Ciclista conversa com o poeta, diplomata e autor francês da premiada biografia Anquetil, Alone
Este artigo apareceu pela primeira vez na edição 77 da revista Cyclist
Ciclista: Por que a vida de Anquetil continua a fascinar os fãs de ciclismo?
Paul Fournel: Sua vida foi mais do que uma novela. Ele nasceu em uma família muito pobre, mas era tão talentoso na bicicleta que se tornou rico, famoso e estranho!
Por estranho, quero dizer que ele não viveu pelas regras do pelotão. Ele foi o primeiro a falar de dinheiro, o primeiro a falar de doping.
Ele não corria para ganhar medalhas, era empresário, o que era muito novo na época.
Quanto ao seu estilo de pilotagem, você pode identificá-lo imediatamente na moto. Hoje quando você vê o pelotão, todos os caras parecem mais ou menos iguais, todos eles têm a mesma posição que foi aprendida no túnel de vento.
Naquela época, não era o caso.
Cyc: Vamos ver o like dele novamente?
PF: Não sei – os pilotos de hoje são mais como robôs. Eles têm personalidades, mas não podem mostrá-las.
Eles têm seu chefe no ouvido [no rádio] e seu computador no guidão. Eles estão trabalhando de acordo com as instruções e watts da equipe.
Eles também têm que desempenhar o papel pelo qual são pagos. Este tem que pedalar forte até o início da subida, outro tem que chegar a poucos quilômetros do topo.
Mesmo que estejam na separação, podem ser chamados de volta para esperar o líder. Eles não se importam em ganhar – são pagos para fazer um trabalho específico.
Não há mais surpresas. A única surpresa hoje em dia é se um dos líderes estiver doente ou não tiver o desempenho esperado.
Cyc: Anquetil era um drogado confesso. Certamente isso o torna menos que perfeito?
PF: Quando Anquetil começou a correr na década de 1950, o doping não era proibido. Ele estava tomando anfetaminas como todo mundo no pelotão.
Quando eles introduziram as regras antidoping na década de 1960, ele disse: ‘Por quê? Todo mundo está fazendo isso.' Mas as pessoas obviamente não se importam com o doping porque aqui estamos quase 60 anos depois, e os pilotos ainda estão dopando.
As especificidades são diferentes, mas a motivação ainda é a mesma.
O esporte profissional é assim. Todo mundo quer ganhar, ser o mais rápido. A Rússia está dopando seus atletas; grandes marcas estão dopando seus atletas.
Você acha que [ele nomeia uma marca esportiva global] não é capaz de fazer o que a Rússia está fazendo?
Cyc: Desde Anquetil, quais pilotos você admira?
PF: Eddy Merckx, claro. Mas mesmo quando ele estava ganhando, ele estava um pouco triste. Ele carregava a tristeza dos vencedores, percebendo que teria que fazer tudo de novo na próxima corrida.
Eu realmente amava Bernard Hinault, não porque ele era francês – não me importo com isso – mas porque ele estava correndo de forma diferente dos outros.
Ele decidiu quando a corrida deveria acontecer – ele não estava esperando pelos Alpes ou pelos Pirineus. A corrida ocorreu em seus termos.
Contador, também, era um piloto muito interessante, ele lutava e atacava em todos os lugares, não apenas nas subidas.
Marco Pantani foi espetacular. Até Chris Froome pode ser espetacular quando quer.
Cyc: Em Anquetil, Sozinho você se refere ao 'abismo do ciclista' e ele ser um 'prisioneiro da bicicleta'. Por que os ciclistas gostam tanto de sofrer?
PF: Escolhi o ciclismo porque gosto de esportes difíceis. Eu gosto de pedalar e dizer: 'Uau, isso foi difícil!'
Agora, porém, estou muito velho, então digo: 'Uau, hoje estava ensolarado!' É fácil tornar um passeio difícil. Basta escolher uma escalada e fazê-la com um cara que é mais forte que você.
Parte do prazer é ser duro. Quando você sofre, há prazer nisso. É masoquista – é um esporte para caras que gostam de jogar duro.
Escaladas como Ventoux ou Colle delle Finestre são, claro, incrivelmente difíceis, mas você também pode ter um passeio muito difícil em torno de sua casa em uma manhã de domingo com amigos que são mais fortes que você. Mas sempre há prazer nisso.
E como amador, se minhas pernas doerem, sempre posso parar no próximo café e tomar uma cerveja.
Cyc: Você cobriu a turnê de 1996 para o jornal francês L'Humanité. O romancista Antoine Blondin também cobria regularmente a corrida.
Qual é a atração para figuras do mundo da literatura?
PF: O Tour é uma novela, porque dura muito tempo, os lugares estão sempre mudando, tem personagens diferentes e as situações evoluem.
Um jogo de futebol é um jogo de futebol, mas um Grand Tour é dramático e muito literário. Apenas o boxe tem um fascínio semelhante para os escritores, mas enquanto o boxe é noir, o ciclismo é mais uma história de aventura.
Fiquei muito feliz em cobrir o Tour, embora ter que enviar relatórios diários com prazos apertados fosse muito diferente da maneira como normalmente escrevo.
Adorei poder conversar com os pilotos. Hoje mudou completamente – se você quiser falar com o Sr. Froome você tem que passar por 15 pessoas de relações públicas e então você ganha dois minutos se tiver sorte.
Cyc: Em outro livro, Need For The Bike, você diz de Ventoux: 'É você mesmo que você está escalando.' O que você quis dizer?
PF: Nunca é a mesma coisa duas vezes. Pode ser muito frio ou ventoso ou escaldante. Sua reputação pode afetar você também.
As histórias da escalada são importantes – elas dão uma ideia do que vai acontecer. Você sabe que vai ter dificuldades.
Quando escalo Izoard, que é um dos meus passes favoritos, sei o que esperar, onde e quando – é algo que você pode recitar de memória.
Mas Ventoux não funciona assim. É diferente a cada vez. Você não sabe onde vai se sentir mal.
Pode acontecer muito em breve, ou pode acontecer depois do Chalet Reynard se você tiver o vento contra você. É um lugar especial por esse motivo.
Cyc: Em Need For The Bike você descreve a bicicleta como "um golpe de gênio". Quais motos você possui?
PF: A bicicleta é uma coisa fantástica. Eu possuo cinco ou seis bicicletas. Eu comprei um novo a cada 10 anos ou mais.
Há um ano meu pai morreu e eu encontrei meu primeiro quadro de quando eu tinha 16 anos, feito pelo mesmo construtor de quadros que construiu bicicletas para Raymond Poulidor.
Eu o reconstruí completamente. A que mais uso é uma que comprei em Londres, uma armação de titânio Condor Moda que foi lançada para comemorar seus 60 anos.
Cyc: Quanto tempo você passa na bicicleta hoje em dia?
PF: Bem, ontem foi meu aniversário de 71 anos, então para comemorar eu pedalei 80km com meu filho até um vilarejo a sudoeste de Paris e terminei em um bistrô.
Eu ando com um grupo de amigos todo mês. Andamos quatro horas a 25kmh e sempre terminamos em um bistrô.
Mas eu não ando se estiver chovendo por causa dos meus óculos. Quando chove, fico cego.
Anquetil, Alone é publicado pela Pursuit Books
