Lynskey é uma das mãos mais antigas no jogo de titânio, mas o R460 DIsc é uma versão moderna da armação de titânio
Se houvesse um Prêmio Nobel por serviços à construção de estruturas de titânio, teria ido para Lynskey há algum tempo. Mas nem sempre os mais merecedores vencem. CS Lewis uma vez nomeou seu amigo JRR Tolkien para o prêmio de literatura, apenas para Tolkien ser rejeitado pelo comitê do Nobel porque seu trabalho não tinha “de forma alguma medido para contar histórias da mais alta qualidade”. As credenciais de Lynskey, por outro lado, são indiscutíveis. Com uma herança de bicicletas que remonta a 1986, os quadros destes construtores do Tennessee exemplificam o titânio ao mais alto nível, e o R460 Disc não é exceção.
Qualidades ocultas
A primeira coisa que você notará sobre este disco R460 em particular é a f alta de titânio em exibição. Onde a maioria dos quadros de ti geralmente exibe o metal nu orgulhosamente, a Lynskey optou por cobrir a maioria dos tubos do R460 com uma pintura bastante séria, inspirada nas bicicletas Klein do início dos anos 90.
Para alguns fãs de titânio isso pode parecer um sacrilégio, mas como várias bicicletas de aço inoxidável mostraram, pintar metais caros pode realçar a beleza de um quadro – como o Condor Super Acciaio. Para Lynskey, essa abordagem é algo que a empresa está testando este ano. Além da moto retratada, também estão disponíveis R460s de metal nu, acabamento acetinado ou polido espelhado. A pintura, nesta fase, é essencialmente personalizada, com preços a partir de £ 700 em cima de um conjunto de molduras.
Assim como em um quadro de alumínio ou aço, o titânio usado em um quadro de bicicleta é na verdade uma liga. Para os tubos usados nesta bicicleta, as ligas são de titânio 6Al/4V e 3Al/2.5V, ou seja, titânio mais 6% de alumínio e 4% de vanádio ou 3% de alumínio e 2,5% de vanádio. A adição desses elementos significa que a liga de titânio resultante pode ser tratada termicamente ou trabalhada a frio para produzir um material acabado mais forte. Essa maior flexibilidade em termos de trabalho com o metal significa que, em muitos aspectos, as propriedades de resistência e o desempenho dos quadros de titânio são tão “ajustáveis” quanto os quadros de fibra de carbono.
‘Somos bem específicos sobre quais tubos são usados para quê’, diz o gerente da fábrica da Lynskey, Steve Kirby. 'Áreas como o tubo da cabeça serão aliviadas de estresse por trabalho a frio, enquanto as escoras e as escoras podem ser totalmente recozidas [tratadas termicamente], para ajustar as características do passeio.'
Eu me perguntei anteriormente por que a maioria dos fabricantes de titânio não costuma usar 6Al/4V para qualquer coisa além do tubo de cabeça ocasional ou dropout, quando no papel é mais rígido e mais leve que 3Al/2.5V, mas como Kirby explica que é porque 6Al/4V não se presta facilmente a ser transformado em tubos adequados para bicicletas.
‘Você começa com um lingote de titânio – como um grande tubo com um buraco no meio – e é esticado disparando-o através de algo como um canhão. Eu vi um bagunçar uma vez e explodir o lingote pela parede e sair para o estacionamento, onde quebrou o teto de um carro. Como 6Al/4V é muito mais duro, ele não se presta a ser esticado em tubos de uma fração de milímetro de espessura, então, apesar de ser mais rígido que 3Al/2,5V para a mesma espessura de parede, não é muito as pessoas constroem bicicletas com isso.’
A solução no que diz respeito ao R460 é pegar folhas de 6Al/4V e enrolar, moldar e depois soldá-las nos tubos triangulados para o triângulo principal da estrutura. O tubo do selim redondo, as escoras, as escoras e o tubo da cabeça são, portanto, 3Al/2,5V. Bem, eles são 'arredondados', exceto pelos assentos que recebem o perfil 'helix' da marca registrada de Lynskey, que se parece um pouco com um tubo espiralado torcido, que alegadamente aumenta a rigidez da extremidade traseira.
Não tendo pilotado um quadro não helicoidal comparável, não posso atestar a rigidez extra, mas posso dizer com certeza que esta é uma bicicleta rígida de titânio.
O resultado final
Não há como fugir do fato de que a R460 é uma moto de corrida e, como tal, não faz muitas desculpas ao mais sensível dos companheiros, Monsieur Posterior. O tubo da cabeça nesta bicicleta de tubo superior eficaz de 55 cm é um fio de cabelo superior a 13 cm, proporcionando uma grande queda da sela à barra. Ótimas notícias para pilotos flexíveis, mas se você não se sente confortável em uma corrida de corrida e tem reservas sobre pilhas de espaçadores estragando a estética de uma bicicleta, talvez queira desviar o olhar agora – a R460 não é a bicicleta para você. Mas se você gosta de suas motos afiadas, responsivas e agressivas, você pode ter encontrado sua combinação perfeita.
Para uma bicicleta de titânio – um material associado a uma qualidade de condução suave – a R460 é notavelmente rígida. Os tubos de perfil largo ajudam, mas eu apostaria na geometria compacta como a principal causa. O quadro parece pequeno abaixo de você e é extremamente manobrável. É difícil de explicar, mas é como jogar uma bola de críquete contra uma bola de futebol. Eles podem pesar aproximadamente o mesmo, mas a sensação de arremesso da bola de críquete é dura e direta, a bola de futebol mais macia e um tanto desajeitada. A R460 é a bola de críquete: forte e alerta.
Pedaleira é uma experiência gratificante, mas são as curvas que me conquistam. A extremidade traseira é inteligente, com dropouts intercambiáveis para acomodar rodas de liberação rápida ou eixos de parafuso. Esta bicicleta de teste veio configurada com um dropout bolt-thru, mas com extras para convertê-lo em liberação rápida, então eu tive uma comparação igual, e o bolt-thru definitivamente ganhou o dia.
Cornering não é apenas inclinar uma bicicleta em uma curva. O desempenho de frenagem é primordial, assim como uma plataforma de pedalada rígida para acelerar fora da curva. A configuração do bolt-thru fez uma diferença notável para ambos. Ele deu aos freios a disco Sram Red um suporte sólido que se traduziu em frenagem poderosa e progressiva e amarrou a parte de trás da bicicleta em um triângulo apertado e ágil que era rígido o suficiente para querer levantar a roda traseira ao pedalar com força.
Tudo isso somado a uma bicicleta cujos 8,5kg desmentiam um passeio rápido que seria a inveja de muitos corcéis de carbono mais leves e certamente supera qualquer outra bicicleta de titânio que eu já montei.
Regras duras e rápidas
Depois de se inscrever na geometria atrevida, qual é o truque? Bem, é duplo. Primeiro, o peso quando se trata de escalar. Esses quilos extras acima do "peso de corrida" são compensados até certo ponto pelo impacto rígido e eficiente que o quadro compacto oferece, o que significa que subidas curtas e afiadas não são problema. Mas em subidas mais longas, a massa extra se torna conhecida. Depois, há o lado do conforto das coisas.
Superfícies mais ásperas pareciam um pouco rugosas. O espigão de selim de titânio recuado faz um bom trabalho para compensar a rigidez geral, mas ainda não foi suficiente para conceder ao R460 o status de conforto geral. O outro lado, porém, foi que me senti totalmente conectado à moto e, portanto, à estrada, já que o R460 transmitia muitos feedbacks.
O ponto crucial é que a R460 é uma moto de corrida. Não é brutal – tive muitos passeios felizes de mais de 100 km a bordo – mas está longe de ser um pedal tranquilo. No entanto, por causa disso, é uma bicicleta incrivelmente emocionante de pilotar. É divertido. Tem aquela emoção de moto de corrida de carbono, com um toque de alma de titânio. Isso faz você trabalhar nas subidas, mas vai rasgar as descidas e, para todos os trechos intermediários, vai como os badalos. Além disso, com freios a disco, ele vai parar em seis pence. Mas para mim, o melhor de tudo, é um pouco diferente.
Spec
| Lynskey R460 Disco | £5, 265 conforme testado |
|---|---|
| Quadro | Lynskey R460 Disco |
| Grupo | Sram Vermelho 22 HRD |
| Barras | FSA Liga energética |
| Haste | Ritchey WCS C260 |
| Selim | Lynskey titânio |
| Rodas | Stan's No Tubes ZTR Holy Grail tubeless |
| Sela | Selle Italia Elite Kit Carbonio |
| Peso | 8.47kg (tamanho 55cm) |
| Contato | hotlines-uk.com |
