Robert Egger leva Cyclist em um tour pelas motos-conceito mais malucas da empresa – além de uma que pode mudar a maneira como pedalamos
'Vamos lá, vou mostrar a você a moto que vai salvar o mundo', o diretor criativo da Specialized, Robert Egger, nos diz animado, enquanto manca à frente em um quadril recentemente lesionado. Ele nos leva a um andar cheio de várias bicicletas conceituais de todas as formas e tamanhos.
Existem motos chopper descontraídas equipadas com rodas de fatbike e freios a disco, motos super-rápidas com rodas gigantescas, motos café racer com manivelas no lugar de motores, motos equipadas com volantes e motos inovadoras que podem vieram dos Flintstones.
O real interesse de Egger, porém, é a união de bicicletas e eletricidade. ‘Sou um mestre em bicicletas elétricas. Eu amo e-bikes ', diz Egger.
‘Eu disse a Mike Sinyard um dia que todas as bicicletas acabariam sendo movidas a eletricidade. Podemos não gostar disso como ciclistas clássicos, mas se quisermos expandir a indústria de bicicletas, temos que adotá-la e, de várias maneiras, as bicicletas elétricas podem salvar o planeta.'
O problema com as e-bikes no momento, acredita Egger, é que elas não são legais. “Acho que fazer as motos parecerem incríveis é o número um para mim. Quero dizer, no momento [em uma e-bike] você parece um idiota.'
Em termos de estética, Egger não perdeu tempo testando os limites. ‘Eu amo motos. Recebo muita motivação deles, e tenho bicicletas que na verdade são metade bicicleta, metade moto', diz ele, levando-nos ao que parece ser uma moto de MotoGP, mas com um conjunto de manivelas de bicicleta.
‘Já fiz muitas e-bikes do tipo bicicleta, mas estou trabalhando em uma agora que é uma maldita motocicleta.
'Este não é o único artefato aqui que não se parece em nada com uma bicicleta. “Adoro bicicletas de arrasto – isso é uma bicicleta de arrasto”, diz ele, apontando para uma bicicleta com um nariz comprido e um enorme spoiler traseiro. 'É a bicicleta mais rápida do mundo, mas na verdade é bem lenta.'
Ele atravessa a sala, 'Eu cresci em uma fazenda de gado leiteiro, então aqui está minha bicicleta de cowboy', ele fica na frente de uma bicicleta forrada de pele com guidão na altura dos ombros.
‘Esta é a sela mais confortável do mundo, é uma sela de cavalo. Cancellara adorava essa bicicleta quando estava aqui – acho que ele roubou um dos pedais’, diz apontando para um único pedal-cum-ferradura.
'Ele queria porque dá mais potência.'
Suas bicicletas estão longe de ser apenas uma novidade, e uma bicicleta aqui simboliza uma visão do futuro do ciclismo com incrível clareza. Ela chama a atenção de Egger, e ele corre em direção a ela.
‘Esta é uma bicicleta que projetei no ano passado’, explica ele. ‘Bem, você sabe, a UCI – eu não sou um grande fã. Então esta moto é tudo o que a UCI não quer que você faça - o 'Eff You See Eye' [fUCI].'
Com uma roda traseira gigante de quatro raios, uma viseira aero na frente e um esquema de cores laranja fluro, não pode ser desperdiçada. "Tudo é executado a partir do seu telefone", explica Egger.
‘Esta é feita de vários plásticos, fibra de vidro e carbono, mas na verdade fizemos uma roda funcional e é rápida. Ele atua como um volante, o motor acelera e, em seguida, o piloto assume o controle. Portanto, é um uso muito eficiente de energia. Na verdade, há um motor nele, mas não posso dizer nada sobre isso.'
‘Mas eu estava falando sobre a bike que poderia salvar o planeta’, diz ele, nos direcionando para a CUB – Cool Urban Bike.
‘Os jovens não querem o fardo de possuir um carro, além disso, você está morando em um lugar onde há transporte de massa. Então, em vez de um carro, você pode ter um CUB.
'Basicamente você compra um chassi e pode personalizá-lo com todas essas opções diferentes - pode ser pára-lamas, uma sela dupla para levar seu filho para a escola, armazenamento, vários alforjes e cápsulas.
'Há um suporte estilo motocicleta e uma trava que puxa para fora do quadro. Se você tivesse esta bicicleta em San Francisco, não precisaria de um carro.'
Agora isso parece prático, mas por que Egger se dá ao trabalho de construir todas as outras motos originais?
‘Por quê? Só para irritar e se divertir.'
