A Cervelo R2 é supostamente uma moto esportiva, mas encontramos a geometria e o passeio desta moto de corrida modelo 105 equipada
Cervélo tem duas gamas de bicicletas de estrada, a Série R e a Série S. A Série S é a oferta aerodinâmica, enquanto a Série R consiste em bicicletas de corrida de estrada mais clássicas. A R2 testada aqui é a última geração da moto que Stuart O'Grady montou para o sucesso em Paris-Roubaix em 2007, e traz essa plataforma leve a um preço nunca antes visto, abaixo de £ 2k. O coração desta bicicleta é o quadro leve, mas com o excelente e acessível conjunto de grupos 105 da Shimano, ela deve ser capaz de brilhar.
O quadro
O suporte inferior direito BB assimétrico permite que a escora esquerda seja construída para maior rigidez.
Os quadros da série R são construídos para serem leves, e Cervélo afirma que o quadro R2 de 56cm pesa menos de 1kg. Coisas impressionantes, mas também algumas das outras tecnologias que Cervélo lançou nesta moto. Na verdade, ela usa o mesmo quadro que a R3 mais cara, que é 24% mais rígida no tubo de direção do que a geração anterior R3 (agora tem uma coluna de direção cônica de 1,375 a 1,125 pol.) – ela usa tubos ovais quadrados (Cervélo os chama de 'Squoval') para alcançar um nível de aerodinâmica inédito entre a maioria das bicicletas leves. Cervélo calcula que esses tubos economizam 7w em relação ao R3 anterior, ainda mais em relação a outras motos. Fica claro na primeira inspeção o quanto foi pensado no quadro, como o tubo do selim quadrado, as escoras ultrafinas ou o suporte inferior BBright assimétrico, que permite que a escora esquerda seja construída para maior rigidez.
O gráfico de geometria diz muito sobre o pedigree de corrida de Cervélo - com um ângulo de cabeça super íngreme de 73,2 graus, a distância entre eixos mais curta de qualquer bicicleta de 54 cm que testamos em 967 mm e um tubo de direção curto de 146 mm - é tudo uma questão de ' manuseio rápido e pilotando em uma posição baixa e agressiva. A Cervélo fala muito sobre medidas de empilhamento e alcance em sua literatura, o que significa que as bicicletas ficam mais longas e mais altas a cada s alto de tamanho – algo que nem sempre acontece com outras marcas. Isso é bom, especialmente para ciclistas menores, mas cria algumas estranhezas - por exemplo, nosso testador de 54 cm na verdade tem um centro dianteiro mais curto (medido do BB ao centro do cubo dianteiro) do que a bicicleta de 51 cm, graças a um ângulo de cabeça mais íngreme e um garfo com 10mm menos offset. Isso mantém a distância entre eixos apertada, mas significa que sofremos sobreposição de dedos, o que foi um problema para nós em baixas velocidades e semáforos (não para o que esta bicicleta foi projetada, mas onde muitos de nós passamos muito tempo).
Componentes
Os componentes são uma mistura de Shimano 105 e FSA (acima); os tubos Squoval atingem níveis aerodinâmicos inigualáveis entre as bicicletas mais leves.
Cervélo especifica uma ampla variedade de componentes no R2, mas a espinha dorsal é Shimano 105. Em outros lugares, a FSA fornece um conjunto de correntes específico BBright com anéis 50/34, bem como freios FSA Gossamer, que funcionam adequadamente, especialmente após um período de cama. As barras e a haste são de 3T, sendo a haste de 100mm de comprimento e as barras de 42cm de largura. O espigão de selim é o modelo SLK de carbono da FSA. Seu diâmetro de 27,2 mm ajuda na conformidade adicional.
Rodas
As rodas Shimano RS010 são baratas, mas nada pior. O freehub engata com confiança toda vez que você se afasta das luzes, elas são rígidas e a superfície de frenagem é usinada para uma desaceleração poderosa e tranquilizadora. O que eles não são, no entanto, é leve, então é provável que sejam a primeira parte desta moto que você deseja atualizar para os dias de corrida. Os Rubino Pros tiveram um bom desempenho, agarrando-se com confiança em descidas secas e não achatando quando atingimos asf alto áspero e cascalho. Os pneus de 23 mm significam que a R2 não é a bicicleta mais confortável que já pilotamos.
O passeio
A geometria do R2 nos fez coçar a cabeça. Sempre pensamos nela como a bicicleta de estilo esportivo da Cervélo, leve, estável e confortável. Mas com sua curta distância entre eixos, ângulo de cabeça íngreme e traseira apertada, tudo nele grita 'bicicleta de corrida'. Nosso primeiro passeio no R2 foi um passeio solo montanhoso em Essex. Ele andava bem morro acima, tanto dentro quanto fora da sela, e rapidamente ganhou velocidade assim que a estrada se aplainou. Porém, não era tão confortável quanto o esperado, e o garfo parecia incrivelmente rígido em comparação com a traseira. Aponte o R2 para baixo e essa rigidez, além da distância entre eixos curta e atrevida, faz com que pareça nervoso.
Foi no segundo passeio que o R2 realmente começou a fazer sentido. Saímos com o chaingang local e, em uma linha de ritmo bem formada, avançando e saindo a 45 kmh, a distância entre eixos apertada e o ângulo de cabeça íngreme têm um propósito - eles permitem que você se encaixe incrivelmente bem atrás do ciclista na frente para maximizar o efeito de redação. Nesse passeio, marcamos um punhado de Strava PBs, provando que quando você começa a morder o guidão 3T em um grupo apertado no estilo de corrida, o R2 é muito, muito rápido. Mas esse é o nosso problema com a R2: é uma moto de corrida, pura e simples. Se você é um ciclista esportivo que regularmente percorre quilômetros, existem bicicletas com distâncias entre eixos mais longas que são menos punitivas por erros. Se sua ideia de diversão é acertar um número e correr a 40 kmh por uma hora de cada vez, o R2 é um roubo.
Quadro
Rígido e leve com tubos aerodinâmicos e geometria atrevida - 8/10
Componentes
Uma mistura de 105, bom valor FSA e kit de acabamento 3T - 8/10
Rodas
Rodas baratas, rígidas e confiáveis, pneus decentes - 7/10
O passeio
Não é tão confortável quanto o esperado, mas ótimo em um chaingang - 8/10
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 518mm | |
| Tubo Inferior (DT) | 591mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 373mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 148mm | 146mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Ângulo do assento (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 967mm | |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Quadro | Cervelo Todo em Carbono, Garfo R2 Cônico |
| Grupo | Shimano 105, 11 velocidades |
| Freios | FSA Gossamer Pro |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | 3T Ergonova |
| Haste | 3T Arx |
| Selim | FSA SLK |
| Rodas | Shimano RS010 |
| Pneus | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Sela | Selle Royal Seta |
| Contato | cervelo.com |
