Zipp revela uma gama de rodas atualizada com cubos 77/177. Também foi lançado o rodado de alumínio Course 30 e os pneus Tangente mais grossos
O Collins English Dictionary define renascer como "nascer ou como se tivesse nascido de novo, especialmente por ter passado por uma regeneração espiritual". A campanha 'Firecrest Reborn' da Zipp nos fala sobre as atualizações em sua respeitada linha Firecrest, juntamente com o lançamento do rodado Course 30 e dos pneus Tangente R28/30.
Toda a gama Zipp Firecrest, rodas 202 tubulares e 30 cursos foram atualizadas com novos cubos 77/177. Os novos cubos prometem uma redução na manutenção devido à proteção aprimorada dos rolamentos. Anteriormente, as iterações do cubo sofriam com o aperto excessivo dos rolamentos pelos consumidores, a Zipp reconheceu isso para que os rolamentos do cartucho nos novos cubos tenham a pré-carga definida na fábrica, para que não precisem de atenção até a hora de serem substituídos. Visualmente, os hubs são uma forma alterada com alguns novos gráficos sofisticados para inicializar. Além disso, ser maior significa raios mais curtos e o laço Sapim CX Sprint substitui os CX-Rays usados anteriormente (a exceção aqui é nos 202 tubos).
A tecnologia do espeto de liberação rápida das novas rodas de freio a disco da Zipp foi estendida em todo o resto da linha, proporcionando alavancagem adicional para que suas rodas não escorreguem (um imperativo para a frenagem a disco). Os cubos 77/177 podem ser combinados com um corpo de driver XD, o que abre a oportunidade para opções de cassete de escalada de parede de até 10-42.
Zipp juntou-se à festa tubeless-ready de freio de aro um pouco mais tarde do que a maioria com o lançamento de seus rodados 30 Course. Ele compartilha tecnologia de formato de aro semelhante com alguns da linha Firecrest, com uma largura de aro interna de 21 mm. Confira o próximo artigo do Cyclist Issue 40 sobre aros mais largos e por que isso (e não apenas pneus mais largos) é um tópico tão em voga.
E por falar em pneus, completando a linha estão os pneus Tangente R28/R30. A maioria de nós está pensando em trocar a borracha de 23 mm por 25 mm, mas a Zipp está se concentrando em ir ainda mais longe. Na suposição de que os freios a disco ao virar da esquina, a Zipp está apostando em pneus de 30 mm sendo a norma na estrada; os benefícios relatados são a redução da resistência ao rolamento e a capacidade de rodar com pressões de pneus mais baixas. O Course R28/R30 tem um irmão mais velho um pouco mais caro no Speed R28. A diferença? Uma redução alegada de 44g no peso e aproximadamente 11,18 watts de resistência ao rolamento a 40kmh.
Tudo isso constitui regeneração espiritual, como afirma Zipp? Talvez isso seja um exagero, mas essas atualizações certamente revigoram (no caso dos cubos) e alinham o Zipp com as tendências atuais de aros e pneus do mercado.
Especificações:
Zipp 202 tubular
Peso: 1, 180g
Preço: £1, 600
Zipp 202 Firecrest clincher
Peso: 1, 450g
Preço: £1, 680
Zipp 303 Firecrest clincher/tubular
Peso: 1, 625g/1, 390g
Preço: £1, 680/£1,600
Zipp 404 Firecrest clincher/tubular
Peso: 1, 690g/1, 505g
Preço: £1, 680/£1,600
Zipp 808 Firecrest clincher/tubular
Peso: 1, 885g/1, 700g
Preço: £1, 920/£1,840
Disponibilidade: setembro de 2015
Zipp 30 Cursos tubular de freio de aro/clincher
Peso: 1, 490g/1, 570g
Preço: £800
Disponibilidade: novembro de 2015 (tubular)/outubro de 2015 (retorno)
Rodas incluem:
Espetos de liberação rápida
Extensores e chave do núcleo da válvula
Fita de aro para clinchers
Pneus Tangente Course R28/R30
Peso: 260g/306g
Preço: £44
Pneus Tangente Speed R28:
Peso: 216g
Preço: £52
Disponibilidade: outubro de 2015
Contato: zipp.com
