A integração é o futuro?

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Anonim

Qual o próximo passo no mundo dos ganhos marginais?

Ao longo dos últimos anos tem havido um fluxo constante na indústria para uma maior integração. Primeiro foram os fones de ouvido integrados, que funcionaram muito bem, e então algum sujeito inteligente teve a ideia de integrar guidão e hastes. Agora, vários fabricantes estão integrando cada vez mais suas bicicletas.

As últimas fotografias da nova bicicleta aerodinâmica Specialized Venge tiradas no Tour de Suisse mostram a bicicleta com avanço, espigão e travões integrados. A versão com freio a disco também possui seu próprio rodado específico para combinar com o quadro. Eu posso ouvir os gritos agora de pessoas exclamando que é tudo um grande golpe trancá-lo para comprar seus produtos, mas não posso deixar de pensar que estamos todos a quilômetros de distância da quantidade de integração que deveríamos ter.

Se eu entrasse no meu revendedor Ducati local com £ 8.000, eu andaria em uma moto completa - tudo projetado para funcionar em conjunto e construído na mesma fábrica. Já imaginou se você comprasse seu quadro lá, mas depois tivesse que ir para outro lugar para o motor, em outro lugar para as rodas? Você diria a eles que eles estavam loucos, mas por algum motivo com bicicletas nós meio que aceitamos.

Roda traseira Canyon Aeroad SLX 9.0
Roda traseira Canyon Aeroad SLX 9.0

No mundo sempre sobrecarregado da aerodinâmica, todos parecem ter suas próprias ideias sobre o que funciona melhor e como medir sua magnificência. O que acontece se você combinar um quadro que funciona melhor a 10 graus de guinada com um par de rodas que funcionam melhor a 30 graus? Você já perdeu sua economia teórica de 30% ao longo de 200 km a 45 km/h? Para onde foram todos os meus watts?

Então, é claro, há o pânico de saber se os itens vão caber. Que suporte inferior preciso para encaixar meu duplo de 24 mm no meu quadro OSBBRIGHTPRESSFIT? Uma indústria inteira apareceu para ajudar as pessoas a encaixar pinos quadrados em buracos redondos. A integração também remove o elemento de estragar algo. Eu montei alguns quadros fabulosos que foram visivelmente estragados pelas rodas erradas (não rodas ruins - as erradas). Uma aposta de £ 8.000 não parece muito divertida para mim.

Reconhecidamente, existem muito poucos fabricantes por aí com o know-how para construir uma bicicleta completa, mas a Specialized e a Trek estão na maior parte do caminho - a única coisa que eles não têm é um conjunto de grupos, mas se eles se decidirem para ele, certamente não pode estar longe. Acho que não devemos temer a integração. Acho que devemos abraçá-lo.

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