Tem a aparência, mas com sua baixa especificação, a poeira estelar Dogma de alguma forma não passa para o Pinarello Gan Disc
Sua forma pode ser familiar, mas a Pinarello Gan Disc é a moto inicial da marca, embora com a aparência distinta da Dogma conquistadora.
Abaixe um pouco e o perfil ainda mais ondulado da Razha e as formas de tubo mais arredondadas refletem as bicicletas da geração mais antiga de Pinarello, como a Dogma 2. Não que essa bicicleta fosse desleixada, sendo a bicicleta vencedora do Tour de France de Bradley Wiggins em 2012.
O Gan herda suas formas do Dogma F8 - novamente um vencedor do Tour sob Chris Froome em 2015 e 2016. Pinarello mudou duas gerações do F8 agora, com o Dogma F10 recebendo novos floreios aerodinâmicos espelhados no Prince, o próximo passo a partir do Gan.
O atual Dogma F12 aumentou o nível de integração de front-end para, segundo Pinarello, aerodinâmica ainda melhor e mais uma vitória do Team Ineos Tour em 2019.
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Design assimétrico
Na vanguarda do design do Gan Disc estão os perfis aerodinâmicos desenvolvidos em conjunto com a Jaguar e testados no túnel de vento do fabricante de automóveis. Os perfis de tubo aerofólio truncados FlatBack explicam a aparência robusta do quadro.
Há algumas esculturas no tubo superior e o tubo da cabeça tem uma proeminência frontal para ajudar a cortar o vento. Esses garfos de onda com sua seção profunda se integram na frente do quadro e se curvam com as pernas tortas da coroa para reduzir a interferência aerodinâmica com a roda dianteira.
O Gan Disc também herda a assimetria do Dogma. Não é muito óbvio até você olhar mais de perto, mas os chainstays e os seatstays têm formas e espessuras muito diferentes à esquerda e à direita, para lidar com as forças diferenciais no triângulo traseiro do trem de força e freios. Eles se encontram em uma ponte elegante e fina que se funde suavemente no tubo do assento.
Como seria de esperar, o Gan Disc é feito de fibra de carbono com especificações mais baixas do que as bicicletas mais caras da Pinarello - neste caso, a Torayca T600. Isso aumenta o peso em relação às máquinas mais caras, principalmente ao construir elementos de estrutura aerodinâmica mais complexos, como o Gan Disc.
Com um peso de bicicleta chegando a 9kg, isso é algo que você percebe quando a estrada sobe - felizmente, o pedaleiro 50/34 e o cassete 11-30 oferecem a faixa de marchas para compensar.
Um passeio acidentado
Quando montei Dogmas, sempre fiquei impressionado com a leveza com que eles usam suas credenciais de superbike. Apesar de serem rápidos, eles são compatíveis o suficiente para que você não se sinta derrotado depois de passeios mais longos. Mesmo depois de quatro horas na sela, eu estava pronto para mais três horas de passeio no dia seguinte da última vez que montei um Dogma F12.
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As bicicletas de Pinarello são construídas para velocidade, algo que chegou ao Gan. Parece adequadamente rígido, com boa transferência de potência, o que significa que você pode fazer progressos bastante rápidos em estradas planas. Seus recursos aerodinâmicos proporcionam uma sensação de passeio rápido e é muito plantado e seguro em descidas rápidas.
Mas o espigão de selim aerodinâmico robusto transmite bastante vibração da estrada para o selim Most Lynx Aircross da marca própria Pinarello. Esse é um design mais curto com 245 mm de comprimento e possui um preenchimento bastante mínimo e um grande recorte central. Achei que não combinava muito com minha anatomia, então não era o lugar mais confortável para passar longas horas.
Em contraste, achei o front-end do Gan Disc bastante compatível. Há uma haste e barras da marca Most com os espaçadores de fone de ouvido de carbono em forma de lágrima adicionando um floreio aerodinâmico.
A maioria das barras Jaguar XA têm topos alargados. Se eles contribuem muito para a aerodinâmica é discutível, mas eles levam a uma fixação confortável e melhor distribuição de pressão nas palmas das mãos do que uma seção redonda.
Uma especificação inferior
Pinarellos não são baratos - testemunhe o preço de £ 10.000 do Dogma F12. Mas mesmo assim, a Gan Disc deve ser uma das únicas bicicletas equipadas com Shimano 105 a ter um preço de etiqueta de £ 3.000 - a maioria das marcas oferece Ultegra ou melhor quando você gasta tanto.
Shimano 105 é muito bom e faz as mesmas coisas que o Ultegra, mas não é exatamente igual em qualidade de deslocamento e você está adicionando cerca de 200g de peso adicional à bicicleta também.
Mas não é tanto o conjunto de grupos, mas as rodas que deixam o lado para baixo. Você pode comprar um conjunto de rodas Mavic Aksium Disc na prateleira por £ 245 e elas são um pouco decepcionantes em uma bicicleta por esse preço.
Eles são um par de rodas perfeitamente reparáveis para uso no inverno e as rodas da Mavic têm uma reputação de durabilidade. Mas não há pretensão de aerodinâmica para os aros de baixo perfil, e seu peso de 1.900g e a largura interna estreita de 17mm simplesmente não complementam o design aerodinâmico e a inclinação de corrida do resto da moto.
Os pneus Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 saem praticamente exatamente com 25mm de largura nos aros Mavic. Isso parece estranhamente estreito hoje em dia, com larguras de pneus tendendo para cima e até mesmo pneus nominalmente de 25 mm se aproximando de 28 mm em aros mais largos. Novamente, eles são úteis, mas com um orçamento um pouco baixo.
Trocar para rodas aerodinâmicas de seção mais profunda com dimensões internas mais amplas ajuda na qualidade do passeio, conforto e velocidade e combina muito melhor com o resto da moto também. Um conjunto de rodas sem câmara Fulcrum Wind 40 DB realmente destacou os pontos fortes do Gan Disc como um piloto aerodinâmico rápido e fez um passeio mais confortável e uniforme também, com a menor pressão dos pneus sem câmara e seção mais larga, mesmo com pneus nominalmente de 25 mm, ajudando a suavizar a estrada.
Mas um rodado aerodinâmico de carbono vai adicionar cerca de £ 1.000 ao preço do Gan Disc, colocando-o no mesmo nível de algumas excelentes competições aerodinâmicas, como o Cannondale SystemSix e o Trek Madone, que muitas vezes já vem com um rodado de seção profunda que pode ser reparado.
E é aí que o Gan Disc parece um pouco deixado para trás. Sendo baseado em um design de quadro de cinco anos, está perdendo as últimas tendências de bicicletas de estrada. Você pode colocar pneus de 25 mm de largura no quadro, mesmo em aros mais modernos e mais largos, mas qualquer coisa mais larga seria um empurrão; Pinarello diz que 25mm é o máximo.
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Em contraste, a maioria dos conjuntos de quadros de freio a disco, mesmo o Dogma F12, agora são construídos para pneus de pelo menos 28 mm. Isso proporciona um passeio mais confortável – uma consideração importante para os pilotos do Reino Unido.
Se você simplesmente precisa de um Pinarello, o Gan Disc satisfaz essa necessidade com o mínimo de esforço. Mas seria melhor empurrar o barco para fora e subir o alcance para obter a sensação de vitória da corrida Pinarello adequada ao seu passeio, ou olhar para as máquinas aerodinâmicas mais novas e com especificações mais altas da competição.
Spec
| Quadro | Gan Disc, carbono T600, garfo Onda em carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Disco hidráulico Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-30 |
| Barras | A maioria das ligas Jaguar XA |
| Haste | Most Tiger |
| Selim | Gan carbono |
| Sela | Most Lynx Aircross Light Manganês |
| Rodas | Mavic Aksium Disc, pneus Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm |
| Peso | 8.96kg |
| Contato | www.pinarello.com |
