O Hyde parece bom, é bem construído e roda bem, mas as especificações podem ser atualizadas
Quem estiver pensando em mudar de carro para moto se beneficiará de uma máquina voltada para as demandas do ambiente urbano.
Tendo dado a ele um quadro revisado para 2018, o Cube apresenta o Hyde como o companheiro ideal para enfrentar as ruas da cidade.
Desde os potentes freios a disco hidráulicos que fornecem poder de frenagem em todas as condições meteorológicas, até os pneus de rolamento rápido e a lisa transmissão Shimano de 27 velocidades - a Hyde poderia ser toda a bicicleta que você precisa para vencer o tráfego?
O quadro
Slickly apresentado, o quadro do Hyde apresenta um tubo de cabeça cônico, juntamente com tubos principais hidroformados e dropouts fundidos.
Composta em alumínio 7005 tratado termicamente de qualidade, é rígida, leve e, sendo alemã, também possui um suporte de suporte integrado.
Com tubos unidos por costuras lisas e soldadas, eles supostamente aumentam a resistência e certamente ficam bonitos.
O gerenciamento de cabos é igualmente atraente, com linhas de engrenagem integradas perfurando o quadro atrás do tubo da caixa de direção.
Para facilitar a manutenção, o cabo do freio hidráulico traseiro fica exposto ao longo do tubo inferior, enquanto o dianteiro é preso dentro do garfo.
Com pernas retas, esbeltas e afiladas, isso é igualmente adorável. Mesmo com pneus enormes montados, tanto ele quanto o quadro incluem espaço para guarda-lamas, juntamente com racks dianteiros e traseiros.
Muito mais longo do que a maioria das opções rígidas, seu comprimento adicional significa que seria possível trocar por um modelo de suspensão mais tarde, se assim o desejar.
Grupo
O câmbio traseiro Deore não é exatamente o modelo mais novo disponível. Com nove marchas em vez de 10, perdemos menos a roda dentada extra do que o mecanismo de embreagem apresentado no design mais recente.
Isso faz com que a corrente não se mova em terreno acidentado, embora sua perda não seja sentida por aqueles que se aterram puramente ao asf alto.
Em outros lugares, o grupo Acera mais econômico fornece os shifters e o mecanismo frontal, com ambos funcionando bem.
Com muitos fabricantes trocando por uma corrente mais barata, é bom ver uma Shimano tripla mais durável aparafusada ao Cube.
Permitir que você substitua as coroas individuais à medida que elas se desgastam, economizará dinheiro em manutenção ao longo do tempo.
Parando o Hyde estão os freios a disco hidráulicos Shimano BR-M315, sempre bom de ver devido ao seu sólido desempenho.
Kit de acabamento
As abas de prata na sela são um pouco bobas. Imitando a aparência dos rebites em uma sela de couro tradicional, eles não servem para nada além de serem bonitos.
Ainda assim, eles pelo menos fazem esse truque. Estávamos menos interessados na forma real do selim, que achamos um pouco estreito para uma bicicleta tão vertical.
De melhor largura são as barras. Em 660 mm, eles são largos o suficiente para serem estáveis, mas não tão expansivos a ponto de arriscar bater nos retrovisores ao filtrar o tráfego.
Rodas
Girando em torno de cubos Shimano à prova de bombas, as rodas do Hyde são rígidas, resistentes e devem durar muito tempo.
Facilmente ajustável, a disponibilidade de peças de reposição Shimano é imbatível, enquanto seu sistema de trava central também facilita a troca de rotores de disco. Atados a eles com 32 raios, os aros Alex são ilhós para força.
Embora sejam compatíveis com tubeless, os pneus Schwalbe Big Apple não são. Ainda assim, independentemente de trabalharmos apenas com câmaras de ar convencionais, somos grandes fãs.
Parte da gama Balloonbike da Schwalbe, o seu enorme volume permite-lhes trabalhar a baixa pressão para proporcionar um alto grau de suspensão natural.
Chave para as características de passeio da moto, certamente vale a pena tentar.
Na estrada
Estávamos esperando muito do Hyde. Bonito e com uma especificação sólida, teve um começo promissor.
Exclusivamente, ele emprega enormes pneus de 2,35 polegadas do tipo mais frequentemente encontrado em mountain bikes, exceto desnudados de sua banda de rodagem nodosa.
Apesar de uma estrutura de alumínio rígida, essas rodas grandes demoram um pouco para começar, embora com uma cabeça de vapor acumulada, parece que elas vão atravessar qualquer coisa.
Envolto nesses pneus enormes, o diâmetro externo das rodas do Hyde é maior do que a maioria das bicicletas 700c.
Este enorme volume de ar permite que o Hyde flutue. A chave para suas características de manuseio, eles são surpreendentemente rápidos, enquanto a suspensão tipo almofada permite que o piloto esmague obstáculos sem ficar muito abalado.
Eles também conferem níveis quase cômicos de aderência, o que significa que você pode fazer curvas com pouco risco de escorregar.
Por outro lado, não consideramos que essas rodas grandes sejam tão fáceis de iniciar ou continuar rodando como alternativas de tamanho mais regular, mas pode ser uma troca que valha a pena, dada a capacidade de suavizar o passeio, junto com o fato de que é improvável que eles sejam pegos por buracos ou tampas de drenos irregulares.
Menos propensos a serem atropelados do que modelos mais magros, eles fazem o Hyde parecer um lugar muito seguro para se empoleirar.
Os freios Shimano são uma combinação perfeita, proporcionando um nível semelhante de segurança de parada rápida.
Combinado com excelente desempenho de deslocamento e kit de acabamento de marca própria, não há elo fraco óbvio nas especificações bem equilibradas do Cube.
Surpreendentemente ereto, o Hyde cria uma posição de pilotagem que favorece as costas e os ombros. Com espaço para acomodar pneus enormes, a coroa do garfo em si é muito alta.
Inserido em um tubo de cabeça de comprimento decente e finalizado com uma tampa superior considerável, o resultado é uma posição do guidão que se eleva acima das outras bicicletas.
Geminado com este é um tubo superior esguio, o que significa que tudo no Cubo é maior do que o esperado. Como não tem uma grande quantidade de reserva, isso torna especialmente importante um bom ajuste.
Supondo que você faça o Hyde é uma bicicleta divertida de andar. Leve e rígido, é mais do que feliz em ser jogado de um lado para o outro, com o garfo firme o suficiente para fazer curvas, enquanto os pneus pisam nos obstáculos com entusiasmo.
Romando alegremente no asf alto, eles são bulbosos o suficiente para sobreviver fora da estrada também. No entanto, embora seja aderente no seco, um piso liso significa que eles logo encontram seu adversário em condições molhadas e viscosas.
Ficar muito selvagem nas trilhas também destacará a f alta de standover, aumentando o risco de acertar sua pessoa no tubo superior em caso de acidente - geralmente não é relevante na estrada.
Classificações
Quadro: O alumínio de alta qualidade provou ser rígido e leve. 8/10
Componentes: Uma mistura decente de peças Shimano é usada por toda parte. 8/10
Rodas: Compatível com tubeless e construída para sobreviver a passeios difíceis. 9/10
The Ride: Muito divertido, embora mais no asf alto do que nas trilhas. 7/10
Veredicto
O Hyde parece bom, é bem construído e roda bem, mas as especificações podem ser atualizadas
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 525mm |
| Comprimento do garfo (FL) | N/A | 445mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 155mm | 155mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71 | 71 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Quadro | Double Butted 7005 Aluminium |
| Grupo | Shimano Deore, 9 velocidades |
| Freios | Shimano BR-M315 |
| Chainset | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Cassete | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Barras | Cube Race, 660m |
| Haste | Cube Performance Pro, 31,8mm |
| Selim | Cube Performance, 27,2mm |
| Sela | Selle Royal Prestige |
| Rodas | Cube UX24, 32h tubeless ready, Schwalbe Big Apple, pneus 29 x 2,15" |
| Peso | 13,5kg (54cm) |
| Contato | cube.eu |
