Rápido e divertido de pilotar, embora não seja o mais confortável
Como fornecedores da equipe belga do WorldTour Lotto Soudal, as bicicletas Ridley são uma visão bem estabelecida no pelotão profissional. O Fenix é o polivalente da gama, sendo o conforto um elemento importante no seu design. Tem sido uma escolha tentadora para muitos pilotos da Lotto Soudal durante a temporada de Clássicos, em corridas onde os paralelepípedos têm sido uma característica importante.
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É claro que ela foi projetada com a corrida em mente, pois possui um tubo de direção curto, tornando possível obter uma posição de pilotagem baixa, se necessário, em comparação com a posição mais vertical de muitas das chamadas 'bicicletas de resistência '.
A aparência da moto é bastante tradicional, embora com a adição de freios a disco, e na estrada, ela está ansiosa para acelerar, com resposta instantânea e sem lentidão.
Embora o peso não seja especialmente baixo, parece rápido e é agradável subir as colinas mais íngremes.
Embora afirme ser projetado para o conforto, não é excepcional nesse aspecto, com a rigidez da extremidade dianteira dando uma sensação levemente áspera através das barras.
Nossa moto de teste foi equipada com pneus Continental de 25 mm, embora as motos de produção venham com pneus Vittoria Rubino de 28 mm, o que deve fazer alguma diferença.
Ao andar em paralelepípedos e estradas mais acidentadas, recorremos à redução da pressão dos pneus para 50psi, o que ajudou significativamente, embora aumente muito o risco de furos.
Uma opção de pneu sem câmara pode eliminar isso e, embora a bicicleta não venha com tubeless como padrão, as jantes DT Swiss são prontas para tubeless, então a conversão seria relativamente barata.
No geral, as rodas são uma boa escolha geral, parecendo relativamente leves e rígidas ao escalar ou correr.
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É impossível culpar o deslocamento suave do conjunto de grupos Shimano Ultegra Di2, embora ele faça o preço subir.
Os freios a disco hidráulicos são igualmente impressionantes e talvez o melhor elogio que podemos dar a eles é que eles simplesmente funcionaram sem que pensássemos neles, proporcionando uma parada suave e poderosa o tempo todo.
Classificações
Quadro 8/10; Componentes 9/10; Rodas 9/10; O passeio 8/10
A Fenix provou ser uma bicicleta agradável de pilotar, sentindo-se rápida sempre que você queria acelerar o ritmo. O conforto pode não ser sua principal característica, mas na maioria das estradas ele cobre o terreno rapidamente. Embora o preço seja alto, o conjunto de grupos Ultegra Di2 torna o custo mais fácil de justificar.
Spec
| Quadro | Fenix SL Quadro e garfo de disco |
| Grupo | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Freios | Shimano Ultegra 8050 disco hidráulico |
| Chainset | Rotor 3D30, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-32 |
| Barras | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Haste | Forza Cirrus |
| Selim | Forza Cirrus |
| Sela | Forza Cirrus Pro |
| Rodas | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Peso | 8.14kg (tamanho 54cm) |
| Contato | ridley-bikes.com |
