Com uma enorme variedade de opções e um baixo peso geral, o SRAM Rival 22 é um concorrente sério
Drivetrain
O grande número de opções de transmissão é onde o Rival realmente brilha. A pedaleira está disponível com um eixo GXP normal de 24 mm ou um eixo BB30 moderno, com suportes inferiores adequados. As coroas estão disponíveis nos formatos 50/34, 52/36 ou 46/36 (o último deles é o padrão ciclocross), e quando você ler isso, uma versão 1x11 – Rival 1 – estará disponível, o que dispensa o mecanismo frontal em favor de uma única coroa e um cassete de amplo alcance. A cassete PG-1130 mais ligada à família Rival está disponível de 11-26 a 11-32, e como uma versão 11-36 para usar com o mecanismo traseiro especial 1x11 Rival. Atualize para o cassete Force-level 1170 e está disponível em 11-25, 11-26, 11-28 ou 11-32. Os cassetes da SRAM usam o mesmo padrão de ranhuras do Shimano, portanto, desde que suas rodas sejam compatíveis com 11 velocidades, você pode usar os cassetes SRAM e Shimano de forma intercambiável.
O mecanismo traseiro Rival 22 está disponível em duas opções - gaiola curta ou uma versão 'WiFLi' de gaiola média para o cassete 11-32 (gaiolas curtas não têm movimento suficiente para faixas mais amplas, como 11-32, então certifique-se de escolher o caminho certo). É fácil de configurar – muito mais do que o mecanismo frontal. No entanto, uma vez configurado, o mecanismo frontal funciona sem falhas - a gaiola Yaw garante que as placas girem com a corrente entre anéis pequenos e grandes. Apenas não tente configurá-lo como faria com um mecanismo frontal normal - entre no YouTube e siga as instruções da SRAM. Vai poupar muitos palavrões! (Essencialmente, você configura no grande anel e depois ajusta de volta a partir daí.)
Deslocadores
SRAM chegou tarde à festa das bicicletas de estrada e, quando lançou o Red, seu primeiro grupo, as formas óbvias de integrar a troca de marchas em uma alavanca de freio de bicicleta de estrada haviam sido patenteadas pela Shimano e Campagnolo. Para contornar as questões legais, a SRAM criou o engenhoso sistema DoubleTap: empurre uma vez para baixar o cassete, empurre para mudar o cassete para uma marcha mais fácil. É um sistema que levantou as sobrancelhas no início e ainda é recebido com um elemento de ceticismo entre os pilotos que ainda não o experimentaram.
A realidade é que em duas ou três voltas, todas as lembranças de um amor perdido foram banidas e você entra em sincronia com o DoubleTap. Dito isto, é definitivamente mais desajeitado do que os outros sistemas, e a força necessária para mudar é visivelmente maior. No lado positivo, a capacidade de ajustar o alcance do freio e da alavanca de câmbio é uma adição bem-vinda – e uma vantagem genuína para motociclistas com mãos menores.
Freios
Rival é o único nível de entrada de 11 velocidades que está atualmente disponível em uma versão hidráulica. Aqui, porém, estamos testando a versão padrão do freio de aro, que vem completa com pinças de pivô duplo. Eles funcionam bem, embora a alternativa Shimano pareça um pouco melhor para nós em termos de tração e modulação do cabo. Onde eles realmente se destacam, porém, é o peso – quase 75g a menos por par do que Shimano 105, e as almofadas – feitas pela SwissStop – são ótimas.
Geral
Rival nos atrai em grande parte pelo grande número de opções disponíveis. Se você comprar um quadro com um suporte inferior BB30 ou pressfit – padrões cada vez mais comuns – usando SRAM, você pode usar o conjunto de correntes pretendido pelo construtor do quadro. Depois, há a enorme variedade de opções de engrenagem, de um único anel e cassete bem espaçado a dois anéis e um cassete 11-32 que seria perfeito para passeios totalmente carregados. Os câmbios são confortáveis e os freios funcionam perfeitamente, mas não chegam a ter a leveza de toque de 105, embora o que lhes f alta em leveza de toque compensam com leveza na balança – uma economia de 75g sobre 105 não é para ser cheirado.
| SRAM Rival 22 | Peso | Preço |
|---|---|---|
| Freios | 312g | £92 |
| Manetes de freio | 336g | £198 |
| Pedaleiro | 876g | £153 |
| Cassete | 296g | £80 |
| Câmbio dianteiro | 89g | £29 |
| Câmbio traseiro | 191g | £46 |
| Corrente | 248g | £37 |
| Total | 2, 348g | £635 |
| Contato | fisheroutdoor.co.uk |
