Nova pesquisa mostra que a maioria dos motoristas acelera, enquanto a maioria suporta banimentos automáticos para os condenados por direção perigosa
Um estudo recente descobriu que 91% das pessoas se consideram motoristas cuidadosos, apesar de quase 60% também admitirem excesso de velocidade para passar por um sinal âmbar que fica vermelho.
Em uma pesquisa realizada pela instituição de caridade britânica Cycling UK, nove em cada dez motoristas disseram que se consideravam motoristas 'cuidadosos e competentes', o padrão pelo qual a direção descuidada e perigosa é legalmente considerada abaixo.
Dos 2.123 adultos pesquisados, 58% admitiram ter ultrapassado o sinal vermelho, 52% também admitiram ter quebrado o limite de velocidade de 20 mph e 57% admitiram ter ultrapassado o limite de velocidade de 30 mph.
O mesmo estudo também descobriu que ciclistas e motos têm 63 vezes mais chances de serem mortos ou feridos gravemente do que motoristas de carro, tornando-os, de longe, os usuários das estradas mais vulneráveis.
Usando os dados do ano passado do Departamento de Transportes, também descobriu que um ciclista ou motociclista morre ou se envolve em um acidente com risco de vida em média uma vez por hora.
O mesmo estudo também mostrou que 6% dos motoristas admitiram dirigir sob efeito de álcool e 16% admitiram dirigir usando um dispositivo móvel portátil. Também descobriu que 4% dos motoristas se consideram motoristas cuidadosos, apesar de usarem um telefone celular ao volante pelo menos uma vez por dia.
Cycling UK também encontrou apoio esmagador para proibições obrigatórias para qualquer motorista que cause ferimentos graves ou morte. Mais de três quartos das pessoas acreditavam que motoristas que causam ferimentos graves deveriam enfrentar uma proibição mínima automática, com 83% pedindo uma proibição automática se alguém fosse morto.
A mesma proporção de pessoas também pediu um novo teste se um motorista tivesse causado ferimentos graves, com 86% pedindo um novo teste se houvesse uma fatalidade. Atualmente, o reteste obrigatório só é exigido para motoristas condenados por morte por direção perigosa.
Os números do Ministério da Justiça de 2017 mostraram que 28 motoristas condenados por causar a morte por direção descuidada não foram diretamente desqualificados, enquanto 61 motoristas que causaram ferimentos graves por direção perigosa também escaparam da proibição.
Essas descobertas também ocorrem dias depois que a psicoterapeuta e escritora Lucy Beresford causou polêmica ao rotular ciclistas de 'narcisistas' no programa de Jeremy Vine por não reconhecer 'que os ciclistas não são as únicas pessoas na estrada'.
O chefe de campanhas da Cycling UK, Duncan Dollimore, comentou as descobertas criticando as leis atuais sobre direção perigosa.
'Está claro que o público acredita que os motoristas que apresentaram maior perigo para os outros devem ser removidos de nossas estradas, mas eles são menos claros sobre o que representa um comportamento arriscado', disse Dollimore.
'Embora 91% dos inquiridos com carta de condução completa se considerem condutores 'competentes e cuidadosos', mais de metade deles admitiu ter excesso de velocidade em estradas com limites de 30 mph e 20 mph, este último geralmente imposto nas escolas, hospitais e onde nossas crianças andam e brincam.
'Se tantas pessoas são incapazes de reconhecer que o excesso de velocidade em tais áreas apresenta riscos e que eles não estão dirigindo com cuidado e competência ao fazê-lo, não é surpresa que nossas leis sobre direção descuidada e perigosa estejam em tal bagunça.'
O diretor de campanhas da Brake, Joshua Harris, seguiu as alegações de Dollimore pedindo uma revisão da legislação atual.
'Nossas leis de trânsito devem fazer todo o possível para nos proteger de motoristas inseguros, mas falhas na estrutura atual limitam essa capacidade. Uma revisão das infrações e penalidades de trânsito é necessária para recuperar a confiança do público e garantir que resultados justos e justos sejam entregues de forma consistente.'
