O último anúncio da VanMoof foi tão eficaz que as autoridades francesas o retiraram das telas
Se você conseguir que seu anúncio seja banido, há uma chance de que sua mensagem esteja correta.
Pelo menos é assim que a fabricante de bicicletas holandesa VanMoof vai vê-lo depois que seu último anúncio foi banido pelas autoridades francesas, pois 'desacredita toda a indústria automobilística'.
As autoridades de publicidade francesas, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), retiraram o anúncio alegando que cria um 'clima de medo' na indústria automobilística.
O pequeno anúncio destaca o congestionamento e a poluição do ar causados pelos veículos motorizados apresentando as e-bikes da VanMoof como solução.
No anúncio, um carro novo e de aparência elegante tem imagens de refinarias de petróleo, fábricas e ruas congestionadas projetadas em sua carroceria. O carro então derrete para ser substituído por uma bicicleta VanMoof e o slogan 'Time to Ride the Future'.
Ao retirar o anúncio da televisão francesa, a ARPP justificou sua decisão à VanMoof em uma carta.
'Algumas imagens no reflexo do carro são, em nossa opinião, desequilibradas e desacreditam todo o setor automobilístico. As imagens das fábricas/chaminés e de um acidente criam um clima de medo, pelo que terão de ser adaptadas.'
O anúncio (acima), que ainda está sendo veiculado na Holanda e na Alemanha, foi criado pela VanMoof para ajudar a lançar suas novas e-bikes S3 e X3, que estão sendo vendidas por € 1.800.
O fundador da VanMoof, Ties Carlier, respondeu à decisão chamando-a de censura.
'É intrigante que as montadoras possam encobrir seus problemas ambientais, mas quando alguém desafia essa situação, é censurado.'
Isso provocou uma resposta inflamada do presidente da ARPP, Stéphane Martin, que disse à France Info: 'Não podemos nos dar ao luxo de colocar setores inteiros em más condições. Essa é uma pré-condição importante para uma concorrência justa.
'Em algumas áreas, esse comercial vai longe demais, com imagens desnecessárias, como a fumaça das chaminés das fábricas, que nada têm a ver com a indústria automobilística.'
O grande elefante na sala aqui é que o governo francês tem uma longa história com seus negócios automotivos, que viu empresas como Renault, Peugeot e Citroen receberem subsídios estatais ao mesmo tempo em que contratam uma grande parte da força de trabalho francesa e gerando bilhões em receita de vendas de carros.
Esta decisão parece ter sido tomada sabendo que a indústria automobilística ainda é uma grande parte da economia francesa.
