Rápido, frenético, intenso, perigoso, barulhento… um critério são as corridas de bicicleta destiladas em sua forma mais crua
Se você já esteve em Veneza e já conquistou um dos segmentos mais exclusivos do Strava pegando o vaporetto pela lagoa e alugando uma bicicleta para percorrer o comprimento do Lido, uma visita à Coleção Peggy Guggenheim é altamente recomendado. É aqui que você encontrará vários exemplos de ciclismo representados na forma de arte modernista.
Au Velodrome é uma representação cubista de Charles Crupelandt vencendo o Paris-Roubaix de 1912, pintada pelo artista francês Jean Metzinger e que se acredita ser a primeira pintura modernista a mostrar um evento esportivo e atleta real. Perto está uma composição ainda mais marcante.
Chamada Dinamismo di un Ciclista e pintada pelo italiano Umberto Boccioni em 1913, é uma conflagração de formas e cores que aos poucos se revela homem e máquina correndo em velocidade. Boccioni, que serviria em um batalhão de ciclistas durante a Primeira Guerra Mundial, foi um dos líderes do movimento futurista que foi pioneiro em novas formas de representar velocidade e movimento na tela.
Embora ele pudesse ter se inspirado em qualquer uma das corridas regulares de bicicleta da época - tanto o Tour da Lombardia quanto o Milan-San Remo já eram eventos populares no calendário esportivo italiano - sua pintura sugere um tipo de corrida mais feroz e intransigente do que qualquer desafio de longa distância. Os traços largos, cores brilhantes e borrões de componentes – humanos ou mecânicos? – representam uma competição implacavelmente rápida e violenta que certamente só poderia ser uma corrida de critério.
A meio caminho entre a estrada e a pista, uma corrida de critério normalmente compreende voltas de um circuito fechado entre 1km e 1.5km de comprimento. Embora possa ser um circuito off-road – como o Crit On The Campus da Escócia, que acontece nos terrenos da Stirling University – os circuitos do centro da cidade são mais comuns e geralmente envolvem mais desafios para os pilotos. A corrida dura cerca de uma hora, então o ritmo é rápido e furioso desde o início, exigindo habilidades especiais dos protagonistas.
‘É tudo sobre a capacidade de ser lúcido quando você está sob a bomba. Um piloto inteligente sempre vencerá um oponente que confia demais na força muscular ', diz James McCallum, que foi campeão do circuito nacional britânico e escocês e vencedor da série geral de corridas de circuito durante seus nove anos como profissional (durante os quais também venceu uma medalha de bronze da Commonwe alth na corrida de pista e foi campeão nacional de corrida de estrada da Escócia).
'Pode ser muito complicado - acidentes são inevitáveis - e é uma disciplina brutal que exige ser capaz de repetir continuamente esforços de ponta por até três a cinco minutos de cada vez, mas foi o meu pão com manteiga como um profissional', diz ele.
Dando-nos o chifre
McCallum, que desde então passou a treinar pilotos, incluindo a bicampeã do circuito britânico Eileen Roe e o campeão de elite da série de estrada Steve Lampier, acrescenta: mesmo tempo. Meu treino favorito foi sentar atrás da moto e ter que atacar quando o piloto buzinou. Eu sinto f alta dessas coisas.'
Crit racing é a forma mais popular do esporte nos EUA – o Red Hook Criterium em Nova York cresceu de uma corrida informal para pilotos fixos em um bairro do Brooklyn para uma série internacional com corridas em Londres, Barcelona e Milão – e pode ter suas raízes nas corridas de kermesse na Bélgica, que são corridas de circuito de estrada um pouco mais longas realizadas durante feiras de aldeias que ainda são populares hoje.
Antes de se aposentar como profissional em 2014, McCallum correu críticos em todo o mundo e descreve o circuito ondulado e pavimentado de Durham como o mais difícil que ele enfrentou: 'É uma hora de pânico absoluto!'
O homem responsável por projetá-lo é o tricampeão de ciclocross do noroeste Mark Leyland, que supervisiona todos os circuitos do centro da cidade apresentados no Tour Series. Um ex-piloto crítico júnior - "Lembro-me das emoções e derramamentos de corridas em estações de ônibus cobertas de diesel!" - ele diz que os circuitos são projetados com pilotos e espectadores em mente.
‘Para os pilotos, uma variedade de habilidades são necessárias. É mais do que apenas correr, frear, correr”, diz ele. “Velocidade pura não vai ganhar a corrida em Durham, mas pode ser em um circuito muito mais plano como Stevenage. Quanto aos espectadores, a corrida crítica é perfeita - volta após volta de ação em uma velocidade constantemente alta e você pode ver a corrida passar de 30 ou 40 vezes em uma hora.'
McCallum concorda, dizendo: ‘A velocidade e o som de um bando rugindo pelo seu nariz a 60 kmh por uma hora é impressionante. E para nós fazendo as corridas também é muito legal. Você está basicamente em um túnel de ruído por uma hora, o que é extremamente intenso. Quando venci o London Nocturne em Smithfield, as multidões eram de cinco a dez na reta final. Isso é muito especial.'
Retornando à arte – desta vez à literatura – o herói do romance de Tim Krabbé, O Cavaleiro, conta a história de um ciclista que ‘seduziu uma mulher durante um critério’. Ela estava entre os espectadores e eles trocaram olhares enquanto 'a cada cem segundos ele passava correndo'.
'O amor deles floresceu tão lindamente quanto uma flor em um daqueles filmes de lapso de tempo', escreve Krabbé. 'Dez voltas eles sorriram um para o outro, por mais 10 voltas ela piscou, eles começaram a passar a língua sobre os lábios, e quando a corrida estava se aproximando de sua fase decisiva, seus gestos se tornaram absolutamente lascivos.'
Infelizmente, isso não soa bem com McCallum ou Leyland. 'Ele estava obviamente andando bem devagar', reflete Leyland, enquanto McCallum ri de qualquer paralelo com sua própria carreira, dizendo: 'Eu estava sempre muito ocupado ficando em pé.'
