Eurobike mostra algumas das novas motos mais emocionantes, mas também alguns dos lados mais peculiares da indústria
Eurobike é a maior feira de ciclismo do mundo e uma vitrine de alguns dos melhores novos produtos de grandes marcas, mas a feira também recebe fabricantes do Extremo Oriente divulgando seus produtos, ao lado de startups de todo o mundo.
Não estávamos à procura de esquisitices do show, ou realmente qualquer coisa fora dos novos lançamentos de bicicletas de estrada, certamente encontramos algumas seções intrigantes do show e fomos despertados por algumas inovações inesperadas.
Atualizações de Brompton
Com as bicicletas dobráveis se tornando uma parte cada vez maior da mobilidade urbana e uma moda cada vez mais popular em todo o Extremo Oriente, não deve ser surpresa que as marcas estejam investindo em atualizações. O que é uma surpresa, porém, é o quão impressionantes e brilhantes algumas dessas atualizações parecem ser.
Este Brompton, atualizado pela marca taiwanesa Rider (que tem alguma distribuição no Reino Unido da Brick Lane Bikes), é um espetáculo de quanto espaço para personalização existe em um Brompton padrão.
Cubos anodizados dourados, brasagem dourada e rodas de carbono de pós-venda e um tensor de corrente personalizado são as adições visualmente mais impressionantes a esta bicicleta 'nua' Brompton M6L em laca bruta.
Rider não era a única marca especializada em Brompton e componentes de bicicletas dobráveis, embora muitos parecessem estar alojados no 'Taiwan Pavilion' do show.
Algumas posições, encontramos Hubsmith, que ostentava uma riqueza de designs de aros de carbono de tamanho fora do padrão e bicicletas dobráveis. Mas foram os cubos de bicicleta de estrada e dobráveis que chamaram nossa atenção.
Fabricantes do Extremo Oriente
Se você não sabia que a maioria dos componentes e bicicletas são feitos no Extremo Oriente, prepare-se para um choque.
Stands como FlyBike representam fábricas que fornecerão bicicletas de carbono para marcas na Europa. Aqueles em exibição provavelmente são de 'molde aberto', o que significa que estariam disponíveis para a maioria das marcas pequenas, mas provavelmente ofereceriam designs mais personalizados para clientes maiores.
Também vimos kits de acabamento de carbono e armações de titânio vendidos de empresas taiwanesas, novamente provavelmente para rebranding por marcas menores.
Mais surpreendente para nós foi o que parecia ser uma alternativa taiwanesa de baixo custo para um sistema de mudança sem fio. Por causa de inúmeras patentes que restringem as alavancas de câmbio, não estamos surpresos ao ver o mecanismo de mudança parecer bastante rudimentar.
No entanto, o câmbio de polegar de barra plana pode ser mais prático para deslocamento urbano em contraste com corridas sérias.
Velocidade e estranha
Você pode ter perdido a grande demanda por uma roda de 20 , bicicleta tandem separável, mas os inovadores da CoVelo não.
Embora possamos questionar a integridade de um conjunto acoplado por uma única liberação rápida, não há dúvida sobre a vantagem prática de andar com uma 4ª roda solta que pode ser trocada para transformar o conjunto em duas bicicletas separadas.
Uma bicicleta dobrável em tandem seria uma configuração bastante rápida, mas as bicicletas mais rápidas do show foram, sem dúvida, vários velomobiles em exibição.
Se você nunca viu um velomóvel ao vivo, fique tranquilo, eles são rápidos. O recorde de velocidade para velomobiles trike é de 116 kmh, sem qualquer bloqueio de vento ou assistência aerodinâmica.
Essa velocidade é reduzida a um coeficiente de arrasto super baixo, mas eles não são leves, e por isso exigem um pouco de esforço e tempo para chegar à velocidade.
Talvez uma futura bicicleta de teste para Ciclista …
