Laura Meseguer, do Eurosport, conta-nos sobre um pelotão pessimista após desqualificações, descidas perigosas e uma equipa dominante
Quando chegamos ao final do primeiro dia de descanso do Tour de France 2017, a corrida foi saturada com tanto drama e controvérsia que é difícil acreditar que apenas nove dias de corrida aconteceram.
O Tour perdeu o Campeão do Mundo por desqualificação, o velocista de maior sucesso do Tour por lesão e o principal candidato a Chris Froome pela camisa amarela para uma das quedas mais horríveis da memória, tudo em questão de dias.
A atitude dos pilotos é sempre 'C'est le Tour', e o show deve continuar.
Talvez aqueles de nós na corrida tenham uma visão diferente dos eventos para aqueles em casa, mas para muitos aqui a controvérsia, as quedas e os abandonos eclipsaram todo o resto este ano - infelizmente até a própria competição.
Descidas perigosas
Uma cena do Estágio 9 cheio de incidentes de ontem permanece comigo. Foi Txente García Acosta, directeur sportif da Movistar Team, traduzindo as palavras do médico do Tour de France ao piloto espanhol Jesús Herrada: ‘Você não pode continuar na corrida, Jesús’.
O campeão espanhol tinha acabado de deslocar o joelho depois de cair atrás do piloto da Astana, Alexey Lutsenko, e estava à beira das lágrimas, implorando para pular de volta em sua moto. Independentemente das palavras do médico, ele terminou a etapa de domingo de qualquer maneira.
Mais cedo naquela manhã estávamos conversando sobre como ele achava que seria a etapa rainha deste Tour de France, tendo subido e descido o temível Mont du Chat durante o Critérium du Dauphiné em junho.
‘O que eu sei é que vou tomar cuidado especial nas descidas hoje’, disse Herrada. Sua cautela estava bem colocada, mas a estrada ainda era muito perigosa.
Na verdade, o palco não deixou um gosto bom na boca. Foi uma corrida de eliminação, com inúmeras quedas e abandonos derrubando os nomes significativos de Robert Gesink, Geraint Thomas e Richie Porte, entre outros. As imagens do acidente do piloto australiano nos fizeram temer o pior. Na linha de chegada, a preocupação e o silêncio prevaleceram, apesar da emoção do final da etapa. Diretores esportivos e soigneurs nos perguntaram se tínhamos alguma notícia sobre Porte e a única atualização que tivemos foi que ele estava consciente o tempo todo.
Um mês antes, Porte terminou a sexta etapa do Critérium du Dauphiné liderando a prova nesta mesma subida. Naquele dia, o Mont du Chat era tão difícil e perigoso quanto hoje, mas a tensão do Tour de France pode levar um cenário difícil e elevá-lo a um nível totalmente novo.
No total, 12 pilotos estão fora da corrida após a nona etapa – cinco devido a um acidente e sete por terminar fora do tempo limite.
Resta saber o que acontecerá com Rafal Majka, que após um acidente foi mais uma adição à crescente coleção de ciclistas sangrentos e feridos pulando de volta em suas bicicletas sem pensar em desistir.
Fora de competição
No total 17 pilotos abandonaram o Tour de France nas primeiras nove etapas, entre eles Alejandro Valverde, Mark Cavendish e Peter Sagan. O caso do campeão mundial eslovaco gerou polêmica e debate da mídia e dos fãs, que permanecem muito divididos sobre o assunto.
A verdade é que a primeira coisa que ele fez quando desceu da moto após o final da Etapa 4 foi pedir desculpas pessoalmente a Mark Cavendish e toda a equipe da Dimension Data, sem que ninguém ainda soubesse o que havia acontecido.
Os vídeos do acidente não esclarecem definitivamente nenhuma dúvida, mas o bom comportamento e a forma como ambos os pilotos lidaram com a questão de forma profissional, mas humana, estavam em desacordo com o comportamento dos oficiais do Tour.
Naquela tarde, às 18h30, a corrida divulgou a classificação da camisa verde, mostrando Peter Sagan rebaixado para a 23ª posição, penalizado com 80 pontos.
Vinte minutos depois eles desclassificaram Sagan oficialmente, contradizendo efetivamente a primeira conclusão aparentemente não oficial, que não foi feita pelos comissários.
A opinião geral no Tour de France é que os comissários foram excessivos em suas punições. Algumas vozes concordam com o que Mario Cipollini apontou para a rádio italiana:
'Sagan está pagando por ser a maior estrela da corrida e ser maior que o próprio Tour de France.'
O céu é o limite
Normalmente para o Tour, ainda não vimos muitos ataques fortes dos favoritos e Sky está liderando a corrida com facilidade. Com a saída de Porte, parece que apenas Fabio Aru e Romain Bardet têm o poder e o apetite para destituir Froome da camisa amarela.
Nem Movistar e Alberto Contador tentaram desculpas na linha de chegada em Chambéry – ‘sem pernas’, disseram eles. A 'experiência' da dupla Giro-Tour não parece estar funcionando para Nairo Quintana, com o colombiano aparentemente prestes a falhar em ambas as frentes.
A equipe Movistar ainda acredita que ele melhorará sua forma nos próximos dias e que ainda temos seu terreno favorito pela frente. Eles esperam que ele tenha uma chance de superar o déficit de 2 minutos e 13 segundos para Froome.
Os cinco minutos de distância para Contador na classificação geral, no entanto, realisticamente devem ser suficientes para ele reconsiderar sua corrida e talvez até começar a buscar vitórias em etapas individuais em vez de uma final geral em Paris.
A etapa de domingo foi provavelmente o pior dia para o espanhol no Tour. É difícil ver o declínio de Contador na corrida deste ano.
Já se passaram 10 anos desde sua primeira vitória no Tour e apesar de ele ainda ter talento e ser o melhor estrategista do pelotão, certamente é hora de ele reconsiderar seus objetivos na corrida.
Parece que agora só o infortúnio significará que Chris Froome não chegará a Paris vestindo amarelo. Vamos torcer para que aqueles pilotos sem nada a perder e tudo a ganhar possam pressionar o Team Sky. Quem não se lembra das emoções da etapa 15 da Vuelta a España do ano passado, quando Quintana e Contador uniram forças para reorganizar o GC completamente?
Hoje, o primeiro dia de descanso do Tour, permitiu que os pilotos curassem suas feridas com a esperança de um dia melhor amanhã em suas motos. 'C'est Le Tour', para melhor ou para pior.
