O Vista pretende fazer tudo, mas só consegue em partes
Não chame isso de gravel bike. Factor está convencido de que seu novo Vista é uma bicicleta 'todo-o-terreno', que insiste que não é a mesma coisa. A diferença, ao que parece, está no design e na geometria.
Diretor de design da Factor, Iñigo Gisbert, diz: ‘Para o Vista, escolhemos o termo all-road porque queríamos evitar o uso da palavra “cascalho”.
‘Chegou a definir algum tipo de bicicleta drop-bar capaz de encaixar pneus grandes [até 45mm].
'Uma bicicleta de cascalho é um pouco como uma mountain bike totalmente rígida do início dos anos 90, que sentimos que fica aquém em estradas pavimentadas e não pavimentadas quando comparadas a uma bicicleta mais leve e ágil equipada com pneus 30-35mm.
‘Igualmente não pode competir com uma mountain bike adequada em termos de segurança e velocidade em trilhas de MTB reais cheias de sulcos e pedras.’
Como resultado, o Vista foi projetado de acordo com a máquina de estrada líder da marca, o O2, e pretende ter a mesma qualidade de condução que seu irmão mais velho comprovado pelo WorldTour.
A pilha é um pouco mais alta no Vista (588 mm no tamanho 56, comparado aos 565 mm do O2) e o alcance um pouco mais curto (386 mm em comparação com 392 mm) para fornecer uma posição mais vertical ao andar off-road.
Mas, caso contrário, o Factor insiste que a sensação de condução deve ser mais ou menos a mesma.
'O manuseio do Vista foi projetado para ser semelhante ao do O2, ' diz Gisbert.
‘Ajustamos a posição de pilotagem para passeios mais longos e difíceis, o que coloca o piloto em uma posição um pouco mais alta para maior controle ao descer ladeiras em estradas não pavimentadas e em subidas mais íngremes.
'Também limitamos o tamanho do pneu maior para 35mm, pois achamos que isso torna a bicicleta mais leve, rápida e divertida para andar em estradas pavimentadas e não pavimentadas [É possível colocar um pneu de 38mm, mas apenas apenas].
‘Isso significa que podemos projetar a geometria adequadamente em torno desses pneus e mantê-la compacta.
'Não há necessidade de esticar desnecessariamente a moto caso alguém queira colocar um pneu muito maior.
‘Em bicicletas de gravel, tentar colocar pneus de 28 mm a 45 mm geralmente resulta em muitos compromissos de manuseio.
‘A altura do suporte inferior e a trilha do garfo são dimensões fundamentais para uma bicicleta dinâmica e ágil, e dependem do tamanho do pneu usado.
‘Limitando-o a uma faixa de pneus de 30-35mm nos permite mantê-lo correto.’
Olhos frontais
Uma das partes visualmente mais marcantes da moto é a dianteira.
O garfo flui para uma direção externa que se conecta diretamente à barra e à haste de uma peça.
Factor chama isso de OTIS-AR, uma variação de uma configuração que já usa em outra de suas motos, a One, mas com formas e dimensões alteradas para maior conforto.
A ideia é que este sistema permita uma excelente absorção de choque do layup de carbono específico para todas as estradas nas pernas do garfo, enquanto é torcionalmente rígido graças ao design externo de 'grampo duplo' e conexão sólida ao guidão/haste.
Também parece muito arrumado.
Todos os cabos são direcionados para dentro da barra/haste para manter o front-end mais aerodinâmico e livre de desordem.
Além disso, este novo conjunto significa que é possível alterar a altura da barra sem ter que cortar o tubo de direção.
Isso ocorre porque a parte superior da haste é presa por quatro parafusos verticais que intercalam espaçadores na parte superior do conjunto de direção.
Assim, para ajustar a altura da barra, basta desapertar os parafusos e inserir ou remover espaçadores entre a haste e a parte superior do conjunto de direção.
(Factor fornece parafusos de comprimentos variados para acomodar posições batidas ou muito altas.)
É um processo bastante simples até mesmo para o mecânico mais iniciante, e também elimina a necessidade de se preocupar se o seu avanço está perfeitamente alinhado com a roda dianteira.
A barra/haste também vem com uma montagem frontal para computadores de bicicleta.
Embora sua extensão curta signifique que não pode levar um Wahoo Elemnt, nem suspeito de um Garmin 1030, o Wahoo Elemnt Bolt que usei foi uma boa combinação.
Áspero e liso
Com o Vista, a Factor tem como objetivo fazer uma bicicleta que ande como sua bicicleta de estrada O2 no asf alto, mas que também possa sair da estrada.
Na verdade, achei o passeio parecido, mas não igual.
Mesmo com todos os espaçadores removidos e a barra/haste o mais baixo possível, descobri que a extremidade dianteira da moto dava uma posição que combinava com as rajadas locais, mas não a ponta afiada de um sprint.
A geometria do Vista não é tão agressiva quanto o O2.
E isso antes de mencionarmos os 1,5kg de peso extra que ele carrega, o que o torna um passeio notavelmente diferente.
No entanto, isso não conta contra a moto de forma alguma. O Vista brilha quando é retirado do asf alto e em caminhos de canal e terreno de pista única.
Aqui, a posição resulta em manuseio aprimorado, permitindo conforto extra, mantendo a agilidade e o controle da estrada.
O manuseio seguro é mais óbvio ao enfrentar descidas em estradas de fogo sobre cascalho e rochas de diferentes tamanhos.
Martelar em pistas planas coloca você em uma posição que garante fácil controle das barras a partir de uma pegada relaxada nos topos.
Apesar da posição mais ereta, o Vista não é desleixado.
É uma moto que me faz querer ir para Roubaix.
Quero ver como ficaria nas pedras do Trouee d'Arenberg ou Carrefour de l'Arbre.
Então eu quero ver como meus tempos se comparam aos alcançados em uma bicicleta de estrada padrão.
Eu tentei levar a Vista no maior número possível de superfícies diferentes – de estradas de asf alto a trilhas lamacentas, trilhas de fazendas de cascalho e descidas arborizadas – e a ideia de Factor de uma bicicleta todo-o-terreno foi confirmada.
Aonde quer que eu fosse, me sentia como se estivesse andando de bicicleta de estrada, mas com a confiança adicional de que ela poderia ir a lugares onde eu nunca consideraria levar uma bicicleta de estrada de verdade.
Se você é um ciclista de estrada, você precisa de uma bicicleta todo-o-terreno? Provavelmente não, mas se você tiver os meios, definitivamente deveria pensar em conseguir um.
As estradas da Grã-Bretanha não estão ficando mais silenciosas, os motoristas não estão ficando mais amigáveis e as superfícies das estradas não estão ficando mais suaves.
Com uma bicicleta mais versátil como a Vista, há muitas maneiras de escapar.
Especificação
| Quadro | Fator Vista |
| Grupo | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Freios | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassete | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Barras | Fator Otis Vista |
| Haste | Fator Otis Vista |
| Selim | Fator Otis Vista |
| Sela | Fizik Aliante |
| Rodas | Black Inc Black Thirty Disc, pneus Goodyear County 35mm |
| Peso | 8.38kg (tamanho 56cm) |
| Contato | factorbikes.com |
