Shimano diz que GRX é a primeira série de componentes no mercado projetada especificamente para passeios de cascalho
Graças à atitude conservadora da Shimano em relação às novas tendências e sua propensão para pesquisas clinicamente completas, desenvolvimento e fases de teste, as principais inovações da marca japonesa de componentes são poucas e distantes entre si.
Isso significa que o lançamento do conjunto de grupos de cascalho Shimano GRX, um conjunto de grupos versátil que atende especificamente ao ciclismo de aventura e cascalho, pode ser visto como uma afirmação de que o ciclismo de cascalho como uma tendência mudou para o cânone do ciclismo convencional.
GRX tem um tema de mix-and-match para espelhar os diversos requisitos de pedalar no cascalho - existem opções para conjuntos de correntes 1x e 2x, cassetes de 10 ou 11 velocidades, transmissões mecânicas ou eletrônicas, integração de conta-gotas e combinações de relações de transmissão expansivas, além de componentes complementares e especializados.
Os pedivelas combinam características das ofertas de MTB e estrada da Shimano e usam uma corrente de +2,5 mm para aumentar a folga do pneu e do quadro. A opção 1x tem um perfil de dente proprietário "Dynamic Chain Engagement" para garantir a retenção da corrente em terrenos acidentados, enquanto o pedivela 2x 48-31 tem uma folga de 17 dentes para criar relações de transmissão amplas.
Os câmbios dianteiros não são muito diferentes dos designs puros de estrada da Shimano, mas ecoam a folga de saída de +2,5 mm dos pedivelas para que os pneus largos não sejam um problema. Como esperado, a tecnologia testada para cascalho no câmbio traseiro Ultegra RX da Shimano é exibida no modelo GRX, que usa uma embreagem na tentativa de minimizar o tapa da corrente e aumentar a retenção, bem como o fator de forma MTB Shadow + da Shimano.
Algumas diferenças gritantes em relação aos designs anteriores da Shimano são encontradas nas alavancas GRX. A ergonomia das lâminas do manete é marcadamente diferente - elas são mais angulares do que os modelos de estrada típicos da Shimano e usam um acabamento texturizado antiderrapante para promover uma sensação mais segura ao pilotar em condições lamacentas e molhadas.
Nas alavancas GRX de primeira linha, a Shimano empresta sua tecnologia 'Servo Wave' de sua linha MTB, que a marca diz 'fornecer uma sensação de frenagem mais forte com maiores opções de modulação para uma pilotagem mais agressiva.'
Adicionando ainda mais à versatilidade do grupo, o GRX oferece manetes de sub-freio em linha que são acopladas à linha hidráulica principal e podem ser montadas no centro do guidão para opções de frenagem ao andar no topo.
Complementando o novo conjunto está um conjunto de rodas GRX, disponível nos tamanhos 700c e 650b. Os aros possuem uma largura interna de 21,6 mm que promete ser adequada para tamanhos de pneus de cascalho.
Disponibilidade parece ser a partir de julho no Reino Unido, com opções Di2 disponíveis a partir de agosto. Aguarde uma revisão completa assim que conseguirmos colocar algumas milhas no grupo.
