Uma bicicleta econômica com um amplo escopo, a prática ASR de aço tem o prazer de se dedicar a tudo nas corridas de barras
Projetado para aliviar o inverno britânico, o multitalentoso Boardman ASR não precisa ser deixado de lado quando o sol nasce.
Construída em torno de uma estrutura de aço com freios a disco e guarda-lamas, ela pretende ser uma bicicleta durável e versátil para ciclistas duráveis e versáteis do Reino Unido.
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O quadro e o passeio
Projetada para resistência, a linha ASR emprega tubos superiores mais longos do que a média. Nosso tamanho médio veio com um longo trecho horizontal de 565 mm entre o espigão e a direção.
No entanto, sustentando a extremidade dianteira do tubo de direção também é um centímetro mais longo do que você poderia esperar para aliviar a tensão de suas costas e ombros.
A 90mm, o avanço também é curto para ajudar a manter a direção previsível, especialmente em superfícies irregulares. Como uma equação, tudo resulta em uma bicicleta fácil de se conviver. Estável, mas não desleixado.
De acordo com essa disposição, Boardman escolheu o aço 4130 para a estrutura do ASR. Provavelmente adicionando a melhor parte de um quilograma em peso versus usando alumínio, a recompensa é um passeio mais suave.
Não é muito flexível, mas com o suficiente do assento fino para aliviar a tensão, é particularmente perceptível ao andar em superfícies mais irregulares.
Na frente, o tubo de direção grande e o garfo de carbono correspondente mantêm tudo na linha ao desviar de curvas ou bater em paralelepípedos ou terrenos irregulares. Usando as liberações rápidas padrão de 9 mm para segurar as rodas, a f alta de eixos aparafusados mais modernos é mais econômica do que uma escolha.
Ainda assim, nunca sentimos a f alta deles, com a frente da moto sendo rígida o suficiente por si só.
Correndo ao longo do tubo inferior, todos os cabos são roteados externamente. Embora isso possa não parecer tão liso quanto tê-los executados dentro do quadro, na verdade facilitará a manutenção e o ajuste. Com suportes na parte de trás, você pode facilmente encaixar um rack.
De fato, com uma distância entre eixos ligeiramente alongada e um ângulo de cabeça estável, o Boardman ASR 8.8 seria um bom tourer rápido.
O ASR vem equipado com guarda-lamas de comprimento total. Tendo testado no início do ano e em muitas das trilhas lamacentas da fazenda que cruzam as terras áridas de Essex, posso atestar sua eficácia.
Uma vez que você se acostuma a não ser salpicado com lama e água gelada, você nunca mais vai querer ficar sem eles. Especialmente devido à sua penalidade de peso insignificante e aumento provavelmente inexistente no arrasto.
Você também será um sucesso na corrida do clube, pois poupará seus companheiros de passeio de um rosto cheio de spray.
Grupo e componentes
Esqueça as 12 velocidades. Eu gosto de nove marchas. Quando mudo de marcha, quero saber que mudei de marcha. Com Shimano Sora, não é apenas o s alto relativamente grande entre as rodas dentadas, a mudança em si parece que alguém jogou os pontos em um trilho de trem.
Usando um conjunto compacto de 50-34t da marca e um cassete de 11-32t correspondente, há uma ampla variedade de proporções disponíveis para o ASR, e todo o conjunto provavelmente será muito durável.
Enquanto todos os componentes do conjunto de grupos funcionam bem, são as alavancas de freio integradas que são a virada da estrela. Atualizados há mais ou menos um ano, eles parecem quase indistinguíveis das alternativas mais altas da gama Shimano.
Ambos encolheram e mudaram os cabos do equipamento de atendimento, que agora passam por baixo da fita da barra, em vez de ficarem salientes como antenas.
Para os nerds em turnê, isso também tem o benefício de deixar espaço livre para uma bolsa de bar.
Sentindo-se compacto na mão, a ação de mudança é um pouco desajeitada e só vai jogar o desviador para cima duas rodas dentadas de cada vez. Ainda assim, eles são uma grande melhoria em relação às unidades mais antigas.
Em outros lugares, o pedivela parece o negócio com suas coroas de quatro braços integradas, enquanto o suporte inferior externo parecia visivelmente mais suave do que os cartuchos quadrados baratos geralmente encontrados em bicicletas nessa faixa de preço.
Sobre os únicos desvios do grupo Sora da Shimano são os freios. Fornecidos pela TRP, esses modelos Spyre funcionam bem, são fáceis de ajustar e se encaixam no estilo de montagem plana nivelada, para que não haja resmungos.
Dado seu baixo custo, é ótimo ver pneus dobráveis Vittoria Rubino Pro G+ de alta especificação montados no Boardman. Eles ficam em aros anônimos, mas de qualidade decente, que dão um bom perfil à sua largura de 28c, ajudando-os a fornecer bastante aderência, apesar de um piso liso.
Infelizmente nenhum dos dois pode ser montado sem câmara. As próprias rodas rolam em cubos de rolamento de cartucho. Atado com 32 raios, na frente e atrás, eles são resistentes e não muito pesados.
Olhando para o kit de acabamento, é improvável que a largura média e a forma plana e neutra do selim Prologo Kappa ofendam muitos ciclistas, mesmo que seu estofamento tenda para o minimalista.
As barras são rasas e vêm envoltas em fita resistente e tátil.
Conclusão
Com freios a disco, muita folga e um robusto conjunto de nove marchas, o Boardman ASR 8.8 não vai parar se arrastado pelo inverno.
Também cuidando de seu piloto com guarda-lamas, geometria tolerante e uma natureza tranquila, ele também o protegerá de cair no chão.
Não é muito pesado, apesar de ser feito de aço (Peso: 11 kg, tamanho médio), seu progresso suave em uma variedade de superfícies vai agradar a muitos usuários.
Quero fazer o trajeto, os treinos sujos ou sair em turnê pode ser a única bicicleta que alguém precisa.
Igualmente, se você estiver procurando por uma segunda moto, seria uma corrida diária perfeita para quem quer salvar seu piloto mais frágil para o melhor de domingo.
