Vermelho e amarelo e rosa e verde, Vuelta, Tour, Giro, Points também; E há um arco-íris, camisa de arco-íris também
Existe algum esporte além do ciclismo em que o uso de roupas coloridas seja tão significativo? Os tons que adornam as camisas dos pilotos assumem grande importância na competição, e manchas, listras e logotipos também desempenham seu papel.
A camisa amarela agora faz parte da linguagem maior do esporte ao lado de copas do mundo e troféus de campeonato como significados dos escalões superiores de desempenho. O Maillot Jaune (ou Mellow Johnny, se você diz como um certo texano costumava) agora é reconhecível por qualquer pessoa com o relacionamento mais fugaz com o ciclismo profissional. O amarelo deve ser a cor mais sinônima da maior corrida do mundo e, portanto, do próprio ciclismo.
Controversamente - e também um pouco prematuramente - a equipe profissional russa Tinkoff-Saxo se envolveu em ter exatamente o mesmo tom dominando seu kit, antes de perceber que todos os pilotos pareciam estar liderando o Grand Boucle era um pouco falso pas. A próxima iteração foi mais fluoro.
Ou chartreuse, se você comprar sua roupa de ciclismo em rapha.cc. Depois de redefinir o visual do kit de ciclismo com uma estética suave e monocromática, a virada da marca premium há cinco anos resultou em suas primeiras roupas de alta visibilidade no tom chartreuse. “Estudos descobriram que os bastonetes na retina – a parte do olho que funciona melhor com pouca luz – são particularmente receptivos à cor amarela/verde”, disseram eles. Tudo bem, contanto que você não combine com doses do autêntico licor francês que compartilha seu nome.
Antes da introdução do flash fluoro, o preto era a cor mais associada ao Rapha, e isso se espalhou para as equipes que usam seu kit, ou seja, Team Sky e JLT-Condor (até mudarem para Mavic nesta temporada). Antes que o preto se tornasse o novo, er, preto, havia o Maglia Nera.
Nenhum mais preto
A Black Jersey foi concedida ao último colocado no Giro entre 1946 e 1951 e, incrivelmente, foi muito disputada. O italiano Luigi Malabrocca era um mestre do passado em se esconder em celeiros e bares para ganhar tempo, enquanto ninguém menos que Giovanni Pinarello venceu o último, décadas antes de as motos com seu nome serem levadas para vitórias no Grand Tour por nomes como Indurain, Wiggins e Froome.
O preto também se estende às próprias motos e é a onipresença de quadros totalmente pretos - ou 'assassinados' como alguns dizem - que me levou a adicionar um pouco de brilho ao meu próprio cavalo de carbono, ganhando o prêmio apelido 'Goldenhubs' dos meus amigos de equitação. Usar ouro é ousado, talvez até imprudente, eu sei. Ninguém vai discutir com Sir Wiggo usando um capacete e sapatos de ouro enquanto ele bate o recorde da Hora, nem o profissional espanhol Samuel Sánchez, que ainda se adorna com ele, mesmo tendo vencido a Corrida de Estrada olímpica em 2008.
De volta às camisas, e as bolinhas vermelhas significam o Rei das Montanhas no Tour (também vencido pelo já mencionado Sánchez), embora o design atraente seja objeto de conjecturas. Ou veio de uma marca de chocolate chamada Poulain, que patrocinou a primeira camisa KOM na década de 1970 e a fez imitar uma embalagem de barra de chocolate, ou o organizador da TdF na época Félix Lévitan se inspirou nas camisas de bolinhas que ele viu no Velódromo d 'Hiver em Paris quando ele era mais jovem.
Na Espanha, a camisa vermelha, ou Maillot Rojo, é reservada para o vencedor da Vuelta. As listras, no entanto, são realmente para diferentes tipos de vencedores. Os campeões nacionais costumam tê-los no peito nos tons de sua própria federação, enquanto é o arco-íris de azul, vermelho, preto, amarelo e verde que pertence ao campeão mundial.
Embora o azul do Etixx-QuickStep seja agora sua cor de escolha, quando Mark Cavendish se tornou o primeiro britânico desde Tommy Simpson em 1965 a ganhar a camisa Rainbow, ele sabiamente parou o fundo branco imaculado em sua cintura e exibiu mais calções pretos tradicionais.
Claro, se você é Campeão do Mundo, pode fazer o que quiser, mas babadores brancos demoram um pouco, se é que você me entende. Nenhum ciclista civil deve realmente se aventurar nesse território. Mesmo assim, eles não são a tonalidade mais horripilante para adornar as partes inferiores dos pilotos. Isso seria marrom – bom para as pernas, diabólico para os shorts. Então, tenha pena dos profissionais franceses da AG2R-La Mondiale, que não têm escolha a não ser parecer que suas coxas foram pintadas com Marmite. E agradeça às estrelas que você tem um arco-íris de outras cores para definir seu próprio estilo de ciclismo.
