Frank Strack explica como você deve avaliar o maquinário de seus colegas pilotos e garantir que suas opiniões sejam totalmente justificadas
Caro Frank,
Admito que julgo outros pilotos pela moto que eles montam, mas agora estou no mercado para uma nova moto e estou preocupado em ser julgado em troca. Existe alguma regra que eu possa seguir para garantir a compra da bicicleta certa para mim?
Chris, por e-mail
Caro Chris, Não há nenhuma regra aqui, além da Regra 43: Não seja um idiota. Somos Ciclistas. Não somos selvagens. E enquanto os selvagens se espancam com objetos pontiagudos, os ciclistas começam a julgar uns aos outros com nossas opiniões. Isto é normal. Pesamos esta palavra julgamento com um significado tão pesado, mas na realidade é uma parte natural do nosso ser. Mal posso olhar para um grão de arroz sem julgar se está cozido demais para eu comê-lo; por que a bicicleta de um estranho deveria ser diferente?
Quando julgo outro Ciclista, é mais baseado em seu ajuste em sua bicicleta e no cuidado que eles tiveram para mantê-la, do que no nome da marca no quadro. Para mim, as coisas mais vergonhosas no ciclismo são uma máquina negligenciada e um ciclista mal adaptado à máquina. Afinal, independentemente do seu orçamento, você pode cuidar da sua bicicleta, e você pode cuidar para andar de bicicleta em uma boa posição.
Além desses fatores, tenho opiniões sobre quais marcas me atraem e quais não. Para ser honesto, eles mudam com as estações, dependendo de seus designs atuais e de quais pilotos estão pilotando e ganhando em quê. O que permanece constante, no entanto, é a posição do piloto na máquina e como ele a pilota. Isso, eu diria, é sobre o que podemos julgar um ao outro.
Uma boa posição é aquela de equilíbrio entre forças opostas; um ciclista deve exibir graça, poder e facilidade em sua bicicleta. Eles podem alcançar as barras sem se esticar muito, mas não estão curvados. As pernas giram as manivelas facilmente, com a altura do selim ajustada de forma que a garupa fique solidamente na sela e a perna seja estendida graciosamente à medida que varre a parte inferior do curso. Finalmente, as barras estão a uma altura tal que não estão nem sentadas nem dobradas para a frente como um nadador no bloco de partida.
Esses três fatores – altura do selim, alcance do guidão e altura do guidão – são aqueles pelos quais sua bicicleta deve ser escolhida. O comprimento do pedivela deve ser uma decisão principal quando se trata de decidir o tamanho do quadro, algo que nunca ouvi nenhum montador de quadros me dizer. Que tamanho de braço de manivela você pode girar confortavelmente? Quanto maior a manivela, mais alavancagem; quanto mais curto, mais potência. Escolha um que não machuque seus joelhos e que combine com seu estilo de pilotagem. O comprimento da manivela será fatorado na distância do pedal até o topo do seu selim.
E não tenha medo de experimentar soluções contra-intuitivas para problemas fisiológicos. Durante a maior parte da minha vida, sofri de dores nas costas ao pedalar. Todas as recomendações envolviam elevar as barras para curar a doença, mas sem sucesso. Finalmente, eu os deixei cair e a dor foi embora. Da mesma forma, minha parceira sofria de dor no ombro por muitos anos antes de esticá-la além do que qualquer ajustador de armação sugeria e sua dor foi embora. Às vezes, precisamos desafiar a convenção ao encontrar a posição que melhor se adapta a nós.
Não julgue um ciclista pela bicicleta que ele monta, julgue-o por como ele a monta. E, se você tiver informações, lembre-se sempre da Regra 43; somos todos irmãos e irmãs na estrada.
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