Por que a posição do selim é importante e como ajustá-la para conforto e potência
Como você define a posição do selim? E onde exatamente sua sela deveria estar? O selim da bicicleta é um componente fácil de ajustar. Afrouxando apenas alguns parafusos, você pode alterar a altura, inclinação e posicionamento para frente/para trás - também conhecido como recuo. Por esse motivo, geralmente é a primeira coisa que os pilotos ajustam na busca por maior conforto ou mais potência. O que nem sempre é totalmente compreendido, porém, é a melhor forma de ajustar o assento.
Nota do editor: Se você está apenas procurando por alguns conselhos rápidos sobre a altura do selim, consulte nosso artigo sobre como alterar a altura do selim.
Como devo posicionar meu selim?
'Não existe uma posição ideal real', diz Phil Burt, figura líder em todas as questões de bike fit e fundador da Phil Burt Innovation.
‘Gosto de me referir a uma “janela” de bike fit. Mas se você me perguntar qual é a parte mais importante do bike fit, eu sempre diria posição do selim: recuo, altura e inclinação.
‘Esses pontos são inter-relacionados e absolutamente críticos. Se você errar, todo o resto se torna um trabalho falso.'
É hora de uma aula de arte. “Se você desenhar uma caixa ao redor do selim, a geração de força normalmente será mais baixa e o conforto mais fácil de encontrar no canto inferior direito – em outras palavras, o ponto mais baixo e mais atrás”, diz Burt.
‘Por outro lado, o canto superior esquerdo trará benefícios em termos de potência, mas pode não ser uma posição em que você possa se sentar confortavelmente o dia todo.'
Assim, como geralmente é o caso do bike fit, muito dependerá do caso individual em relação ao que seu corpo pode suportar e qual é a disciplina escolhida.
‘O recuo do assento obviamente afeta o alcance’, acrescenta Burt. ‘Eu vejo muitas pessoas que têm seus assentos muito baixos e muito para trás e não podem andar confortavelmente nos capôs.
‘Mas é uma loucura correr o banco para trás. Se você olhar para as evidências, você quer o assento o mais alto e mais à frente possível para a entrega de energia.
Posição da sela: Regras para profissionais
'A UCI tem sua regra dos “cinco atrás” [o nariz do assento deve estar no mínimo 5 cm mais para trás do que o centro do suporte inferior], e se você quer ser mais poderoso, você quer correr para cima para essa linha sempre que possível. E não apenas para frente, mas mais alto também, para abrir o ângulo do quadril.
‘Eu vejo regularmente pilotos que têm seu assento recuado cerca de 80 mm atrás do BB, mas estão lutando para alcançar as barras, então compram uma haste mais curta.
‘Na maioria dos casos, o que eles realmente precisam fazer é colocar o assento muito mais para frente. O resultado é uma melhor posição com seu peso mais à frente, o que beneficiará o manuseio, bem como a geração de energia de suas pernas.
'Pense sobre isso: se você tentar pisar em algo que está diretamente ao seu pé, você pode esmagá-lo com muito mais força do que se o objeto estiver meio metro à sua frente.
‘Você é muito mais poderoso quando está aplicando força diretamente embaixo de você, e é o mesmo com pedalar.’
Ângulo do selim e selim de ponta curta
Então, por que não estamos vendo todos os melhores pilotos empoleirados nos narizes de suas selas, e as selas todo o caminho para a frente nos trilhos?
Acontece que provavelmente estamos, é só que talvez não tenhamos notado devido aos mais recentes designs de selas.
'Se você olhar para as fotos das gerações mais velhas de profissionais, geralmente a tendência era sentar mais baixo e mais para trás', diz Burt.
‘Essa mentalidade está mudando agora, especialmente com os novos tipos de selas. Selins mais curtos e com nariz arrebitado permitem que você traga o suporte necessário do selim mais para a frente [dentro das regras].
‘O selim também precisa estar na inclinação correta, para que essa posição funcione. Para mim, uma sela nunca deve ficar com o nariz para cima. Isso impedirá que a pélvis gire para a frente, o que significaria fazer todo o seu alcance a partir da coluna lombar, o que não é o ideal.'
Se você pretende reposicionar seu assento, você precisa ter clareza sobre quais são seus objetivos. ‘Se é puramente uma coisa de “mais poder”, há uma posição para isso.
'Mas se for o caso de precisar estar confortável para uma viagem de cinco horas, precisaríamos fazer uma ligação diferente.'
Burt tem um conselho final: ‘Lembre-se, bike fit é evolução, não revolução. Você pode ajustar a bicicleta instantaneamente, mas seu corpo não fará o mesmo.
'Se você quiser saber se seu corpo aceitará uma nova posição, a melhor maneira é fazer ajustes em pequenos pedaços, e assim descobrir qual é o ponto ideal para você.'
Gostou da nossa série sobre variáveis de bike fit? Confira nosso guia sobre como medir o quadro da sua bicicleta.
Este artigo apareceu pela primeira vez no Cyclist em 2019 e desde então foi atualizado por nossa equipe de especialistas.
