A nova etapa de 'perseguição' para a corrida feminina La Course é notavelmente semelhante à 'Hammer Chase' de Velon. É o futuro?
A Amaury Sports Organization (ASO) divulgou neste domingo detalhes de um novo evento feminino, que será realizado em Marselha, que antecederá a penúltima etapa masculina do Tour de France.
O evento será a segunda parte de uma 'La Course by the Tour de France' em duas partes, que é uma corrida feminina organizada pelos proprietários do Tour ASO, mas que até agora foi realizada nos Champs Elysees.
Reorganizado para 2017, o La Course agora será dividido em dois: o primeiro uma etapa de estrada terminando no Col d'Izoard e o segundo um evento de perseguição em que apenas os melhores colocados da estrada competição de palco.
'As mulheres que terminarem dentro de cinco minutos do vencedor em Col d'Izoard ganharão o direito de participar da perseguição horas depois', disse a ASO em um comunicado à imprensa sobre o evento.
'Em vez de começar a cada minuto, ou a cada dois minutos (geralmente o caso em um contra-relógio), os pilotos começarão com base nas diferenças de tempo registradas alguns dias antes na etapa que termina no Col d'Izoard.'
Bicicletas de estrada serão usadas em vez de bicicletas de contrarrelógio, e o drafting será totalmente legal, o que significa que, à medida que os pilotos começarem no percurso de 23 km, haverá todas as possibilidades de unir forças e criar grupos de corrida em a estrada.
'Isso proporcionará uma perseguição autêntica em um cenário espetacular,' diz ASO, 'com os possíveis agrupamentos de pilotos tornando o evento completamente aleatório. O objetivo dos competidores é simples: chegar primeiro à linha de chegada.'
Não é o primeiro
É uma perspectiva intrigante e que já foi lançada - embora ainda não comprovada - com a nova Hammer Series, organizada pela Velon CC junto com a Infront Media.
Como La Course, a fase final da Hammer Series é uma perseguição em estrada em que os horários de partida são ditados pelos resultados anteriores da competição, sendo o vencedor o primeiro (neste caso, uma equipe em tempo de equipe modo de teste) para cruzar a linha.
Neste caso o evento é chamado de 'Hammer Chase', e é disputado em uma distância de 50km. A equipe que lidera após os dois eventos anteriores deixa os blocos, com a segunda colocada saindo 30 segundos depois.
Então, 20 segundos depois, o terceiro colocado sai, e então o resto é liberado em intervalos de 15 segundos. Os bônus de tempo que as equipes ganharam nas duas primeiras rodadas também são contados e deduzidos dos intervalos de tempo.
O vencedor do TTT e, portanto, de todo o evento de três dias, é a equipe que cruzar a linha primeiro.
Vai funcionar?
'Este novo formato de corrida colocará as campeãs femininas no centro das atenções e permitirá que o mundo inteiro descubra um tipo completamente novo de corrida, aproveitando a exposição na mídia do Tour de France ', disse a ASO sobre seu novo -olha La Course.
Velon, enquanto isso, visa colocar o elemento da equipe de corrida no centro das atenções, em vez das mulheres. E embora seu novo evento Hammer Series não possa tirar proveito dessa fama pré-existente, ele tem o apoio de várias equipes registradas no Velon e profissionais participantes.
'O ciclismo precisa encontrar novas fronteiras que possam combinar esporte e entretenimento', disse Vincenzo Nibali no lançamento da série Hammer.
'Esta série dará uma nova energia ao mundo do ciclismo profissional, e isso para as equipes será muito importante. As equipes terão nova visibilidade e a oportunidade de aumentar sua imagem.'
Sobre seu novo formato de evento de perseguição, a ASO acrescentou: ''É também um formato que irá encantar os fãs de esportes em geral, pois combina suspense e batalhas táticas e é fácil de entender.
'Enfatiza o que torna o ciclismo bonito: o primeiro a cruzar a linha de chegada vence a corrida.'
Claro que também houve detratores, com algumas pessoas acreditando que o formato tradicional e centenário das corridas de estrada não precisa ser adulterado para torná-lo interessante, ou que o esporte corre o risco de ser transformado em uma versão de ' corridas malucas'.
Mas alterar o formato das contrarrelógios de equipe e das etapas de estrada já foi testado e experimentado antes, e é claro que a tradicional largada em grupo, primeiro sobre o formato da linha de chegada de uma corrida de estrada, irá - como sempre tem - continua a ser a peça central do esporte.
O formato do estilo de perseguição certamente tem boas razões para se tornar uma adição divertida e amigável ao espectador para os formatos atuais disponíveis.
Se o seu sucesso será ou não realizado no verão continua a ser visto.
