Um guia para os diversos tipos de bicicletas com guidão rebaixado e o que procurar ao comprar
No começo era a bicicleta de corrida, e era boa. Com barras suspensas, pneus finos e um estilo de pilotagem de cabeça para baixo e vagabundo no ar, rapidamente veio a povoar a terra. Mas à medida que as bicicletas se multiplicavam, elas começaram a mudar e crescer em variedade.
A bicicleta de corrida gerou a bicicleta de turismo. A bicicleta de turismo gerou resistência, ciclocross e bicicleta de cascalho. Sem parar para criar um universo desconcertante de bicicletas diferentes, cada uma evoluindo para se adequar ao seu próprio habitat (e ocasionalmente aos caprichos dos departamentos de marketing de seus criadores).
Enquanto a bicicleta de estrada comum assume com prazer a maioria das tarefas, quase certamente existe uma bicicleta projetada para se destacar em qualquer nicho que você possa imaginar. Então, se fosse necessária uma prova de que definitivamente há espaço no galpão para mais uma bicicleta, aqui está nosso guia para o amplo mundo das bicicletas com barra suspensa, como diferenciá-las e o que sua vida está f altando…
A bicicleta de resistência ou esportiva
Desempenho quase profissional com níveis de marcha e conforto adequados apenas para ciclistas moderadamente profissionais
Dê uma volta em uma bicicleta profissional e seu primeiro pensamento provavelmente será: 'Uau, isso é rápido!' No entanto, o próximo será: 'Uau, isso é desconfortável!', seguido rapidamente pela percepção que você não tem marchas suficientes para escalar colinas de tamanho moderado. Isso porque, embora todo mundo goste de um pouco de poeira estelar profissional, a maioria de nós não está preparada para andar na mesma bicicleta que nossos heróis.
Esportes não são corridas no sentido tradicional, mas os pilotos ainda querem um bom desempenho. Para esse fim, as motos esportivas usam a geometria de corrida, mas a temperam levemente. As extremidades dianteiras ficam mais altas para não prejudicar suas costas, o manuseio fica menos instável e os quadros se tornam mais compatíveis. Como chegar ao topo de uma grande subida provavelmente será uma conquista por si só, eles incluirão uma proporção maior de marchas, além de conjuntos de correntes compactos para domar montanhas.
Veja nosso guia para as melhores bicicletas de resistência escolhidas pela equipe editorial do Ciclista aqui
Não se iluda pensando que essas bicicletas serão baratas ou desleixadas, no entanto. No topo do mercado, contam com rodas de carbono e câmbio eletrônico. Eles também serão ótimos de pilotar.
Principais características: Geometria ligeiramente relaxada para maior conforto. Ampla gama de engrenagens. Kit de acabamento sensato com ênfase no suporte. Projetado para ser rápido, mas perdoador
O especialista em paralelepípedos
Geometria descontraída e pneus com tração para terrenos brutais
Os clássicos da primavera estão a um mundo de distância das estradas suaves e do glamour ensolarado dos eventos mais tarde no calendário. Essas corridas cruzam as trilhas agrícolas dos Países Baixos da Europa. Com o clima muitas vezes tão implacável quanto as estradas, as motos precisam ser resistentes.
S altando sobre o pavé (que é francês para paralelepípedos), pneus maiores que a média permitem que os pilotos executem pressões mais baixas para aumentar a aderência e o conforto. Embora as bicicletas de corrida de nível profissional tendam a ser extremamente duras, a maioria das empresas cria recursos adicionais de absorção de impactos em suas bicicletas clássicas. Exemplos disso incluem o espigão de selim desacoplado no Trek's Domane que flexiona para absorver impactos.
Muitas vezes também marcadas como bicicletas de resistência, nos últimos anos, a Roubaix de design semelhante da Specialized também experimentou recursos, incluindo um sistema FutureShock, que adiciona suspensão entre a haste e a parte superior do tubo de direção. Embora possa adicionar um pouco de peso, os vencedores dos clássicos como Peter Sagan acham que vale a pena levar o golpe se isso significar chegar ao sprint final menos fatigado.
Principais características: A estrutura compatível diminui os choques da estrada. Distâncias entre eixos ligeiramente estendidas e ângulos de cabeça mais frouxos para estabilidade. Pneus maiores para tração em superfícies irregulares. Maior folga para estradas sujas
A bicicleta de cascalho
Vá a qualquer lugar dentro e fora de estrada
Se você se cansou do trânsito ou apenas gosta de aumentar o quociente de natureza de seus passeios, você pode tentar andar de cascalho. Um termo genérico para passeios que passam por estradas e trilhas não pavimentadas, juntamente com trechos ocasionais de asf alto, o gênero de cascalho passou de nicho para mainstream com velocidade alarmante.
As bicicletas de gravel dedicadas agora vêm em todas as formas e tamanhos. Em uma extremidade, você tem bicicletas com pneus de largura de mountain bike, geometrias incrivelmente relaxadas e fixações para levar de todos os modos para racks e bolsas.
Leia sobre as melhores bikes de gravel do mercado segundo o Ciclista
Feita para explorar lugares selvagens ou talvez um fim de semana fora com uma barraca leve, no extremo oposto do espectro, você tem bicicletas que parecem corridas de estrada reforçadas com rodas de seção profunda e engrenagem eletrônica.
Unidos pela folga, geometria estável e muito espaço acima do tubo superior, eles praticamente convidam a um comportamento tipo bandido. Fortes o suficiente para lidar com terrenos geralmente reservados para ciclistas de montanha, seus freios poderosos significam que você geralmente pode se livrar de problemas se ficar um pouco entusiasmado.
Principais características: Freios potentes. Enorme variedade de marchas para transportar cargas e enfrentar subidas no interior. Manuseio estável para inspirar confiança em terrenos acidentados. Quadros e rodas fortes com pneus de grande volume e rolamento rápido
A bicicleta de estrada aerodinâmica
O mais rápido possível graças à aerodinâmica aprimorada
À medida que as motos de corrida começaram a bater contra o limite de peso mínimo de 6,8 kg imposto pela UCI, os fabricantes foram forçados a procurar ganhos marginais em outros lugares.
Aerodinâmica forneceu uma segunda frente na busca de ir mais rápido com menos energia. Esses clientes escorregadios pegam muitos dos recursos de design das máquinas de contra-relógio e os colocam em uma bicicleta legalizada pela UCI para corridas em grupo.
Os tubos são espremidos em perfis que trapaceiam o vento. Freios e cabos são integrados ou escondidos, enquanto as rodas são tão profundas quanto possível sem se tornarem perigosas quando atingidas pelo vento. Isso os torna ideais para especialistas separatistas que passam horas andando sozinhos à frente do grupo.
Um olhar mais aprofundado sobre as melhores motos aerodinâmicas do mercado no momento
Com tubos de lâminas e rodas de seção profunda, essas bicicletas anteriormente tinham a reputação de serem difíceis de pilotar e um punhado de ventos cruzados. O design aprimorado significa que esse é menos o caso agora. No entanto, se sua principal preocupação é o conforto, provavelmente você está no lugar errado. Reforçando essa ideia está o fato de que as bicicletas aerodinâmicas geralmente usam uma geometria de corrida que é ágil e eficiente, mas pode ser estressante e instável em comparação com designs mais preguiçosos.
Principais características: Bicicletas orientadas para a corrida para fugas individuais ou passeios na frente. Posição baixa e estreita para o piloto. Rodas e quadros aerodinâmicos. Exemplos extremos podem sofrer em termos de manuseio.
A bicicleta de ciclocross
Bicicletas feitas para correr na lama
Cyclocross é maluco. Se você nunca assistiu ou correu, é difícil explicar seu apelo. Ocorrendo durante os meses de inverno, os pilotos se debatem off-road na lama em máquinas mal adaptadas ao terreno, parando para apoiar suas bicicletas e s altar sobre obstáculos. É como se um bando de roadies tivesse acidentalmente entrado em uma corrida de obstáculos. Além disso, é enorme na Bélgica. E diversão ridiculamente boa.
As bicicletas de ciclocross são essencialmente bicicletas de estrada com esteróides - muito leves, rígidas e agressivas, com suportes inferiores altos para impedir que os pedais fiquem presos na lama. Os pneus são mais largos do que as bicicletas de estrada, mas limitados pelos regulamentos a 33 mm.
Com corridas que duram uma hora, as bicicletas cross puras não possuíam suportes para garrafas anteriormente. No entanto, sua robustez e versatilidade os tornaram populares como polivalentes - algo que os fabricantes adotaram ao tornar os designs modernos mais adequados para a pilotagem multiuso. Cada vez mais sobrepostos ao segmento de cascalho, algumas empresas como a Cannondale agora fazem um único modelo e o oferecem em especificações de cascalho e ciclocross.
Principais características: Pneus 33c nodosos e muita folga para evitar que a lama encrave nas rodas. Projetado principalmente para corridas. Fácil de transportar para subir e ultrapassar obstáculos. Engrenagem específica para ciclocross. Pedais de MTB.
A bicicleta de passeio
Uma maneira tradicional de explorar de bicicleta carregando bagagem
Se seu pai comprou uma Dawes Galaxy em algum momento dos anos 70, tire-a do galpão porque ainda é uma ótima bicicleta. A bicicleta de turismo arquetípica não mudou muito ao longo dos anos. Ainda um segmento que valoriza o conforto e a confiabilidade de uma estrutura de aço, a capacidade de transportar grandes quantidades de bagagem na frente e atrás é tão valorizada pelos cicloturistas quanto as rodas de carbono e supérfluas são para os roadies.
Claro, as coisas mudaram um pouco. A maioria das bicicletas de turismo agora ostentam freios a disco, não cantilevers. Pneus cada vez mais largos e tecnologia sem câmara também são favorecidos. A engrenagem tende a ser ampla, e você pode até ver a estranha configuração de coroa tripla.
Achamos que a Dawes Galaxy é a moto perfeita e aqui está o porquê…
No entanto, em vez de procurar a maioria das rodas dentadas, os motociclistas costumam usar cassetes de nove ou 10 velocidades mais simples para maior confiabilidade e intervalos de manutenção reduzidos. A geometria tende a ser alta e curta para tornar os longos períodos de pedalada o mais confortável possível.
Principais características: Encaixes completos para racks e guarda-lamas. Muitas vezes feito de aço. Alto e curto para conforto durante todo o dia. Engrenagem confiável e direta. Barras largas e rasas para estabilidade.
