UCI aprova o contrarrelógio de perseguição que pode ser usado
Enquanto o adulto Giro d'Italia assume seu contra-relógio individual potencialmente decisivo hoje com Simon Yates (Mitchelton-Scott) e Tom Dumoulin atirando para o rosa, uma mudança interessante nos procedimentos foi aprovada no sub-23 Giro.
Foi confirmado pela corrida que a UCI, que aprovou as propostas ontem, permitirá que o contrarrelógio 'tempo real' do último dia participe do formato de perseguição com o cérebro por trás do novo formato, Davide Cassani, afirmando: 'Essencialmente haverá uma classificação geral atualizada metro a metro e de acordo com a chegada à linha de chegada, teremos imediatamente os primeiros lugares finais do GC do Giro d'Italia Sub 23.'
Isso significa que o piloto que liderar a classificação geral no último dia sairá primeiro da rampa de largada. Os intervalos de tempo para trás determinarão quando os próximos pilotos iniciarão seu contra-relógio. O primeiro corredor na linha de chegada vence a corrida.
O teste individual será um percurso contínuo de 22,4 km de Il Muro di ca'del Poggio a Capo del Poggio. Começando com uma descida rápida, dois chutes afiados e um final em subida terminam uma rota que pode sofrer muitas mudanças se os intervalos de tempo forem pequenos o suficiente.
Este contra-relógio da Etapa 9 também fará parte de um dia de etapa dupla com uma etapa irregular de 72,8 km pela manhã.
Embora isso possa não parecer significativo em termos de efeitos imediatos, se for um sucesso, poderemos ver essa experimentação começar a se infiltrar no WorldTour.
Este método de contrarrelógio de 'perseguição' já é utilizado pela Hammer Series, que retorna neste fim de semana, como conclusão da corrida. Embora isso envolva um contra-relógio em equipe, em vez de uma corrida individual contra o relógio.
Foi um saco misto em Limburg com uma corrida emocionante entre o Team Sunweb e o Team Sky pela vitória, mas um show de farsa com seis equipes agrupadas no caminho, andando juntas até o final.
Este estilo de corrida também foi usado em La Course, embora com um pequeno ajuste. Com o La Course feminino, o draft foi permitido, com vários pilotos esperando que os companheiros de equipe perseguissem outros, mais notavelmente Lizzie Armisted esperando para apoiar Megan Guarnier.
No 'Baby Giro' o draft será estritamente proibido, mas como isso será organizado pode causar controvérsia.
Está claro que os organizadores de corridas, como ASO e RCS, estão atualmente explorando maneiras de revigorar as corridas por etapas. O Tour de France deste ano tem uma etapa de montanha excepcionalmente curta de 65 km, enquanto o Giro também experimentou essas etapas mais curtas.
Se o formato de perseguição começar a produzir corridas de roer as unhas, não se surpreenda ao vê-lo testado em corridas de uma semana como Tirreno-Adriatico e o Criterium du Dauphine antes do Giro e do Tour.
