A camisa de ciclismo é tanto uma obra de arte quanto roupas esportivas de desempenho
O bolso percorreu um longo caminho desde seus humildes primórdios como uma bolsa externa presa ao vestido de uma senhora que, de acordo com as Dezoito Máximas de Limpeza e Ordem, publicadas em 1812, conteria 'uma bolsa, um dedal, uma almofada de alfinetes, um lápis, uma faca e uma tesoura'.
E nesses anos intermediários, é justo dizer que uma peça acima de tudo elevou os bolsos a uma forma de arte: a camisa de ciclismo.
Fotografias do Tour em 1959 mostram camisetas que tinham dois bolsos espaçosos no peito, bem como os agora onipresentes três compartimentos traseiros. Claramente, cinco bolsos – com aberturas abotoadas – eram considerados essenciais em uma época em que se esperava que os pilotos fossem completamente autossuficientes.
Apesar de serem feitas de lã pesada, as camisas de ciclismo da primeira metade do século 20 eram efetivamente roupas de sobrevivência para todos os fins, nas quais os ciclistas carregavam comida, bebida, ferramentas, capas de chuva e outras necessidades.
Mesmo durante a era Merckx, os pilotos tinham regularmente um bidon extra preso no bolso traseiro do meio, tamanha era a escassez de carros de equipe e soigneurs de beira de estrada distribuindo alimentos líquidos. Apesar de sua funcionalidade, no entanto, essas primeiras camisas também conseguiam transpirar classe: esses bolsos, por exemplo, eram protegidos por botões de pérola, e os colarinhos dobráveis abotoados riram positivamente diante dos 'ganhos marginais'.
As camisas de lã só deram lugar ao poliéster em meados da década de 1980 e, desde então, os avanços no design e na impressão as viram mudar de chocantes para elegantes. Mas ao longo de sua evolução, as camisas sempre tiveram que fazer concessões ao desempenho – aquelas golas eram lixo no túnel de vento – e à política: como você acomoda todos os logotipos de patrocinadores, bandeiras nacionais, anéis olímpicos e listras de campeões mundiais sem provocar um incidente diplomático ou quebra de contrato?
As golas ondulantes, botões complicados e bolsos frontais acabaram desaparecendo no início dos anos 1960, substituídos por golas e zíperes. Mas os nomes dos patrocinadores permaneceram decorativos – e pesadamente – bordados nas camisas até a sublimação de tinta (pioneira por Castelli no início dos anos 80) e, mais recentemente, a serigrafia digital oferecia vantagens aerodinâmicas e considerável economia de peso.
Esses modernos processos de impressão, inadvertidamente, tornaram possível produzir algumas criações verdadeiramente horríveis. Não importa os skinsuits indutores de náuseas de Mario Cipollini dos anos 1990, com designs que vão de Júlio César ao sistema musculoesquelético (pense nas linhas dos pôsteres médicos que você vê afixados na parede das salas de tratamento de fisioterapia, ou apenas pesquise no Google). Havia também camisas que pareciam páginas de uma lista telefônica, tão densamente desordenadas estavam com os nomes e fontes conflitantes de todos os vários patrocinadores da equipe.
Placa ambulante
Há rumores de que em 2008 não havia espaço suficiente nas camisas de seus pilotos menores para que todos os patrocinadores da equipe Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli fossem incluídos. Se isso dá direito a um desconto ou não, não está claro.
'As equipes modernas de ciclismo profissional têm até 30 parceiros e patrocinadores técnicos, e todos querem que seu logotipo em uma posição de destaque nas roupas da equipe para obter algum retorno sobre o que muitas vezes é um investimento considerável ', diz Andy Storey, jersey colecionador e autor de The Art Of The Jersey.
‘Nos últimos anos, a Leopard-Trek e a Team Sky contrariaram essa tendência usando uma paleta de cores limitada e um número mínimo de logotipos. A colocação de logotipos agora também é muito mais fácil de alcançar. Basta ver quanto espaço extra uma manga raglan [uma sem costuras nos ombros] dá aos patrocinadores quando um piloto está na posição de corrida.’
Curiosamente, ambas as equipes que Storey menciona empregaram os serviços de agências de design para criar seus estilos. Parte do briefing deles, sem dúvida, seria: fazer com que nosso produto pareça tão bom que vendemos muito
de versões réplicas para nossos fãs. Funcionou.
Para Storey, que trabalha na especialista em roupas de ciclismo retrô Prendas Ciclismo, a mudança mais importante no design da camisa foi a mudança para um zíper completo.
'Você só precisa olhar para as fotos dos anos 80, quando os pilotos ainda andavam no alto calor do verão com um zíper curto de 14 ou 15 cm', diz ele. 'Greg LeMond foi um inovador no comprimento do zíper e, durante o final dos anos 80 e início dos anos 90, ele muitas vezes podia ser visto com uma camisa de equipe que tinha um zíper de três quartos ou comprimento total adicionado ao mercado.'
A camisa de ciclismo é tão única em forma e função que tem tentado uma série de artistas e designers famosos a tentar embelezar seu estilo. Lembro-me de esbarrar com Sir Paul Smith em Nápoles no início do Giro em 2013, quando ele mal conseguia conter sua empolgação por ter acabado de ver seu design de maglia rosa sendo revelado. “Seria um sonho se Cav fosse o primeiro a usá-lo”, ele me disse. Poucas horas depois, Cavendish devidamente obrigado por vencer a primeira etapa.
Os organizadores do Giro nunca deixaram de mexer com esta peça mais icônica do kit esportivo, tendo usado anteriormente designs da dupla de moda Dolce & Gabbana, do pintor futurista Marco Lodola e, em 2004, do artista americano e designer de capas de discos Mark Kostabi (ele fez Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Storey acredita que essa tendência continuará e será um ponto de venda muito mais atraente para o ciclista médio do que os avanços em tecidos, peso ou aerodinâmica.
‘Alguns desses “ganhos marginais” simplesmente não são aplicáveis para aqueles de nós que não são uma cobra de corrida de 65kg, ou são apenas marketing hype', diz ele.'Claro, se eu vou descer no velódromo local ao ar livre, eu vou selecionar um ajuste aerodinâmico, mas se eu vou sair em um passeio por diversão, eu simplesmente quero ter uma boa aparência!'
