A bicicleta de estrada Trek Emonda ALR 5 Disc é confortável e ágil, apesar do seu peso. Bem especificado com componentes robustos e de qualidade
Olhe através da extensa gama de bicicletas de estrada da Trek e a Trek Emonda ALR 5 surge entre as bicicletas leves da marca Wisconsin. Essa não é realmente uma afirmação justificada pelo peso de quase 9 kg da bicicleta, mas a Trek Emonda ALR 5 é, no entanto, um executor competente em sua faixa de preço.
A sopa de letrinhas da Trek de modelos de estrada começou com o Madone orientado para corrida - em homenagem ao col favorito na costa sul da França usado para testar sua coragem por um Lance Armstrong. Isso foi seguido pelo Domane, destinado a ciclistas de resistência, depois por mais um embaralhamento das letras da série leve Emonda.
Para aqueles com bolsos profundos, uma Emonda SLR de carbono de ponta tem um peso declarado de 6,7 kg; há um Emonda SL de carbono de gama média, antes de chegar à gama Emonda ALR de liga. A Trek está se movendo cada vez mais para a frenagem a disco e, embora você ainda possa comprar uma Emonda com freios de aro, a ALR 5 vem com discos e completa a linha de ligas.
Na verdade, não há muita diferença entre o peso do quadro do Emonda ALR e o do carbono SL, Trek citando um valor semelhante para o peso da bicicleta completa para a Emonda SL 5 Disc de carbono de £ 2.000 com especificações comparáveis.
Conforto de pilotagem acima de tudo
A Invisible Weld Technology da Trek dá um acabamento impressionante aos seus quadros de liga, com junções de tubo suaves; à primeira vista, o Emonda ALR 5 pode ser facilmente confundido com carbono. Também é um formato curvilíneo atraente, com perfis de tubos moldados. O tubo superior inclinado mostra muito do espigão de selim de carbono, para maior conforto de condução. O garfo é realmente de carbono e é compartilhado com as bicicletas de carbono Emonda SL.
Outros recursos interessantes incluem os eixos passantes com uma única alavanca removível entre eles, para uma aparência mais simplificada. Para dados extras de viagem, o chainstay do lado esquerdo foi projetado para encaixar no sensor de cadência e velocidade DuoTrap Bluetooth/ANT+ da Trek. A placa frontal da haste compatível com Blendr permite aparafusar uma série de suportes para computador, luz e câmera de ação da marca Bontrager na sua extremidade frontal.
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Os cabos passam internamente pelo tubo inferior, mas externamente sob o suporte inferior e para os mecanismos. Isso os torna um pouco mais suscetíveis à sujeira do que uma corrida totalmente fechada e descobri que precisava lubrificá-los regularmente para que as mudanças permanecessem precisas.
Há duas opções de cores para a Trek Emonda ALR 5. A pintura cinza desbotada para preto da bicicleta de teste aumenta a aparência inteligente do quadro, ou há um roxo metálico que parece ainda mais voador.
Ao contrário do Madone e do Domane, nenhum Emonda recebe o desacoplador IsoSpeed da Trek, que adiciona uma ligação entre o tubo do assento e o tubo superior, em vez de ter uma junção rígida, para maior conformidade (o Domane com emblema de resistência adiciona IsoSpeed frontal para isso para maior conformidade de front-end também).
Enquanto o Domane tem acessórios para guarda-lamas, você não pode prender guarda-lamas no conjunto de quadros Emonda. Mas, no entanto, o Emonda ALR 5 não f alta no departamento de conforto.
São os pneus largos que realmente promovem as habilidades de suavização de condução do Emonda ALR 5. Nominalmente 25 mm, os pneus Bontrager Hard Case Lite com talão de arame têm na verdade cerca de 28 mm de largura nos aros largos de liga leve da Bontrager. Como de costume, o volume de ar extra permite que você execute pressões mais baixas, para que o Emonda ALR 5 realmente absorva solavancos e zumbidos.
A pressão reduzida aumenta o tamanho da área de contato para maior aderência também. Na parte frontal, os guidões são envoltos com fita de guidão Bontrager macia, novamente amortecendo você da estrada.
As rodas contribuem bastante com o peso da Emonda - seu peso é de cerca de 2kg para o par. No lado positivo, com rolamentos de cubo selados, eles devem ser robustos e duráveis. Eles são compatíveis com tubeless, embora você precise mudar para pneus sem câmara e comprar um kit sem câmara para executá-los sem câmara. Uma configuração sem câmara deve adicionar ainda mais conforto ao passeio e também há espaço para pneus de 28 mm.
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Trek tem duas geometrias diferentes para sua linha de bicicletas de estrada: a H1 mais agressiva é longa e baixa e guardada para suas máquinas de corrida de ponta, enquanto a H2 é mais vertical e usada na maior parte de suas máquinas de preço mais baixo, incluindo o Emonda ALR. Além de um alcance bastante curto e pilha alta, combinada com uma haste curta de 90 mm na bicicleta de tamanho 54 testada, a Trek Emonda ALR vem com 3 cm de espaçadores sob a haste.
Tudo isso leva a uma sensação de passeio bastante relaxada e o peso do ciclista é distribuído para o confortável selim Montrose Comp da Bontrager. No entanto, eu estava pegando mais vento do que gostaria, diminuindo um pouco o progresso. No lado positivo, é fácil andar nas descidas por longos períodos para uma pilotagem mais rápida e descidas mais controladas.
Componentes de qualidade
O Trek Emonda ALR 5 está equipado com um conjunto de freio a disco hidráulico Shimano 105, incluindo um conjunto de corrente compacto 105 50/34. O comprimento da manivela aumenta de 170 mm para 172,5 mm, depois 175 mm à medida que você trabalha nos nove tamanhos de quadros disponíveis, de 47 cm a 64 cm. Há também um aumento no comprimento da haste e na largura da barra.
A Emonda ALR é uma bicicleta que deve se adequar a ciclistas com uma ampla gama de construções físicas e que funcionaria particularmente bem para o ciclista mais alto, embora a Trek mostre um limite de peso para a bicicleta, ciclista e qualquer kit carregado de 125kg.
O manuseio inspira confiança, com muita aderência, bom rastreamento e a segurança dos freios a disco quando você precisa desacelerar.
Os freios a disco Shimano 105 oferecem ótimo controle e modulação em uma variedade de condições. As alavancas são um pouco mais grossas do que as dos freios de aro, para acomodar todos os gubbins hidráulicos. Isso não é algo que eu já tenha achado estranho; eles ainda são fáceis de usar e a área de superfície extra ajuda a suavizar a estrada.
O cassete 11-28 e a corrente também são Shimano 105 para uma especificação completa em série, o que é bom de ver. O peso da bicicleta significa que a Emonda ALR 5 nunca voará pelas colinas. Mas é improvável que você descubra que está se esforçando muito na marcha mais baixa, mesmo em arremessos mais íngremes. O mecanismo traseiro suporta um cassete com uma roda dentada maior de 30 dentes, se você quiser.
Resumo
Resumindo, a Trek Emonda ALR 5 é uma máquina bem pensada e oferece um passeio confortável nas condições do Reino Unido. Seria uma boa opção para o ciclista esportivo ou de clube, que está mais interessado em manter a distância do que pedalar forte e que não se importa muito em ter que puxar o peso extra para cima ou gastar dinheiro em um conjunto mais leve das melhores rodas.
Spec
| Trek Emonda ALR 5 Disco | |
|---|---|
| Quadro | Alumínio ultraleve série 300, garfo Emonda SL totalmente em carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Disco hidráulico Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Bontrager Comp VR-C |
| Haste | Bontrager Elite |
| Selim | Bontrager carbono |
| Sela | Bontrager Montrose Comp |
| Rodas | Bontrager Affinity Disc, pneus Bontrager R1 Hard-Case Lite com talão de arame de 25mm |
| Peso | 8,9kg |
| Contato | www.trekbikes.com |
