A Charge Plug 5, o nível superior da diversificada série Plug, é uma bicicleta de aventura com estrutura de titânio e pneus grossos
Charge pode ser mais conhecido por suas bicicletas urbanas de velocidade única e selins de reposição, mas a marca britânica está se expandindo e tem algumas grandes mudanças e adições em suas linhas de produtos. Enquanto a linha Cooker atende a ciclistas de montanha e a Grater para o ciclista de lazer, os limites da linha Plug são um pouco mais difíceis de definir.
O Plug 0 é um caso de guiador megafone de velocidade única, enquanto o Plug 1 ganha freios cantilever, barras de queda e ilhós de rack. À medida que a gama se desenvolve, os freios a disco surgem ao lado de anéis de corrente dupla, até chegarmos ao Plug 5 - um caso de titânio que canta e dança, custa, quase não faz diferença, £ 2.500.
Quadro
Esse esforço lhe dá um quadro de titânio double-butted com garfo de carbono, uma transmissão SRAM Rival 1x11 e freios a disco hidráulicos SRAM HRD. A construção vem com aros de disco Alex e enormes pneus Maxxis Roamer de 42 mm, atados a cubos Charge internos. O kit de acabamento de carga também é empregado para as barras, avanço e espigão de selim.
Dado que o Charge considera que o Plug é bom para qualquer coisa, desde simples deslocamentos até aventuras épicas, nós o colocamos à prova em uma boa variedade de experiências de pilotagem. Deslocamentos diários, passeios em grupo e um fim de semana de turismo no Peak District foram todos cobertos, e o Charge provou suas capacidades como um faz tudo com desenvoltura.
O quadro está listado como titânio 3/2.5 de ponta dupla no site da Charge, o que significa que é misturado com 3% de alumínio e 2,5% de vanádio. Isso é completamente normal, e a decisão de fazer o quadro de titânio (em oposição ao aço) é uma escolha bem-vinda, não apenas pela diferença de peso, mas também pela própria qualidade do passeio, com o Plug 5 oferecendo a sutil classe do titânio – uma qualidade difícil de definir, mas perceptível quando sentida. Há mais verve do que a maioria das estruturas de aço é capaz de oferecer, mas sem a rigidez severa que você pode obter com o carbono. Se o aço é real, o titânio é real com zelo e isso fica evidente no Plug 5.
Tanto fora dos esforços do selim quanto sentado, grandes impulsos de força pareciam muito mais rápidos do que em sua bicicleta de 'aventura' comum, com o quadro oferecendo uma plataforma de pedalada realmente sólida para colocar os watts. Enquanto isso, o garfo, com sua natureza extremamente volumosa e rigidez que o acompanha, tem o desempenho esperado ao guiar a moto nas curvas: confiante e firme.
Pneus
No início, estávamos um pouco desconfiados dos pneus Maxxis de 42 mm, pensando que um pneu tão largo poderia ser mais útil se fosse nodoso ou, alternativamente, mantido liso e aparado um pouco. O slick de 42mm tem uma crise de identidade? Embora o júri ainda esteja em dúvida, certamente chegamos a eles, achando-os muito estáveis e seguros em estradas de asf alto e cascalho.
Com alguns psi extras, o Charge poderia acompanhar todos, exceto os roadies mais rápidos, mas com um pouco de ar solto, parecia divertido, s altitante e semelhante a um caminhão, capaz de esmagar qualquer coisa em seu caminho. Trocamos os pneus por um conjunto de Vittoria Corsas de 25 mm durante o teste e, embora a moto certamente se sentisse muito mais ‘estrada’, ela perdeu esse elemento de estabilidade e também a diversão que o Maxxis era capaz de oferecer.
Grupo
A transmissão 1x11 SRAM Rival é bem projetada e também bem posicionada no plug, reduzindo o peso e aumentando a simplicidade com a negação de um câmbio dianteiro, mas não comprometendo as relações de transmissão por natureza do 10- 42 cassete.
Reconhecidamente, nos encontramos girando ao realmente colocar o Plug em alta velocidade, mas não houve problemas ao subir ladeiras graças ao 42.
Em outros lugares, há detalhes menores para lembrar alegremente ao usuário que esta é realmente uma bicicleta de aventura, como a capacidade de transportar um bagageiro na parte traseira, bem como ilhós para guarda-lamas. O fato de os cabos de freio e de engrenagem permanecerem revestidos durante o roteamento na parte inferior do tubo inferior e na parte traseira da lâmina do garfo é outra dica de que esta bicicleta foi projetada para resistir a todos os tipos.
Se há um ponto de atrito, vemos que é o preço. Por £ 2.499, o Plug 5 não é barato, especialmente considerando que, para a maioria dos compradores, uma bicicleta como essa provavelmente seria uma 'segunda' bicicleta para acompanhar um modelo de estrada mais específico. É o titânio que você está pagando, e temos que dizer que de muitas maneiras vale a pena, então achamos que o Plug 5 encontrará muitos proprietários felizes - primeira, segunda, terceira bicicleta ou não.
Não deixe ninguém lhe dizer que o Charge é bom apenas para bicicletas fixas e urbanas. Com o Plug 5, ele provou ser capaz de muito mais.
Spec
| Conector de carga 5 | |
| Quadro | Double butted titânio. Garfo de carbono |
| Grupo | SRAM Rival 1x11 |
| Freios | SRAM Rival HRD |
| Chainset | SRAM S350 40t |
| Cassete | SRAM XG 1150 10-42 |
| Barras | Charge Compact Lite |
| Haste | Charge Lite |
| Selim | Charge 3D Lite |
| Rodas | Jantes Alex Draw, cubos Charge Lite Disc, pneus Maxxis Roamer 42mm |
| Sela | Fabric Scoop Flat Elite |
| Contato | chargebikes.com |
