A arma de escolha de Van Garderen para o contrarrelógio por equipes do Tour de France de domingo parece muito rápida
Educação O primeiro piloto Tejay van Garderen estará bem equipado para o contrarrelógio por equipes de amanhã em sua bicicleta de contrarrelógio Cannondale SuperSlice, com uma série de personalizações sutis para o piloto.
O contra-relógio por equipes do Tour de France de amanhã será uma vitrine de tecnologia séria e uma oportunidade para os principais competidores do GC ganharem alguns segundos vitais no início da corrida.
Dada a natureza plana do palco e as formações das equipes em jogo, as velocidades serão muito altas. Portanto, não é surpresa que van Garderen esteja usando uma coroa de 56 dentes bastante robusta.
Para colocar isso em perspectiva, no 58-11, a uma cadência de 100rpm que se traduz em uma velocidade de 65kmh. Um ritmo de cruzeiro bastante forte, mas que não ficaríamos surpresos em ver amanhã.
Olhando mais de perto para a moto, van Garderen claramente não está favorecendo o conforto sobre a velocidade, pois ele está usando lixa no lugar da fita do guidão no guidão e nas extensões. Isso provavelmente será tanto para reduzir o arrasto na extremidade dianteira quanto para melhorar a aderência em terrenos acidentados.
Enquanto o SuperSlice disponível comercialmente vem com freios a disco, a van Garderen optou por freios de aro. A equipe já usou o modelo de freio a disco, e talvez van Garderen esteja procurando por pequenos ganhos em aerodinâmica e peso nos contrarrelógios mais montanhosos que virão mais tarde na corrida.
Talvez a alteração mais estranha seja o uso de um freio dianteiro Shimano Ultegra. Ninguém sabe por que a Education First não usou os freios Dura-Ace de primeira linha da Shimano, mas meu palpite é que, como este é um desvio do quadro padrão, os freios de montagem direta Ultegra podem ter sido o único modelo para se adequar ao design.
Van Garderen está usando um medidor de potência Power2Max baseado em aranha do pedaleiro integrado, que historicamente tem sido uma opção favorita para emparelhar com o pedaleiro SiSL 2 da Cannondale.
A moto também ostenta uma roda de disco traseira Vision metron e uma roda dianteira Vision Metron 81 SL de seção profunda. Ele combinou com os pneus tubulares Vittoria Corsa Speed 25mm – uma configuração ligeiramente mais ampla do que alguns concorrentes optaram.
Como um candidato do GC com uma forte forma de contrarrelógio, estamos ansiosos para ver como van Garderen usará sua moto de TT nas próximas semanas.
