Os paralelepípedos de Roubaix são totalmente inadequados para andar de bicicleta – e é exatamente por isso que você deve experimentá-los, diz Frank Strack
Caro Frank
Um amigo está propondo uma viagem para percorrer as estradas de paralelepípedos de Roubaix. Parece uma ideia terrível – enquanto eu gosto de ver os profissionais fazendo isso, não tenho vontade de arriscar bolhas, congelamento e ossos quebrados. Você poderia explicar o recurso?
Jon, por email
Querido Jon
Sempre senti que seria natural em andar de paralelepípedos, da mesma forma que sempre tive certeza de que se tivesse nascido no universo de Star Wars eu seria um Jedi.
Nós mantemos esse tipo de crença sobre nós mesmos firmemente através da crescente f alta de evidências em contrário.
Como se vê, eu estava certo sobre os paralelepípedos. Um jovem gasto andando de mountain bikes rígidas em trilhas de pista única e bicicletas de estrada em estradas de cascalho no norte de Minnesota foi o suficiente para fazer os paralelepípedos do norte da França parecerem muito menos aterrorizantes. Meus reflexos Jedi também ajudaram.
Não tenho certeza de onde você mora, mas acho que não é na Flandres, caso contrário você não estaria fazendo essa pergunta.
Você estaria fazendo uma pergunta mais como: ‘Por que os pilotos não flamengos percebem chuva e vento? E por que eles são todos tão macios?'
A maioria de nós pensa em Flandres como sendo uma região da Bélgica, mas o país histórico de Flandres flui para o norte da França.
As estradas em que Paris-Roubaix na França é realizada são tão flandrianas quanto as que hospedam a Ronde van Vlaanderen e os outros clássicos de paralelepípedos na Bélgica.
As fronteiras dos países, como se vê, foram desenhadas por políticos, não por ciclistas.
Os paralelepípedos que você encontra nessas regiões não são nada parecidos com os que você pode ter visto nos becos do centro da cidade.
Paralelepípedos Selvagens
Esses são selvagens. Na minha primeira viagem a Flandres, um amigo e eu seguimos a pé por uma rua de paralelepípedos saindo do centro da cidade de Lille até uma antiga ruína da fortaleza murada original.
Esta pista de paralelepípedos era tão áspera que nossos pés doíam de andar sobre eles. Nós estremecemos ao pensar em andar de bicicleta por essas estradas.
Mais tarde, ficamos surpresos ao descobrir que a pista de paralelepípedos em que havíamos andado era lisa em comparação com as estradas de Paris-Roubaix.
Em outras palavras, sua apreensão é bem fundamentada. O que não consigo entender é sua relutância em experimentar como é andar neles, mesmo que você odeie.
Já fui para as pedras algumas vezes, e não há como negar, elas são terríveis. Para começar, os paralelepípedos são tão irregulares quanto ásperos.
Os espaços entre eles são inconsistentes e variam de um a vários centímetros. A lacuna é normalmente preenchida com uma mistura de sujeira e merda.
Imaginamos que é mais sujeira do que merda, mas os dados são inconclusivos. A bicicleta segue uma trajetória aparentemente aleatória enquanto as rodas são desviadas pelas pedras.
Contra-intuitivamente, quanto mais devagar você pedalar, mais a bicicleta é arremessada, mas quanto mais as pedras o arremessam, mais força é necessária para manter sua velocidade.
Cada paralelepípedo é como um boxeador socando um saco, forçando sua moto a desacelerar.
Sua potência é o que supera o efeito de desaceleração do boxeador implacável batendo em suas rodas. A pergunta é: você é o boxeador ou o saco?
O cavaleiro, então, tem duas estratégias para escolher. Primeiro, dirija o mais rápido possível para forçar as rodas a s altarem ao longo dos paralelepípedos como uma pedra deslizando sobre a água.
Quanto mais rápido você for, mais suave será o passeio. A segunda é andar na sarjeta, onde você pode escapar das pedras para o conforto de uma terra mais lisa.
O problema com a calha é que ela está cheia de lama, sujeira e escoamento abrasivo que pode causar um furo.
Chamada de julgamento
Para os profissionais, as duas estratégias se equilibram através de uma alquimia de experiências, julgando sua força e pesando o risco de furar a sarjeta.
Com base na condição do pavé e na força do ciclista, você verá os profissionais escolhendo oportunisticamente entre a coroa e a vala em ambos os lados.
Andar nas pedras é ter uma dualidade selvagem em seu coração: quando você está em um secteur, tudo o que você pode pensar é chegar ao fim o mais rápido possível.
O alívio que seu corpo experimenta quando a vibração intensa para e você retorna ao asf alto liso está entre as sensações mais viscerais que o corpo humano pode experimentar.
No entanto, a emoção de sentir sua moto descer em um caos de movimento a toda velocidade na entrada do próximo setor é indescritível.
A emoção de montá-los, especialmente a emoção de entrar e sair dos secteurs, é uma coceira que continua a precisar de um arranhão. É diferente de tudo que você experimentará em duas rodas.
