas nunca um arrasto. Tem um bom desempenho solo na frente
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Schwalbe Rock Razor, Addix Speedgrip
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Um pneu traseiro semi-slick robusto para reduzir o peso e a resistência ao rolamento sem perder aderência nas curvas. Emparelhado com algo mais robusto na frente, esta é uma opção ideal para condições secas e rápidas.
Como o próprio nome sugere, é feliz entre as rochas graças a uma construção resistente e alto volume. Inclinando-se, suas alças laterais proporcionam excelentes curvas, embora o centro liso reduza ligeiramente o poder de frenagem. Geralmente excelente, apenas não confie nele em condições desleixadas.
Mais adequado: Traseiro
Traits: Pneu traseiro de rolamento rápido que retém mordida de frenagem suficiente em tudo, exceto lama desleixada
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WTB Vigilante, Alta aderência e resistência
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Este pneu é ótimo na frente ou quando usado como um par. Com grandes garras, ela vai rasgar o chão, enquanto suas versões de compostos mais macios aumentam a aderência e ajudam a impedir que a bicicleta ress alte na superfície da trilha.
Disponíveis em uma variedade de tamanhos, desde largos até compatíveis com trator, todos são agradavelmente grandes graças a um volume interno considerável. Limpando bastante bem, eles farão serviço durante todo o ano, embora o bom tempo possa fazer você desejar algo um pouco mais rápido na parte traseira.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: A última parada antes de começar a usar pneus downhill. Muito capaz, talvez um pouco lento quando usado como um par
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WTB Trail Boss, TCS Light Fast Rolling
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Um meio termo, o versátil Trail Boss se contenta com a maioria das rotas que não exigem teleférico para chegar. Com um peso decente e uma banda de rodagem suficientemente espaçada para rolar rapidamente, eles são bons em tudo, exceto na lama desleixada.
O ponto de inflexão na gama WTB, os pilotos agressivos podem usá-los nas costas para aumentar a velocidade, enquanto os cabeças de XC podem ir para o outro lado e acelerar as coisas usando em conjunto com o Riddler semi-slick.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Uma escolha segura que está longe de ser chata. Pode misturar e combinar, pois joga bem com os outros
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WTB Riddler, TCS Light Fast Rolling
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WTB versão de um semi-slick agressivo. Uma combinação perfeita para qualquer um dos pneus mais agressivos do WTB quando você quer injetar alguma velocidade, apenas não se deixe pegar na lama.
Usando as saliências desajeitadas de um pneu de XC no centro, mas a carcaça, as saliências laterais e o volume de um pneu muito mais barulhento, eles são rápidos em linha reta, se agarram nas curvas e não liberar muito poder de frenagem.
Mais adequado: Traseiro
Traits: Uma alternativa rápida às bandas de rodagem mais agressivas do WTB. Também serve como um par para corridas de XC empoeiradas
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Continental Trail King, ProTection Apex Black Chili
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Despedida para o composto Black Chilli da primeira divisão e o Trail King ainda mantém uma reivindicação à sua coroa. Leve, flexível e robusto, a Continental sabe como fazer um pneu.
A aderência é boa, uma característica aparentemente transmitida tanto pelo piso quanto pela própria borracha. Apesar disso, eles ainda rolam bem o suficiente para torná-los um bom parceiro em passeios mais longos. Não possuindo o piso mais profundo, eles são mais adequados para condições secas ou mistas do que lama gordurosa.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Versátil. Centro de trilha ideal ou pneu de aventura. Não gosta de condições escorregadias
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Bontrager XR4, Team Issue TLR
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Bontrager ocasionalmente cospe um grande pneu, e o XR4 é um deles. Agressivo sem ser mal-educado, seu invólucro flexível e baixo peso significam que ele rola mais rápido do que você esperaria, dada a aparência dele - uma qualidade aprimorada por sua construção de borracha de composto duplo.
Isso vê o material mais macio empregado nas laterais do pneu. Com um padrão de piso que é largo o suficiente para morder e limpar bem, mas ainda carrega velocidade em seções mais planas, é um excelente polivalente.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Corpulento, mas bem educado, você pode levar o XR4 para qualquer lugar
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Maxxis High Roller II, composto duplo EXO
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Anteriormente o pneu para pilotagem agressiva, esta versão EXO de peso médio ainda é uma ótima opção para ciclistas de trilhas exigentes. Acelere com uma traseira lisa ou duplique para uma frenagem garantida e capacidade de curva completa da barra até o chão.
Também disponível em inúmeras versões, as opções de compostos macios são um empecilho para o plano, mas grudam como manteiga de amendoim em um tapete felpudo quando apontadas para baixo.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Um pneu para downhill refeito para enduro e trilhas agressivas. Muita aderência
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Maxxis Ardent, EXO
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Como um pneu de trilha versátil, eles não o venderão a menos na maioria dos terrenos. Amplamente espaçadas, sua banda de rodagem é agressiva o suficiente para agarrar a maioria dos tipos de terreno, de barro a rochas.
Ao mesmo tempo, os knobbles são espaçados o suficiente para limpar bem na lama, tornando-se uma ótima opção durante todo o ano para as condições do Reino Unido.
Funcionando bem tanto na frente quanto atrás, você também pode usar o Ardent padrão com o Ardent Race semi-slick na traseira para uma configuração mais orientada para o XC.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Os Maxxis mais civilizados. Bom na maioria das situações de XC a enduro
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Specialized Ground Control, 2BLISS
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Specialized produz uma gama de pneus excelentes e com preços acessíveis. Junto com modelos mais novos e mais agressivos, ainda avalio o confiável Ground Control. Pneus de trilha sensatos, são baratos, fáceis de configurar sem câmara e resistentes, mantendo-se bastante leves.
Agarrando nas curvas, mas rolando bem nas partes retas, eles também parecem felizes, independentemente do clima ou da trilha. Apesar de tudo, duvido que alguém que os comprou tenha se arrependido de fazê-lo.
Mais adequado: Frente ou par
Traits: Uma escolha clássica de trilha. Não muito gnarly, mas também não wimpy
