Governo central anuncia estratégia de longo prazo para infraestrutura cicloviária, mas com muita dependência das autoridades locais
No dia 21 de abril - último dia em que foi possível fazer esses anúncios antes das próximas eleições gerais - o governo publicou sua Estratégia de Investimento em Ciclismo e Caminhada (CWIS).
A publicação foi comentada pela primeira vez em 2015, e após o anúncio da eleição geral havia temores de que ela fosse adiada ainda mais - ou descartada completamente. Mas foi lançado e está disponível para visualização completa aqui.
Em suas palavras, este é 'um plano de longo prazo de £ 1,2 bilhão para tornar o ciclismo e a caminhada a escolha natural para viagens mais curtas.'
De acordo com a publicação, 'o governo quer que andar de bicicleta e caminhar se torne a norma até 2040 e direcionará o financiamento para formas inovadoras de incentivar as pessoas a andar de bicicleta ou usar seus próprios pés para viagens mais curtas.'
Com o lançamento da estratégia, o governo agora está legalmente obrigado a cumprir essas metas, bem como a cumprir suas alocações de financiamento em perspectiva.
Dos 1,2 bilhão de libras prometidos para serem investidos até 2020/21, 50 milhões de libras foram reservados para fornecer treinamento de proficiência em ciclismo para mais 1,3 milhão de crianças, 101 milhões de libras para melhorar a infraestrutura de ciclismo e expandir as ciclovias, 85 milhões de libras para melhorias nas estradas para ciclistas, £ 80 milhões para treinamento de segurança e conscientização para ciclistas, £ 5 milhões para melhorar as instalações para bicicletas nas estações ferroviárias e £ 1 milhão no esquema 'Big Bike Revival' da Cycling UK.
Isso é do governo central, deixando mais de £ 800 milhões que serão atribuídos aos governos regionais, conselhos e Parcerias Empresariais Locais.
Para garantir que isso aconteça, a publicação contém orientações e conselhos - chamados 'Planos de Infraestrutura Local para Ciclismo e Caminhada' - para essas autoridades mais localizadas seguirem, mostrando como a infraestrutura para ciclismo e caminhada pode ser planejada e investida.
Mas, embora esta orientação tenha sido dada pelo governo central, os locais não são especificamente obrigados a segui-la e, portanto, embora a publicação do CWIS possa ser celebrada, a atenção certamente deve agora se voltar para elas para garantir que seu potencial é realizado.
