Uma olhada nas estatísticas vitais por trás do pelotão no contra-relógio individual do palco
Tom Dumoulin (Team Sunweb) recomeçou de onde parou, conquistando a primeira maglia rosa do Giro d'Italia deste ano, vencendo o contrarrelógio individual de 9,7 km em Jerusalém, Israel, com o tempo de 12s02.
O atual campeão conquistou a vitória da etapa ao terminar dois segundos à frente do rival mais próximo Rohan Dennis (BMC Racing) em um final de roer as unhas que foi decidido no último. Uma lacuna tão pequena é produzida pelas margens mais fracas e, graças aos dados de energia do Velon, podemos ver onde essas lacunas se formaram.
No sprint final para a linha de chegada, Dumoulin conseguiu um único segundo do australiano em segundo lugar, o suficiente para responder por metade de sua vitória geral. O holandês percorreu os cem metros finais em 18 segundos, enquanto Dennis fez o mesmo em 19 segundos.
Esta diferença foi causada pela maior velocidade média de Dumoulin de 41,2 km/h em comparação com 40,2 km/h de Dennis. A velocidade mais alta foi graças a uma média de potência mais alta de 880w, 20w maior que a de Dennis.
Curiosamente, neste sprint final, Dennis' produziu uma potência de pico mais alta de 1020w em comparação com os 980w de Dumoulin, provando que o piloto posterior conseguiu uma distribuição de potência mais uniforme nos estágios finais da corrida.
No início da etapa, o eventual vencedor Dumoulin provou porque ele é considerado o favorito para o título geral em Roma em três semanas. Na primeira subida do percurso, sua potência média foi de 470w por 2 minutos e 25 segundos com uma cadência alta de 100rpm, estatísticas que provaram boa forma.
Outro piloto que pode deixar hoje orgulhoso é Simon Yates (Mitchelton-Scott). O jovem britânico chegou em sétimo com um tempo de 12s22, o que lhe deu o segundo melhor tempo entre os favoritos para o GC.
Sua performance foi uma surpresa considerando sua f alta de destreza contra o relógio tanto que ele quase igualou o tempo de Dennis no primeiro quilômetro.
Dennis percorreu a distância em 1 minuto e 21 segundos com Yates apenas um segundo mais lento. Yates então igualou Dennis no sprint final para a linha também cobrindo a distância em 19 segundos.
Yates, um piloto mais leve, precisava de menos energia para cobrir a mesma distância com uma média de 740w, com um máximo de 890w. O homem do Bury também obteve uma cadência média de 98rpm neste último traço para a linha.
O jovem francês Remi Cavagna (Quick-Step Floors) estabeleceu um dos primeiros tempos de referência do dia e isso mostra suas impressionantes estatísticas nos primeiros 2 km da etapa.
Cobrindo a distância em um tempo de 2 minutos e 33 segundos, o profissional do segundo ano atingiu 78,3 km/h com uma potência média de 510w. Nesse período, a potência de pico de 1 minuto de Cavagna de 597w e potência máxima de 1010w. Tente combinar isso no turbo trainer.
