Campeão do mundo de língua eslovaca telefones na história de vida para jornalista de língua inglesa. O que poderia dar errado?
Peter Sagan busca defender sua camisa arco-íris na corrida de estrada do Campeonato Mundial da UCI neste domingo na Áustria. Enquanto isso, na idade avançada de 28 anos, ele escreveu uma autobiografia que relembra sua vida e carreira da perspectiva de ser o primeiro piloto a ganhar um hat-trick de títulos do Campeonato Mundial.
Na verdade, é mais 'telefonado' do que 'escrita', pois muito da natureza espontânea e travessa de Sagan parece ter se perdido na tradução.
Se você espera que o tom seja semelhante ao de suas entrevistas na TV pós-corrida ou tão discreto quanto suas aparições em comerciais de TV para utensílios de banheiro e cozinha, você ficará desapontado.
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Para nos lembrar que ele realmente é um ladino adorável, ele regularmente pontua suas anedotas com o mantra, 'Por que tão sério?' embora quando você ler isso pelo que parece ser a 856ª vez, você vai querer enfiar a cabeça em um desses sistemas de extração de cozinha que ele anuncia regularmente no Eurosport.
Vale a pena perseverar nas 293 páginas, porque há flashes ocasionais de insight e sinceridade, principalmente sobre seu tempo na Tinkoff Saxo.
Aqui, ele se choca com Bobby Julich, 'um treinador que estava me destruindo semana a semana'. No que dizia respeito a Sagan, os métodos de Julich eram 'treinar por si só'.
'Nenhuma corrida de bicicleta foi vencida com um medidor de potência', escreve Sagan. 'Ninguém conseguiu pontos UCI por usar a camisa Maximum Output.' Foi, diz Sagan, 'morte por números'.
Na véspera do Tour de France 2015, Sagan recebeu uma ligação do dono da equipe, Oleg Tinkov. Ele queria 'renegociar' o contrato de Sagan, porque ele tinha sido 'uma merda nos Clássicos'.
Como Sagan relata, Tinkov continua dizendo: '"Eu não contratei você porque eu queria uma camisa de pontos no Tour da porra da Suíça. Eu quero um Roubaix, um Flanders, um Primavera… Então, basicamente, você me deve seu salário de março e abril."'
Completando sua preparação nada ideal para o Tour, o gerente da equipe Stefano Feltrin então ordena que ele trabalhe para Alberto Contador, mas Sagan insiste que quer defender sua camisa verde, argumentando que há outros sete membros da equipe para ajudar Contador.
Na manhã do contra-relógio da primeira etapa, o ar finalmente fica claro quando Tinkov chega até ele e diz para ele esquecer 'aquela coisa no outro dia sobre o contrato', continuando: 'E todas essas coisas sobre instruções da equipe e cavalgando como um domestique para Alberto? Fodam-se. Fodam-se todos. Me dê aquela camisa verde.'
Sagan obriga, lembrando o momento decisivo com provavelmente a analogia mais tensa da história da literatura ciclística:
'Eu ganhei pontos suficientes de Greipel para recuperar minha camiseta cor de Robin Hood favorita. Roubar o rico para dar aos pobres?
'Do jeito que as coisas estavam indo [repetidamente terminando em segundo nas etapas], aposto que se eu tirasse o treinador do xerife de Nottingham, chegaria ao baú do tesouro e descobriria que Greipel ou Cav já haviam se servido.'
Há outro parágrafo curioso no final do livro, quando Sagan reinventa a geografia do mundo descrevendo como, enquanto relaxava em sua vila à beira-mar no Brasil durante as Olimpíadas de 2016, ele assistiu 'enquanto o sol afundava no Atlântico'. (A costa atlântica do Brasil está voltada para o leste, o sol se põe no oeste.)
Sagan esteve no Brasil para disputar a prova olímpica de mountain bike (ele terminou em 35º) só depois de fazer um 'pacto faustiano' com Tinkov que o obrigou a vencer duas etapas do Tour daquele ano, os GPs de Quebec e Montreal e competir no Eneco Tour.
Cumprir essa última demanda resulta em Sagan emular a infame emergência do banheiro de Greg LeMond durante a turnê de 1986, embora com um bidon em vez de um casquete e na traseira de um carro em alta velocidade em vez de uma bicicleta.
Em outros lugares, Sagan está um minuto abordando a crise de refugiados de 2015 que deixou centenas de corpos flutuando no Mediterrâneo, e o próximo descrevendo em detalhes gratuitos como ele alugou o navio mais luxuoso do mundo para navegar nessas mesmas águas com 28 de seus amigos para agradecê-los pelo apoio depois que ele foi expulso da turnê de 2017 (por causar a queda de Mark Cavendish durante um sprint).
É uma contradição chocante que parece estar em desacordo com a humilde personalidade pública de Sagan.
Também é decepcionante descobrir que, longe de executar aqueles impressionantes cavalinhos na frente de seus fãs durante as corridas, suas façanhas 'mais loucas' são pouco mais do que acender extintores de incêndio - 'Vamos lá, quem de nós pode colocar mão no coração e dizem que nunca pensaram: "Ooh, olhe para isso. Brilhante e vermelho. Divertido, com certeza?"' - e o comissionamento de uma tatuagem realmente horrível (há uma foto) - 'É a versão de Heath Ledger de O Coringa com um pouco de mim jogado. E o que ele está dizendo? Você não consegue adivinhar? Por que tão sério?'
Mas de volta ao ciclismo, Sagan está em terreno mais seguro. Suas descrições de suas técnicas de curvas e corridas – ele prefere uma linha mais larga sem frenagem e não gosta de trens de saída – são genuinamente esclarecedoras.
Ele guarda o melhor para o final.
O Epílogo relata sua vitória no Paris-Roubaix deste ano, e suas respectivas descrições de percorrer a Fossa de Arenberg e tentar endireitar seu avanço a 40 km do final batendo na roda traseira do piloto da frente – - Que porra é essa, Sagan? O que você está fazendo, porra? é a resposta chocada de Jelle Wallays - são pedaços emocionantes de prosa.
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Não se espera que Sagan mantenha suas listras de arco-íris pelo quarto ano consecutivo na corrida do Campeonato Mundial de domingo, e ele se refere ao fardo associado à camisa: 'Os fãs querem drama. E se você não pode se esforçar para dar a eles algo para gritar quando estiver vestindo a camisa do arco-íris, bem, francamente, você não deveria usá-la.
'As pessoas muitas vezes perguntam se eu sinto a pressão da camisa. Bem, eu sinto a camisa, é verdade, mas não é pressão. É uma responsabilidade entreter.'
Enquanto ele continuar a nos entreter como piloto, podemos perdoá-lo por seus lapsos como escritor.
My World, de Peter Sagan, é publicado pela Yellow Jersey Press em 4 de outubro
